Scanijin proizvodni program snažnijih brodskih motora sada je obogaćen common-rail motorom sa XPI sistemom ubrizgavanja goriva, koji se dugo već koristi u Scanijinim motorima za kamione i industrijske primjene.
Povećanje snage
Svante Lejon je viši tehnički savjetnik u Scanijinom odjelu za istraživanje i razvoj i njegove odgovornosti uključuju razvoj koncepata tehničkih performansi za industrijske i brodske motore.
„XPI sistem dovodi više goriva u cilindre za manje vremena, što povećava snagu motora“, kaže Lejon. „Međutim, ovo također dodatno opterećuje sistem za filtriranje i zahtjeva čistije gorivo, pošto je sistem osjetljiviji na čestice.“
Lejon kaže da su ti izazovi bili razlog zašto Scania nije prije koristila common-rail tehnologiju u svojim brodskim motorima. „Kvalitet goriva koji je potreban za pomorsku primjenu je drugačiji od kvaliteta goriva za kamione i industrijsku primjenu“, kaže Lejon. „Međutim, tehnologija filtera je sada dostigla nivo koji omogućava visoke performanse i dugo neprekidno vrijeme rada, u skladu sa našim očekivanjima.“
Smanjeno zagađenje
V8 verzija Scanijinog brodskog motora zasniva se na Scanijinom dokazanom i testiranom V8 16,4 litarskom motoru za kamione. Ovaj motor je najsnažniji motor u proizvodnom programu brodskih motora i može razviti snagu do 1.150 KS u brodovima. Iako ovo predstavlja povećanje snage u odnosu na prethodnu generaciju, ukupna fizička veličina je ostala ista zbog čega je lako izvršiti nadogradnju sa postojećeg V8 motora na novu platformu.
Scanijin modularni sistem, u kombinaciji sa Sistemom upravljanja motorom (EMS), omogućava da se ista platforma koristi za različite primjene. Motor se stoga može prilagoditi za potpuno različite načine rada bez pravljenja ustupaka.