You seem to be located in .
Za više informacija idite na Scania tržište.
BOSNA I HERCEGOVINA

odaberite svoju prodajnu regiju

Select production unit visit our global site

prodajna regija
Production units

Tehnologija motora

Uvijek u prednosti

    Sistemi ubrizgavanja, sagorijevanja i turbopunjenja

    Ono što je važno vozačima Scania vozila ali i inženjerima je da mogu vidjeti daleko ispred sebe i predvidjeti buduće. Zbog toga smo uvijek jedan korak u prednosti po pitanju tehnologije motora i razvoja ključnih komponenti unutar kompanije. Koristimo svoje iskustvo i stručnost kako bismo napravili svoje motore sa samo jednim ciljem: povećanje vašeg učinka, ušteda goriva, unapređenje bezbjednosti i smanjeno održavanje.

    Scania sistem upravljanja motorom

    Scania sistem upravljanja motorom je mozak vašeg Scania vozila i u potpunosti sve kontrolira. Blisko sarađujemo sa inženjerima za razvoj motora i transmisija kako bismo usavršili naš sistem.

    Razvili smo novu generaciju sistema za upravljanje motorima kako bismo obezbijedili potpunu kontrolu nad svim performansama motora. Vlasnici Scania vozila će u potpunosti kontrolirati ubrizgavanje goriva, EGR sistem, usisni zrak, ventilator i radnu temperaturu motora, turbopunjač promjenjive geometrije, motornu kočnicu, emisije (kontrola NOx) te pročišćavanje izduvnih gasova.

    Naš specijalizirani sistem upravljanja motorom ima dodatnu prednost u vidu napredne dijagnostike u sklopu motora i detaljnog bilježenja podataka o radu što omogućava pametnu analizu.

    Usavršavanje našeg koncepta sagorijevanja

    Razvili smo Scanijin koncept modularnog sagorijevanja kako bismo maksimalno poboljšali potrošnju goriva, smanjili emisije ugljika i povećali obrtni momenat. Prilikom izrade svakog motora smo potpuno posvećeni efikasnom sagorijevanju.

    Razvoj svakog novog motora započinjemo sa konceptom optimalnog jednostrukog cilindra motora. Koncept se vrijednuje i razrađuje sa svih strana kako bi se ostvarila izlazna snaga sa najpovoljnijim karakteristikama. 

    Potencijal za poboljšanje je najveći kada su fizičke dimenzije promjera cilindra i takt unutar određenih kritičnih granica koje održavamo. Razvoj Scanijinog koncepta modularnog sagorijevanja zasniva se na tim rezultatima.

    Dizajn motora se razvijao kroz desetljeća, ali svi Scania kamioni se zasnivaju na ovom naprednom konceptu. Motori sadrže jednake komore za sagorijevanje i mnoge zajedničke komponente, kao što su šipke podizača, pogonski mehanizmi ventila, valjkasti podizači ventila i klipni prstenovi. Zbog toga se motor lako održava i popravlja.

    Selektivna katalitička redukcija (SCR) za poboljšanje vaše radne ekonomičnosti

    Scania SCR je posebno efikasna pri konstantno velikoj brzini, velikom opterećenju motora i velikoj ukupnoj težini, što je čini savršenim izborom za niz transportnih zadataka. Scania koristi SCR ili SCR u kombinaciji sa EGR-om kako bi upravljala emisijama u skladu sa Euro 6 standardom.

    Selektivna katalitička redukcija (SCR) može osigurati odgovarajuće dodatno hlađenje čak i za najsnažnije V8 motore. Zahvaljujući naknadnom pročišćavanju aditivom na bazi uree, tečnošću AdBlue, izduvni gasovi sadrže minimalnu količinu dušikovog oksida.

    Kada se AdBlue ubrizga u izduvne gasove, nastaje reakcija u katalizatoru koji se nalazi u izduvnom loncu. Patentirani Scanijin kontrolni sistem prati te reakcije kako bi se osigurao stalan optimalni radni učinak.

    Recirkulacija izduvnih gasova (EGR) pomaže u smanjenju emisija

    Sistem za recirkulaciju izduvnih gasova (EGR) smanjuje emisiju gasova tokom sagorijevanja goriva direktno u komori za sagorijevanje.

    Scania EGR sistem smanjuje emisiju dušikovog oksida hlađenjem i ponovnom upotrebom dijela izduvnih gasova. Ovo efikasno smanjuje udio dušikovog oksida zbog niže temperature sagorijevanja. Scania EGR sistem je lagan i ostavlja više prostora na šasiji za veće rezervoare za gorivo. Scania EGR sistem efikasno smanjuje emisiju gasova u svim uslovima rada, na otvorenom putu, gradilištu i u gradu.

    Mirna vožnja uz Scania PDE pumpe-dizne

    Naprijedno sagorijevanje zahvaljujući pumpama-diznama visokog pritiska.

    PDE pumpe-dizne (integrirani sistem ubrizgavanja goriva) u odgovarajućem trenutku u cilindar ubrizgavaju odgovarajuću količinu goriva – pod odgovarajućim pritiskom. Sistem pojedinačno kontrolira sagorijevanje u svakom cilindru da bi se ostvarila manja potrošnja goriva i manja emisija štetnih gasova. Kao vozač možete primijetiti ravnomjerniji rad motora pri manevrisanju u gustom saobraćaju ili za vrijeme spore vožnje po uskom parkiralištu.

    Svaka pumpa-dizna ima pumpu visokog pritiska, koja se pojedinačno kontrolira na mjestu ubrizgavanja. Rezultat je niža potrošnja goriva i smanjene emisije štetnih gasova. Sistem se sastoji iz nekoliko dijelova, što ga čini pouzdanijim. Provjera rada uz upotrebu ugrađene samodijagnostike traje samo nekoliko sekundi i može je izvršiti Scanijin serviser čak i pored puta.

    Scania XPI

    Stabilne performanse, bez obzira na uslove.

    Scania XPI sistem (ubrizgavanje goriva pod izuzetno visokim pritiskom) omogućava izuzetno precizno podešavanje količine goriva i pritiska ubrizgavanja nezavisno od broja obrtaja i opterećenja motora. Taj naprednii sistem se sve vrijeme svog rada prilagođava promjenama brzine obrtaja i uvjeta, tako da možete izvući najviše iz svake kapi goriva. Performanse i ekonomičnost motora se povećavaju sa najviše tri precizno vremenski programirana ubrizgavanja goriva u svakom ciklusu – uz manju emisiju štetnih gasova.

    Spremno za testiranje

    Scania Euro 6 motori prošli su prije predstavljanja hiljade sati napornog testiranja.