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Sécurité. Visibilité. Confort.

Choisissez votre cabine

Les cabines Scania reposent sur trois piliers : sécurité, visibilité et confort. Chaque modèle est soigneusement élaboré à partir de tests de sécurité extensifs et des commentaires des conducteurs. Nos cabines offrent un environnement de travail haut de gamme où l'espace est optimisé.

Courte/intermédiaire
Cabine couchette
Cabine spéciale

Choisissez votre puissance

​​Grâce à la large gamme de moteurs disponibles, votre camion dispose de la puissance nécessaire pour accomplir toutes sortes de tâches.

​Euro 6
EEV
Euro 5
Euro 4
Euro 3

9 litres

Puissance Couple Carburant Technologie de traitement des émissions Prise de mouvement sur moteur
250 ch
1 250 Nm
Diesel/HVO
EGR et SCR
600 Nm
280 ch
1 400 Nm
Diesel/HVO
EGR et SCR
600 Nm
280 ch
1 250 Nm
Éthanol
SCR
600 Nm
280 ch
1 350 Nm
Gaz
EGR
600 Nm
320 ch*
1 600 Nm
Diesel/HVO/biodiesel
SCR
600 Nm
340 ch
1 600 Nm
Gaz
EGR
600 Nm
360 ch
1 700 Nm
Diesel/HVO/biodiesel
SCR
600 Nm
* avec hybride

13 litres

Puissance Couple Carburant Technologie de traitement des émissions Prise de mouvement sur moteur
370 ch
1 950 Nm
Diesel/HVO
EGR et SCR
600 Nm
410 ch
2 150 Nm
Diesel/HVO
SCR
600 Nm
450 ch
2 350 Nm
Diesel/HVO
SCR
600 Nm
450 ch
2 350 Nm
Diesel/HVO/biodiesel
EGR et SCR
600 Nm

9 litres

Puissance Couple Carburant Technologie de traitement des émissions Prise de mouvement sur moteur
270 ch
1 200 Nm
Éthanol
EGR
600 Nm

13 litres

Puissance Couple Carburant Technologie de traitement des émissions Prise de mouvement sur moteur
400 ch
2 100 Nm
Diesel/HVO/biodiesel
SCR
600 Nm
440 ch
2 300 Nm
Diesel/HVO/biodiesel
SCR
600 Nm

9 litres

Puissance Couple Carburant Technologie de traitement des émissions Prise de mouvement sur moteur
250 ch
1 150 Nm
Diesel/HVO/biodiesel
SCR
600 Nm
310 ch
1 550 Nm
Diesel/HVO/biodiesel
SCR
600 Nm

13 litres

Puissance Couple Carburant Technologie de traitement des émissions Prise de mouvement sur moteur
360 ch
1 850 Nm
Diesel/HVO/biodiesel
SCR
600 Nm
400 ch
2 100 Nm
Diesel/HVO/biodiesel
SCR
600 Nm
440 ch
2 300 Nm
Diesel/HVO/biodiesel
SCR
600 Nm

9 litres

Puissance Couple Carburant Technologie de traitement des émissions Prise de mouvement sur moteur
250 ch
1 150 Nm
Diesel/HVO/biodiesel
SCR
600 Nm
310 ch
1 550 Nm
Diesel/HVO/biodiesel
SCR
600 Nm

13 litres

Puissance Couple Carburant Technologie de traitement des émissions Prise de mouvement sur moteur
360 ch
1 850 Nm
Diesel/HVO/biodiesel
SCR
600 Nm
400 ch
2 100 Nm
Diesel/HVO/biodiesel
SCR
600 Nm
440 ch
2 300 Nm
Diesel/HVO/biodiesel
SCR
600 Nm

9 litres

Puissance Couple Carburant Technologie de traitement des émissions Prise de mouvement sur moteur
250 ch
1 250 Nm
Diesel/HVO/biodiesel
-
600 Nm
310 ch
1 550 Nm
Diesel/HVO/biodiesel
-
600 Nm

13 litres

Puissance Couple Carburant Technologie de traitement des émissions Prise de mouvement sur moteur
360 ch
1 750 Nm
Diesel/HVO/biodiesel
-
600 Nm
410 ch
2 000 Nm
Diesel/HVO/biodiesel
-
600 Nm
460 ch
2 250 Nm
Diesel/HVO/biodiesel
-
600 Nm

Boîtes de vitesses

Notre gamme complète de boîtes de vitesses peut être adaptée à tous les types de transports. Pour un meilleur agrément de conduite, nos boîtes de vitesses à 8 et 12 rapports peuvent même être dotées du système Opticruise Scania et du Retarder Scania.

​​Boîtes de vitesses à doubleur de gamme
Boîtes de vitesses à médiateur et doubleur gamme
Boîtes de vitesses automatiques
8 rapports
8 +1 rapports

Les vertus de cette boîte de vitesses résident dans sa simplicité. À la fois compacte et robuste, elle ne comporte pas de rapport extra-lent et le levier de vitesse souple facilite le passage des vitesses. Elle est disponible avec le système Opticruise Scania, le Retarder Scania et un vaste choix de prises de mouvement.

Cette boîte de vitesses présente des avantages similaires auxquels s'ajoute un rapport extra lent. Basée sur une boîte 4 vitesses plus une section planétaire, sa puissance convient parfaitement au couple élevé de tout moteur en ligne Scania. Elle est disponible avec le Retarder Scania et un vaste choix de prises de mouvement.

12 rapports
12 +2 rapports

cette boîte de vitesses est conçue pour les terrains les plus difficiles. Elle est donc idéale pour les opérations long courrier exigeantes. Ses rapports très rapprochés associent légèreté et agrément de conduite à une économie d'exploitation exceptionnelle.

Cette boîte de vitesses comprend deux rapports extra lents destinés aux applications qui nécessitent une puissance de traction supplémentaire à faible vitesse. Conçue dans un souci d'économie, elle a déjà fait ses preuves sur les longues distances et la distribution régionale, ainsi que sur les applications de construction lourde. Les versions surmultipliées délivrent un couple élevé, qui vient s'ajouter à la surmultiplication pour garantir des régimes moteur bas et économiques. Les boîtes de vitesses à médiateur et doubleur de gamme sont disponibles avec le système Opticruise Scania, le Retarder Scania et un vaste choix de prises de mouvement.

Les véhicules opérant dans des zones urbaines encombrées et subissant donc une forte usure de l'embrayage peuvent bénéficier d'une transmission entièrement automatique. Ces unités Allison spécifiées par Scania réduisent les à-coups et les chocs. Elles conviennent parfaitement aux arrêts et redémarrages fréquents, ainsi qu'aux accélérations rapides. Les chaînes cinématiques dotées de moteurs développant jusqu'à 490 ch peuvent être équipées de boîtes de vitesses automatiques Allison. 

Pour augmenter sa durée de vie, chaque boîte de vitesses est équipée d'un logiciel spécialisé et propose diverses prises de mouvement en option.

Configuration des essieux et hauteur du châssis

​Scania propose une large gamme de véhicules à 2, 3, 4 et 5 essieux associés à différentes hauteurs de châssis. Nous disposons également d'un vaste éventail d'essieux avant, arrière, trainard fixe et directeur adaptés aux exigences de n'importe quelle application.

​​Tracteur
Porteur
4x2 Hauteur du châssis: Normal, bas, extra-bas, semi-haut

4x4 Hauteur du châssis: Haut

6x2 Hauteur du châssis: Normal, semi-haut

6x2/2 Hauteur du châssis: Normal

6x2 à essieu poussé

6x2/4 Hauteur du châssis: Normal, bas

6x2 à 2 essieux directeurs

6x4 Hauteur du châssis: Normal, bas, semi-haut, haut

4x2 Hauteur du châssis: Normal, bas, extra-bas, semi-haut

4x4 Hauteur du châssis: Haut

6x2 Hauteur du châssis: Normal, bas, semi-haut

6x2/2 Hauteur du châssis: Normal

6x2 à essieu poussé

6x2/4 Hauteur du châssis: Normal, semi-haut

6x2 à 2 essieux directeurs

6x4 Hauteur du châssis: Normal, semi-haut

6x6 Hauteur du châssis: Haut

8x2 Hauteur du châssis: Normal, semi-haut

8x2*6 Hauteur du châssis: Normal, bas, semi-haut

8x2 à essieu directeur arrière

8x2/4 Hauteur du châssis: Normal, semi-haut

à 2 essieux directeurs 8x2

8x4 Hauteur du châssis: Normal, semi-haut

8x4*4 Hauteur du châssis: Normal, semi-haut

Direction arrière 8x4

10x4*6 Hauteur du châssis: Normal, semi-haut

Direction arrière 10x4

Châssis et superstructure haut de gamme

Notre portail Carrossiers vous procure tous les outils et toutes les informations dont vous avez besoin pour concevoir une superstructure qui sera rapide et économique à construire et installer. Vous y trouverez une vaste offre d'instructions, de schémas et d'informations très utiles sur l'équipement de la superstructure, ainsi que des outils, des certificats et des tutoriels en ligne.

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