Especificaciones de la serie G
Versátil. Robusto. Comfort.
Tecnología eficaz
Nuestros potentes y eficientes camiones son legendarios. La gama de motores de 13 litros ofrece control de emisiones solo SCR, con el sistema líder Scania Twin-SCR ahora disponible en la última gama de motores de 13 y 16 litros, lo que reduce el impacto medioambiental y el consumo de combustible sin renunciar a la potencia. Las marchas son más suaves y rápidas que nunca.
9 litros
Nuestro motor de 9 litros está disponible en 280, 320, 340 y 360 CV, dependiendo de la opción de combustible. Además, aporta una reducción de peso significativa en comparación con el motor de 13 litros, lo que permite aumentar la carga útil sin comprometer el rendimiento.
13 litros
Se ha aprobado el funcionamiento de toda la gama de motores Scania Euro 6 con el 100 % de HVO. El motor Scania Super de 13 litros, desarrollado según la filosofía distintiva de bajas revoluciones de Scania, le brinda una eficiencia de combustible líder en el sector y un rendimiento del motor incomparable.
Nuestras unidades de 13 litros y seis cilindros tienen potencias de 370 CV, 410 CV, 450 CV, 500 CV y 540 CV con tecnología únicamente SCR.
Super de 13 litros
Con un innovador ahorro de combustible de la cadena cinemática del 8 %, junto con una potencia, resistencia y solidez mejoradas, el motor Scania Super de 13 litros no solo ofrece un tiempo de actividad y un rendimiento operativo superiores, sino que además está listo para cumplir incluso con las normativas sobre emisiones más estrictas, tanto en la actualidad como en el futuro.
Nuestros motores Super de 13 litros y seis cilindros presentan niveles de potencia de 420 CV, 460 CV, 500 CV y 560 CV.
Motores potentes
Los motores Scania ya son muy conocidos por su bajo consumo. El revolucionario motor Scania Super de 13 litros lleva esa reputación a nuevos niveles. Con un rendimiento mejorado del motor y un control de las emisiones líder gracias al sistema Scania Twin-SCR, el motor Scania Super de 13 litros establece un nuevo estándar de eficiencia térmica de frenado en el sector. Esto contribuye a lograr un ahorro de combustible inigualable de la cadena cinemática del 8 %.
CONTROL DE EMISIONES DOBLE
El sistema líder Scania Twin-SCR, con dosificación doble de AdBlue, garantiza una reducción cada vez mayor de emisiones de escape en una amplia gama de operaciones y está preparado para cumplir incluso con las normativas sobre emisiones más estrictas, tanto hoy como en el futuro.
RENDIMIENTO REVOLUCIONARIO
Se han introducido dos árboles de leva en cabeza para mejorar el intercambio de gases y ofrecer un rendimiento sin rival. Junto con mejoras importantes en el rendimiento de combustión, lubricación y enfriamiento, además de la eficiencia del turbocompresor, el Scania Super de 13 litros establece nuevos niveles revolucionarios de eficiencia térmica de frenado.
POTENTE FRENO MOTOR
Gracias a un sistema de freno de liberación de compresión opcional, el motor Scania Super de 13 litros presenta un freno motor auxiliar de alto rendimiento con una capacidad de hasta 350 kW, lo que garantiza una conducción más suave y segura en terrenos desafiantes.
Encuentra tu potencia
Scania ofrece una amplia gama de motores que son compatibles con diésel y combustibles alternativos, con lo que obtiene la economía de operación total perfecta para mantener su negocio funcionando a tiempo y con ganancias, día tras día. Esto incluye el nuevo motor Scania Super de 13 litros que introduce un punto de referencia superior en cuanto a tiempo de actividad, además de un ahorro de combustible combinado de la cadena cinemática del 8 %.
- Euro 6
- Euro 5
- Euro 4
- Euro 3
| Potencia | Par | Combustible | Tecnología de emisiones | PTO directa a motor |
|---|---|---|---|---|
| 560 CV | 2800 Nm | Diésel/HVO | Twin SCR | Hasta 1000 Nm |
| 500 CV | 2650 Nm | Diésel/HVO/FAME | Twin SCR | Hasta 1000 Nm |
| 460 CV | 2500 Nm | Diésel/HVO/FAME | Twin SCR | Hasta 1000 Nm |
| 420 CV | 2300 Nm | Diésel/HVO | Twin SCR | Hasta 1000 Nm |
| Potencia | Par | Combustible | Tecnología de emisiones | PTO directa a motor |
|---|---|---|---|---|
| 540 CV | 2700 Nm | Diésel/HVO | Reducción catalítica selectiva (SCR) | 600 Nm |
| 500 CV | 2550 Nm | Diésel/HVO/Biodiésel | Reducción catalítica selectiva (SCR) | 600 Nm |
| 450 CV | 2350 Nm | Diésel/HVO/Biodiésel | Reducción catalítica selectiva (SCR) | 600 Nm |
| 410 CV | 2150 Nm | Diésel/HVO/Biodiésel | Reducción catalítica selectiva (SCR) | 600 Nm |
| 410 CV | 2150 Nm | Etanol | Reducción catalítica selectiva (SCR) | 600 Nm |
| 410 CV | 2000 Nm | Gas | Recirculación de los gases de escape (EGR) | 600 Nm |
| 370 CV | 1900 Nm | Diésel/HVO | Reducción catalítica selectiva (SCR) | 600 Nm |
| Potencia | Par | Combustible | Tecnología de emisiones | PTO directa a motor |
|---|---|---|---|---|
| 360 CV | 1700 Nm | Diésel/HVO/Biodiésel | Reducción catalítica selectiva (SCR) | 600 Nm |
| 340 CV | 1600 Nm | GAS | Recirculación de los gases de escape (EGR) | 600 Nm |
| 320 CV | 1600 Nm | Diésel/HVO/Biodiésel | Reducción catalítica selectiva (SCR) | 600 Nm |
| 280 CV | 1400 Nm | Diésel/HVO | Reducción catalítica selectiva (SCR) | 600 Nm |
| 280 CV | 1350 Nm | GAS | Recirculación de los gases de escape (EGR) | 600 Nm |
| Potencia | Par | Combustible | Tecnología de emisiones | PTO directa a motor |
|---|---|---|---|---|
| 540 CV | 2700 Nm | Diésel/HVO/Biodiésel | Reducción catalítica selectiva (SCR) | 600 Nm |
| 500 CV | 2550 Nm | Diésel/HVO/Biodiésel | Reducción catalítica selectiva (SCR) | 600 Nm |
| 450 CV | 2350 Nm | Diésel/HVO/Biodiésel | Reducción catalítica selectiva (SCR) | 600 Nm |
| 440 CV | 2300 Nm | Diésel/HVO/Biodiésel | Reducción catalítica selectiva (SCR) | 600 Nm |
| 410 CV | 2150 Nm | Diésel/HVO/Biodiésel | Reducción catalítica selectiva (SCR) | 600 Nm |
| 380 CV | 1975 Nm | Diésel/HVO/Biodiésel | Reducción catalítica selectiva (SCR) | 600 Nm |
| Potencia | Par | Combustible | Tecnología de emisiones | PTO directa a motor |
|---|---|---|---|---|
| 360 CV | 1700 Nm | Diésel/HVO/Biodiésel | Reducción catalítica selectiva (SCR) | 600 Nm |
| 320 CV | 1600 Nm | Diésel/HVO/Biodiésel | Reducción catalítica selectiva (SCR) | 600 Nm |
| 280 CV | 1400 Nm | Diésel/HVO/Biodiésel | Reducción catalítica selectiva (SCR) | 600 Nm |
| Potencia | Par | Combustible | Tecnología de emisiones | PTO directa a motor |
|---|---|---|---|---|
| 500 CV | 2550 Nm | Diésel/HVO/Biodiésel | Reducción catalítica selectiva (SCR) | 600 Nm |
| 450 CV | 2350 Nm | Diésel/HVO/Biodiésel | Reducción catalítica selectiva (SCR) | 600 Nm |
| 440 CV | 2300 Nm | Diésel/HVO/Biodiésel | Reducción catalítica selectiva (SCR) | 600 Nm |
| 410 CV | 2150 Nm | Diésel/HVO/Biodiésel | Reducción catalítica selectiva (SCR) | 600 Nm |
| 380 CV | 1975 Nm | Diésel/HVO/Biodiésel | Reducción catalítica selectiva (SCR) | 600 Nm |
| Potencia | Par | Combustible | Tecnología de emisiones | PTO directa a motor |
|---|---|---|---|---|
| 360 CV | 1700 Nm | Diésel/HVO/Biodiésel | Reducción catalítica selectiva (SCR) | 600 Nm |
| 320 CV | 1600 Nm | Diésel/HVO/Biodiésel | Reducción catalítica selectiva (SCR) | 600 Nm |
| 280 CV | 1400 Nm | Diésel/HVO/Biodiésel | Reducción catalítica selectiva (SCR) | 600 Nm |
| Potencia | Par | Combustible | Tecnología de emisiones | PTO directa a motor |
|---|---|---|---|---|
| 460 CV | 2250 Nm | Diésel/HVO/Biodiésel | Sin SCR | 600 Nm |
| 410 CV | 2050 Nm | Diésel/HVO/Biodiésel | Sin SCR | 600 Nm |
| 360 CV | 1800 Nm | Diésel/HVO/Biodiésel | Sin SCR | 600 Nm |
| Potencia | Par | Combustible | Tecnología de emisiones | PTO directa a motor |
|---|---|---|---|---|
| 310 CV | 1550 Nm | Diésel/HVO/Biodiésel | Sin SCR | 600 Nm |
| 250 CV | 1250 Nm | Diésel/HVO/Biodiésel | Sin SCR | 600 Nm |
Consigue la caja de cambios adecuada
Nuestra completa gama de cajas de cambios se puede adaptar a todo tipo de operaciones de transporte para aportar toda la gama de potencia en su cadena cinemática de Scania. Al ofrecer una mayor facilidad de conducción, las cajas de cambios de Scania se pueden equipar con ralentizador de Scania de alto rendimiento.
Scania Opticruise G25 y G33 establecen el estándar más alto de la industria en cuanto a rendimiento de caja de cambios. Junto con una solidez general mejorada, la caja de cambios Scania Opticruise sigue siendo la opción líder para operaciones de transporte sostenibles y de bajo consumo de combustible.
- Cajas de cambios de doble gama
- Cajas de cambios de doble gama con split
- Caja de cambios Opticruise
8 marchas
La virtud de esta caja de cambios reside en su sencillez. Resistente y compacta, no presenta ninguna relación para vehículos lentos; y la acción positiva y uniforme facilita el cambio de marchas. Entre las opciones se incluyen Scania Opticruise, Scania Retarder y una selección de tomas de fuerza.
8+1 marchas
Esta caja de cambios aporta ventajas similares, además de una relación súper corta para la maniobra de vehículos a baja velocidad. Se basa en una caja de 4 marchas, además de una sección planetaria y su fuerza es ideal para las potencias de par elevado de cualquier motor Scania en línea. Entre las opciones se incluyen el Scania Retarder y una selección de tomas de fuerza.
12 marchas
Esta caja de cambios se ha diseñado para enfrentarse a los terrenos más desafiantes, por lo que constituye la opción perfecta para las exigentes tareas de transporte de larga distancia. Sus relaciones de pasos cortos combinan un peso ligero con la facilidad de conducción y una excepcional economía operativa.
12+2 marchas
Para aplicaciones que demandan una potencia de tracción adicional a baja velocidad, esta caja de cambios dispone de dos relaciones súper cortas para vehículos que circulan a baja velocidad. Se ha diseñado para generar un menor consumo y ha demostrado estar especialmente indicada para el transporte de larga distancia y regional, así como para aplicaciones de construcción pesadas. Las versiones de sobremarcha ofrecen una mayor capacidad de par, además de la sobremarcha para bajas y económicas revoluciones de velocidad de crucero. Scania Opticruise y Scania Retarder, así como una gran variedad de tomas de fuerza, se encuentran disponibles para todas las cajas de cambios de doble gama con split.
La plataforma de cajas de cambio Opticruise de Scania, disponible en dos niveles de rendimiento, G25 y G33, ofrece un cambio de marchas mejorado y rápido, además de una excelente comodidad y ahorros de combustible del uno por ciento.
El mecanismo de accionamiento del embrague completamente automatizado de Opticruise, que permite realizar maniobras de precisión y obtener un rendimiento de engranajes más suave, se complementa con una distribución de 14 engranajes más amplia y eficiente, así como con nuevas tecnologías como el volumen de aceite variable y la función de pulverización de aceite para mejorar la lubricación de los engranajes y reducir las pérdidas internas.
Además, la plataforma presenta un nuevo diseño geométrico compacto, así como una carcasa de aluminio fundido de bajo peso, lo que genera niveles de sonido significativamente más bajos y un peso reducido de los componentes de hasta 75 kilogramos. Por otro lado, Opticruise ofrece un mayor tiempo de actividad y menos paradas de mantenimiento, gracias a un intervalo de cambio de aceite más amplio. Todo esto garantiza la optimización de su economía de funcionamiento total.
Facilidad de conducción
Se logra una mayor facilidad de conducción con una gama más amplia de desmultiplicación, que incluye marcha superlenta y superdirecta, y que se ajusta a la filosofía de bajas revoluciones del motor de Scania.
Marcha atrás
En lugar de un piñón, se utiliza un engranaje planetario para la marcha atrás. Con esta solución, se pueden tener ocho engranajes para dar marcha atrás a velocidades de hasta 30 km/h. (Esto resulta útil, por ejemplo, cuando los camiones volquete tienen que dar marcha atrás en trayectos largos.)
Retarder
El ralentizador en la G33 también se ha actualizado y mejorado y ahora puede ofrecer un par de 4700 Nm a una velocidad de árbol de transmisión inferior a 600 rpm.
PTO
Con la caja de cambios Scania Opticruise, se presenta un nuevo programa de toma de fuerza (PTO) con nueve opciones diferentes. El par más alto y la desmultiplicación mejoran el rendimiento general del equipo de carrocería. Los menores niveles de ruido y el reducido consumo de combustible son resultado de una desmultiplicación más alta, lo que permite velocidades de motor más bajas.
La nueva caja de cambios Opticruise G33 de Scania se encuentra disponible para todos los motores V8 de hasta 660 CV, así como para los motores de alta potencia de 13 litros con 500 y 540 CV.
Grupos cónicos traseros
La gama de ejes traseros de Scania ofrece un diseño sólido y de peso optimizado compuesto por una amplia variedad de grupos diferenciales y desmultiplicaciones que le permitirán dar con la solución ideal para sus operaciones. Todos los grupos diferenciales se suministran con bloqueos de diferencial.
Eje motriz sencillo de reducción simple
Nuestros grupos diferenciales para ejes de reducción única presentan una complejidad baja y una elevada eficacia y son capaces de soportar pesos brutos de vehículo y remolque de hasta 78 toneladas, todo ello con un amplio abanico de desmultiplicaciones que van desde 1,95 hasta 5,57.
Eje motriz sencillo con reducción de cubo
Los ejes motrices sencillos con reductor en los cubos se suministran para operaciones que favorecen la capacidad de arranque, la distancia con respecto al suelo y unos pesos máximos autorizados del vehículo y remolque elevados. Son capaces de soportar pesos brutos de vehículo y remolque de hasta 80 toneladas, con desmultiplicaciones que oscilan entre 3,80 y 7,18.
TÁNDEM DE REDUCCIÓN SIMPLE
El eje tándem de reducción simple se proporciona para operaciones en las que se necesita tracción y el máximo ahorro de combustible posible. El grupo diferencial en tándem RB662+R660 es capaz de soportar pesos brutos de vehículo y remolque de hasta 80 toneladas, con desmultiplicaciones que oscilan entre 2,92 y 4,88.
Reducción de cubo simple en tándem
Nuestra amplia gama de ejes con reducción de cubo en tándem es muy resistente y duradera, y ofrece una capacidad de arranque y un despeje al suelo colosales. Es capaz de soportar pesos brutos de vehículo y remolque extremadamente elevados (de hasta 210 toneladas), con desmultiplicaciones que oscilan entre 3,52 y 7,63.
Configuraciones de los ejes
Ejes delanteros, motrices, portadores fijos y portadores dirigidos: Scania se ajusta a las necesidades de cualquier aplicación. La serie G se puede combinar con una amplia gama de configuraciones de chasis a diferentes alturas.
4x2
Altura de chasis
Muy baja, baja, normal, alta
4x4
Altura de chasis
Alta
6x2
Altura de chasis
Normal
6x2/2
Altura de chasis
Normal
6x2 con eje portador
6x2/4
Altura de chasis
Normal, baja
6x2 doble dirección
6x4
Altura de chasis
Normal, alta
6x6
Altura de chasis
Alta
4x2
Altura de chasis
Baja, normal, baja
4x4
Altura de chasis
Alta
6x2
Altura de chasis
Baja, normal
6x2/2
Altura de chasis
Normal
6x2 con eje portador
6x2/4
Altura de chasis
Normal
6x2 doble dirección
6x2*4
Altura de chasis
Baja, normal
6x4
Altura de chasis
Normal, alta
6x6
Altura de chasis
Alta
8x2
Altura de chasis
Normal
8x2*6
Altura de chasis
Baja, normal
8x2 con dirección trasera
8x2/4
Altura de chasis
Normal
8x2 doble dirección
8x4
Altura de chasis
Normal, alta
8x4*4
Altura de chasis
Normal
8x4 con dirección trasera
10x4*6
Altura de chasis
Normal
10x4 con dirección trasera
Rendimiento mejorado en cambios ascendentes
El freno de contraeje mejora los cambios de marcha ascendentes al reducir el tiempo necesario para cambiarlas. Con el freno de contraeje, el tiempo de cambio a la siguiente marcha es independiente del motor.
Reducción del tiempo para cambiar de marcha
Un freno de contraeje reduce la toma de fuerza y el tiempo necesario para pasar de una marcha ultralenta a la marcha atrás, además de mejorar la comodidad y resistencia.
Motor con capacidad de respuesta
Una gran ventaja del freno de contraeje es que mantiene la capacidad de respuesta del motor.
Contacta con tu concesionario
Contacta con nosotros si tiene alguna pregunta sobre nuestros productos, servicios u otras actividades dentro de la organización Scania.
Con nuestra amplia gama de opciones y configuraciones modulares, podrás diseñar tu camión a la medida de tus necesidades. Elija Scania.
Nuestra gama
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CrewCab
01 jul. 2022 La nueva CrewCab de Scania puede llevar a hasta ocho pasajeros y le ofrece una flexibilidad, comodidad y seguridad sin igual. Entre las novedades está la ventana de seguridad para ciudades de Scania y un sistema de climatización independiente para la zona trasera para pasajeros. -
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