Especificaciones de CrewCab

Adaptada para fines especiales

Potencia inteligente

Scania está dando grandes pasos para ofrecer camiones adaptados para los clientes para obtener una rentabilidad total operativa aún mejor. La CrewCab de Scania se puede pedir con motor de 7, 9 o 13 litros o el motor Super de 13 litros y se puede combinar con una amplia gama de cajas de cambios, incluida la Scania Opticruise o cajas de cambios automáticas.

Esta generación de CrewCab de Scania aprovecha la herencia de la antigua CrewCab, pero es todavía más adecuada para tu fin gracias a un acceso sencillo a la zona trasera para pasajeros, un confort mejorado y unas opciones de asiento flexibles.

7 litros

Los motores de 7 litros son nuevos en la familia de motores Scania y son más ligeros que la gama de 9 litros, lo que los hace ideales para entornos urbanos. La gama ofrece un rendimiento y una facilidad de conducción magníficos, junto con un ahorro de combustible de hasta el 10 %.

Nuestros motores de 7 litros y seis cilindros tienen potencias que oscilan entre los 220 CV y los 280 CV.

9 litros

Nuestro motor de 9 litros está disponible en 280, 320, 340 y 360 CV, dependiendo de la opción de combustible. Además, aporta una reducción de peso significativa en comparación con el motor de 13 litros, lo que permite aumentar la carga útil sin comprometer el rendimiento.

13 litros

Se ha aprobado el funcionamiento de toda la gama de motores Scania Euro 6 con el 100 % de HVO. El motor Scania Super de 13 litros, desarrollado según la filosofía distintiva de bajas revoluciones de Scania, le brinda una eficiencia de combustible líder en el sector y un rendimiento del motor incomparable.

Nuestras unidades de 13 litros y seis cilindros tienen potencias de 370 CV, 410 CV, 450 CV y 500 CV con la tecnología SCR.

Super de 13 litros

Con un innovador ahorro de combustible de la cadena cinemática del 8 %, junto con una potencia, resistencia y solidez mejoradas, el motor Scania Super de 13 litros no solo ofrece un tiempo de actividad y un rendimiento operativo superiores, sino que además está listo para cumplir incluso con las normativas sobre emisiones más estrictas, tanto en la actualidad como en el futuro.

Nuestros motores Super de 13 litros y seis cilindros presentan niveles de potencia de 420 CV, 460 CV, 500 CV y 560 CV.

Impulsado por la evolución

Los motores Scania ya son muy conocidos por su bajo consumo. El revolucionario motor Scania Super de 13 litros lleva esa reputación a nuevos niveles. Con un rendimiento mejorado del motor y un control de las emisiones líder gracias al sistema Scania Twin-SCR, el motor Scania Super de 13 litros establece un nuevo estándar de eficiencia térmica de frenado en el sector. Esto contribuye a lograr un ahorro de combustible inigualable de la cadena cinemática del 8 %.

CONTROL DE EMISIONES DOBLE

El sistema líder Scania Twin-SCR, con dosificación doble de AdBlue, garantiza una reducción cada vez mayor de emisiones de escape en una amplia gama de operaciones y está preparado para cumplir incluso con las normativas sobre emisiones más estrictas, tanto hoy como en el futuro.

RENDIMIENTO REVOLUCIONARIO

Se han introducido dos árboles de leva en cabeza para mejorar el intercambio de gases y ofrecer un rendimiento sin rival. Junto con mejoras importantes en el rendimiento de combustión, lubricación y enfriamiento, además de la eficiencia del turbocompresor, el Scania Super de 13 litros establece nuevos niveles revolucionarios de eficiencia térmica de frenado.

POTENTE FRENO MOTOR

Gracias a un sistema de freno de liberación de compresión opcional, el motor Scania Super de 13 litros presenta un freno motor auxiliar de alto rendimiento con una capacidad de hasta 350 kW, lo que garantiza una conducción más suave y segura en terrenos desafiantes.

Encuentra tu potencia

Scania ofrece una amplia gama de motores que son compatibles con combustibles alternativos, por lo que puede encontrar la potencia operativa perfecta para hacer tu trabajo. Esto incluye el nuevo motor Scania Super de 13 litros que contribuye a lograr un revolucionario ahorro de combustible de la cadena cinemática del 8 %.

Potencia	Par	Combustible	Tecnología de emisiones	PTO directa a motor
500 CV	2650 Nm	Diésel/HVO/FAME	Twin SCR	Hasta 1000 Nm
460 CV	2500 Nm	Diésel/HVO/FAME	Twin SCR	Hasta 1000 Nm
420 CV	2300 Nm	Diésel/HVO	Twin SCR	Hasta 1000 Nm

Potencia	Par	Combustible	Tecnología de emisiones	PTO directa a motor
500 CV	2550 Nm	Diésel/HVO/Biodiésel	Reducción catalítica selectiva (SCR)	600 Nm
450 CV	2350 Nm	Diésel/HVO/Biodiésel	Reducción catalítica selectiva (SCR)	600 Nm
410 CV	2150 Nm	Diésel/HVO/Biodiésel	Reducción catalítica selectiva (SCR)	600 Nm
410 CV	2150 Nm	Etanol	Reducción catalítica selectiva (SCR)	600 Nm
370 CV	1900 Nm	Diésel/HVO	Reducción catalítica selectiva (SCR)	600 Nm

Potencia	Par	Combustible	Tecnología de emisiones	PTO directa a motor
360 CV	1700 Nm	Diésel/HVO/Biodiésel	Reducción catalítica selectiva (SCR)	600 Nm
340 CV	1600 Nm	GAS	Recirculación de los gases de escape (EGR)	600 Nm
320 CV	1600 Nm	Diésel/HVO/Biodiésel	Reducción catalítica selectiva (SCR)	600 Nm
280 CV	1400 Nm	Diésel/HVO	Reducción catalítica selectiva (SCR)	600 Nm
280 CV	1350 Nm	GAS	Recirculación de los gases de escape (EGR)	600 Nm

Potencia	Par	Combustible	Tecnología de emisiones	PTO directa a motor
280 CV	1200 Nm	Diésel/HVO	Reducción catalítica selectiva (SCR)	600 Nm
250 CV	1100 Nm	Diésel/HVO	Reducción catalítica selectiva (SCR)	600 Nm
220 CV	1000 Nm	Diésel/HVO	Reducción catalítica selectiva (SCR)	600 Nm

Potencia	Par	Combustible	Tecnología de emisiones	PTO directa a motor
450 CV	2350 Nm	Diésel/HVO/Biodiésel	Reducción catalítica selectiva (SCR)	600 Nm
440 CV	2300 Nm	Diésel/HVO/Biodiésel	Reducción catalítica selectiva (SCR)	600 Nm
410 CV	2150 Nm	Diésel/HVO/Biodiésel	Reducción catalítica selectiva (SCR)	600 Nm
380 CV	1975 Nm	Diésel/HVO/Biodiésel	Reducción catalítica selectiva (SCR)	600 Nm

Potencia	Par	Combustible	Tecnología de emisiones	PTO directa a motor
360 CV	1700 Nm	Diésel/HVO/Biodiésel	Reducción catalítica selectiva (SCR)	600 Nm
320 CV	1600 Nm	Diésel/HVO/Biodiésel	Reducción catalítica selectiva (SCR)	600 Nm
280 CV	1400 Nm	Diésel/HVO/Biodiésel	Reducción catalítica selectiva (SCR)	600 Nm

Potencia	Par	Combustible	Tecnología de emisiones	PTO directa a motor
280 CV	1200 Nm	Diésel/HVO/Biodiésel	Reducción catalítica selectiva (SCR)	600 Nm
250 CV	1100 Nm	Diésel/HVO/Biodiésel	Reducción catalítica selectiva (SCR)	600 Nm
220 CV	1000 Nm	Diésel/HVO/Biodiésel	Reducción catalítica selectiva (SCR)	600 Nm

Potencia	Par	Combustible	Tecnología de emisiones	PTO directa a motor
450 CV	2350 Nm	Diésel/HVO/Biodiésel	Reducción catalítica selectiva (SCR)	600 Nm
440 CV	2300 Nm	Diésel/HVO/Biodiésel	Reducción catalítica selectiva (SCR)	600 Nm
410 CV	2150 Nm	Diésel/HVO/Biodiésel	Reducción catalítica selectiva (SCR)	600 Nm
380 CV	1975 Nm	Diésel/HVO/Biodiésel	Reducción catalítica selectiva (SCR)	600 Nm

Potencia	Par	Combustible	Tecnología de emisiones	PTO directa a motor
360 CV	1700 Nm	Diésel/HVO/Biodiésel	Reducción catalítica selectiva (SCR)	600 Nm
320 CV	1600 Nm	Diésel/HVO/Biodiésel	Reducción catalítica selectiva (SCR)	600 Nm
280 CV	1400 Nm	Diésel/HVO/Biodiésel	Reducción catalítica selectiva (SCR)	600 Nm

Potencia	Par	Combustible	Tecnología de emisiones	PTO directa a motor
460 CV	2250 Nm	Diésel/HVO/Biodiésel	Sin SCR	600 Nm
410 CV	2050 Nm	Diésel/HVO/Biodiésel	Sin SCR	600 Nm
360 CV	1800 Nm	Diésel/HVO/Biodiésel	Sin SCR	600 Nm

Potencia	Par	Combustible	Tecnología de emisiones	PTO directa a motor
310 CV	1550 Nm	Diésel/HVO/Biodiésel	Sin SCR	600 Nm
250 CV	1250 Nm	Diésel/HVO/Biodiésel	Sin SCR	600 Nm

Caja de cambios alternativas

Nuestra completa gama de cajas de cambios se puede adaptar a todo tipo de operaciones de transporte para aportar toda la gama de potencia en la cadena cinemática de Scania. Al ofrecer una mayor facilidad de conducción, las cajas de cambios de Scania se pueden equipar con ralentizador de Scania de alto rendimiento.

Scania Opticruise G25 y G33 establecen el estándar más alto de la industria en cuanto a rendimiento de caja de cambios. Junto con una solidez general mejorada, la caja de cambios Scania Opticruise sigue siendo la opción líder para operaciones de transporte sostenibles y de bajo consumo de combustible.

8 marchas

La virtud de esta caja de cambios reside en su sencillez. Resistente y compacta, no presenta ninguna relación super corta; y la acción positiva y suave facilita el cambio de marchas. Entre las opciones se incluyen Scania Opticruise, Scania Retarder y una selección de tomas de fuerza.

8+1 marchas

Esta caja de cambios aporta ventajas similares, además de una relación súper corta. Se basa en una caja de 4 marchas, además de una sección planetaria y su fuerza es ideal para las salidas de par elevado de cualquier motor Scania en línea. Entre las opciones se incluyen el Scania Retarder y una selección de tomas de fuerza.

12 marchas

Esta caja de cambios se ha diseñado para enfrentarse a los terrenos más desafiantes, por lo que constituye la opción perfecta para las exigentes tareas de transporte de larga distancia. Sus relaciones de pasos cortos combinan un peso ligero con la facilidad de conducción y una excepcional economía operativa.

12+2 marchas

Para aplicaciones que demandan una potencia de tracción adicional a baja velocidad, esta caja de cambios dispone de dos relaciones súper cortas. Se ha diseñado para generar un menor consumo y ha demostrado estar especialmente indicada para el transporte de larga distancia y regional, así como para aplicaciones de construcción pesadas. Las versiones de sobremarcha ofrecen una mayor capacidad de par, además de la sobremarcha para velocidades crucero de revoluciones económicas bajas. Scania Opticruise y Scania Retarder, así como una gran variedad de tomas de fuerza, se encuentran disponibles para todas las cajas de cambios de doble gama con split.

La plataforma de cajas de cambio Opticruise de Scania, disponible en dos niveles de rendimiento, G25 y G33, ofrece un cambio de marchas mejorado y rápido, además de una excelente comodidad y ahorros de combustible del uno por ciento.

El mecanismo de accionamiento del embrague completamente automatizado de Opticruise, que permite realizar maniobras de precisión y obtener un rendimiento de engranajes más suave, se complementa con una distribución de 14 engranajes más amplia y eficiente, así como con nuevas tecnologías como el volumen de aceite variable y la función de pulverización de aceite para mejorar la lubricación de los engranajes y reducir las pérdidas internas.

Además, la plataforma presenta un nuevo diseño geométrico compacto, así como una carcasa de aluminio fundido de bajo peso, lo que genera niveles de sonido significativamente más bajos y un peso reducido de los componentes de hasta 75 kilogramos. Por otro lado, Opticruise ofrece un mayor tiempo de actividad y menos paradas de mantenimiento, gracias a un intervalo de cambio de aceite más amplio. Todo esto garantiza la optimización de su economía de funcionamiento total.

Facilidad de conducción

Se logra una mayor facilidad de conducción con una gama más amplia de desmultiplicación, que incluye marcha superlenta y superdirecta, y que se ajusta a la filosofía de bajas revoluciones del motor de Scania.

Marcha atrás

En lugar de un piñón, se utiliza un engranaje planetario para la marcha atrás. Con esta solución, se pueden tener ocho piñones para dar marcha atrás a velocidades de hasta 30 km/h. (Esto resulta útil, por ejemplo, cuando los camiones volquete tienen que dar marcha atrás en trayectos largos.)

Retarder

El ralentizador en la G33 también se ha actualizado y mejorado y ahora puede ofrecer un par de 4700 Nm a una velocidad de árbol de transmisión inferior a 600 rpm.

PTO

PTO - Con la caja de cambios Scania Opticruise, se presenta un nuevo programa de toma de fuerza (PTO) con nueve opciones diferentes. El par más alto y la desmultiplicación mejoran el rendimiento general del equipo de carrocería. Los menores niveles de ruido y el reducido consumo de combustible son resultado de una desmultiplicación más alta, lo que permite velocidades de motor más bajas.

La nueva caja de cambios Opticruise G33 de Scania se encuentra disponible para todos los motores V8 de hasta 660 CV, así como para los motores de alta potencia de 13 litros con 500 y 540 CV.

Grupos cónicos traseros

La gama de ejes traseros de Scania ofrece un diseño sólido y de peso optimizado compuesto por una amplia variedad de grupos diferenciales y desmultiplicaciones que le permitirán dar con la solución ideal para sus operaciones. Todos los grupos diferenciales se suministran con bloqueos de diferencial.

Eje motriz sencillo con reducción de cubo

Los ejes motrices sencillos con reducción de cubo se suministran para operaciones que favorecen la capacidad de arranque, el despeje al suelo y unos pesos máximos autorizados del conjunto elevados. Son capaces de soportar pesos brutos de vehículo y remolque de hasta 80 toneladas, con desmultiplicaciones que oscilan entre 3,80 y 7,18.

Eje motriz sencillo de reducción simple

Nuestros grupos diferenciales para ejes de reducción única presentan una complejidad baja y una elevada eficacia, y son capaces de soportar pesos brutos de vehículo y remolque de hasta 78 toneladas, todo ello con un amplio abanico de desmultiplicaciones que van desde 1,95 hasta 5,57.

TÁNDEM DE REDUCCIÓN SIMPLE

Ejes tándem de reducción simple se ofrecen para operaciones en las que se necesita tracción y el máximo ahorro de combustible posible. El grupo diferencial en tándem RB662+R660 es capaz de soportar pesos brutos de conjunto de hasta 80 toneladas, con desmultiplicaciones que oscilan entre 2,92 y 4,88.

Reducción de cubo simple en tándem

Nuestra amplia gama de ejes tándem con reducción de cubo es muy resistente y duradera, y ofrece una capacidad de arranque y un despeje al suelo colosales. Es capaz de soportar pesos brutos de vehículo y remolque extremadamente elevados (de hasta 210 toneladas), con desmultiplicaciones que oscilan entre 3,52 y 7,63.

Rendimiento mejorado en cambios ascendentes

El freno de contraeje mejora los cambios de marcha ascendentes al reducir el tiempo necesario para cambiarlas. Con el freno de contraeje, el tiempo de cambio a la siguiente marcha es independiente del motor.

Reducción del tiempo para cambiar de marcha

Un freno de contraeje reduce la toma de fuerza y el tiempo necesario para pasar de una marcha ultralenta a la marcha atrás, además de mejorar la comodidad y resistencia.

Motor con capacidad de respuesta

Una gran ventaja del freno de contraeje es que mantiene la capacidad de respuesta del motor.

Configuraciones de los ejes

Ejes delanteros, motrices, portadores fijos y portadores dirigidos: Scania se ajusta a las necesidades de cualquier aplicación. La CrewCab se puede combinar con una amplia gama de configuraciones de chasis a diferentes alturas.