Technische Daten XT
Pure Power
Robust. Leistungsstark. Zuverlässig.
Der XT greift auf unser gesamtes Fahrerhaus- und Motorensortiment zurück (Ausnahme: S-Baureihe). Wie alle Fahrzeuge von Scania profitiert auch die Baureihe XT von der Vielseitigkeit unseres wohlbekannten modularen Systems. Es ermöglicht maßgeschneiderte Lösungen, die den individuellen Ansprüchen jedes einzelnen Kunden entsprechen und ihm so zu größtmöglicher Rentabilität verhelfen. Unsere Devise: neue Maßstäbe setzen, statt sich mit alten zu begnügen.
Antriebsstrang-Optionen für den Scania XT
Super 11-Liter-Motor
Mit bis zu 7 % geringerem Kraftstoffverbrauch gegenüber dem bisherigen Scania 9-Liter-Motor liefert der Scania Super 11-Liter-Motor außergewöhnliche Effizienz, exzellentes Ansprechverhalten und hohe Betriebszeit. Seine kompakte und leichte Fünfzylinder-Konstruktion weist 85 % gemeinsame Architektur mit dem renommierten 13-Liter-Motor auf und sorgt so für Robustheit und fortschrittliche Modularität.
Die Super 11-Liter-Fünfzylinder-Motoren sind in den Leistungsstufen 350, 390 und 430 PS verfügbar.
Super 13-Liter-Motor
Die bahnbrechende Kraftstoffersparnis des Antriebsstrangs von 8 % sowie die verbesserte Leistung, Ausdauer und Robustheit des Scania Super 13-Liter-Motors ermöglichen nicht nur überragende Verfügbarkeit und Betriebsleistung, sondern auch die Einhaltung der strengsten Emissionsvorschriften – sowohl heute als auch in der Zukunft.
Unsere Super 13-Liter-Sechszylindermotoren haben Leistungsstufen von 420, 460, 500 und 560 PS.
7-Liter-Motor
Die 7-Liter-Motoren sind neu in der Scania Motorenfamilie und leichter als die 9-Liter-Baureihe, was sie ideal für den Einsatz in städtischen Umgebungen macht. Die Modellreihe bietet ausgezeichnete Leistungswerte und Fahreigenschaften und ermöglicht Kraftstoffeinsparungen von bis zu 10 Prozent.
Unsere 7-Liter-Motoren mit 6 Zylindern leisten 220 bis 280 PS.
9-Liter-Motor
Unser 9-Liter-Motor ist je nach Kraftstoffwahl mit 280, 320, 340 und 360 PS verfügbar. Außerdem ist er deutlich leichter als der 13-Liter-Motor, sodass Sie Ihre Nutzlast geringfügig anheben können, ohne die Performance zu beeinträchtigen.
13-Liter-Motor
Das gesamte Scania Euro-6-Motorensortiment ist für den Betrieb mit bis zu 100 % HVO zugelassen. Entwickelt nach der bekannten Niedrigdrehzahl-Philosophie von Scania bietet der Scania 13-Liter-Motor branchenführende Kraftstoffeffizienz und unvergleichliche Motorleistung.
Unsere 13-Liter-Sechszylinder-Motoren sind mit Leistungswerten von 370, 410, 450, 500 und 540 PS erhältlich.
Extrem robust, bahnbrechend effizient
Die Motoren von Scania sind für ihre Kraftstoffeffizienz bekannt. Der bahnbrechende 13-Liter-Motor Scania Super steigert diesen Ruf. Mit verbesserter Motorleistung und führender Abgasregelung durch das Twin-SCR-System von Scania setzt der 13-Liter-Motor Scania Super den neuen Branchenstandard für den thermischen Wirkungsgrad. Dies trägt zu einer konkurrenzlosen Kraftstoffersparnis des Antriebsstrangs von bis zu 8 % bei.
Weltweit führende Abgasregelung
Das führende Scania System-Twin-SCR mit dualer AdBlue-Dosierung sorgt über ein breites Einsatzspektrum hinweg für kontinuierlich höhere Abgasreduzierung und ist bereit, selbst die strengsten Emissionsvorschriften zu einzuhalten – sowohl heute als auch in der Zukunft.
Hervorragende Robustheit
Der Scania Super mit 13 Litern Hubraum ist selbst unter extremen Einsatzbedingungen technisch hervorragend robust und bietet längere Einsatzzeiten, längere Lebensdauer und weniger Wartungsstopps als je zuvor.
Leistungsstarke Motorbremse
Das optionale Dekompressionssystem der Bremse des 13-Liter-Motors Scania Super liefert eine leistungsstarke Zusatzbremsleistung von bis zu 350 kW – für ein ruhigeres Fahren mit mehr Sicherheit durch anspruchvolles Gelände.
XT-Motorspezifikationen
Scania bietet eine breite Palette von Diesel- und alternativen kraftstoffbetriebenen Motoren an. So finden Sie die perfekte Leistung, das beste Drehmoment und eine Robustheit, um Ihre harten Einsatzanforderungen zu erfüllen - Herausforderung für Herausforderung. Dazu zählt der neue Scania Super mit 13-Litern Hubraum, der zusätzlich zur bahnbrechenden Kraftstoffersparnis des Antriebsstrangs von bis zu 8 % um eine neue Leistungsstufe mit 418 kW (560 PS) erweitert wurde.
- Euro 6
- Euro 5
- Euro 4
- Euro 3
| Leistung | Drehmoment | Kraftstoff | Emissionstechnik | Motor-Nebenantrieb |
|---|---|---|---|---|
| 770 PS | 3700 Nm | Diesel/HVO | Abgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR) | 800 Nm |
| 660 PS | 3300 Nm | Diesel/HVO | Abgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR) | 800 Nm |
| 650 PS | 3300 Nm | Diesel/HVO | Abgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR) | 800 Nm |
| 590 PS | 3.050 Nm | Biodiesel/Diesel/HVO | Abgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR) | 800 Nm |
| 580 PS | 3.000 Nm | Biodiesel/Diesel/HVO | Abgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR) | 800 Nm |
| 530 PS | 2800 Nm | Diesel/HVO | Abgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR) | 800 Nm |
| 520 PS | 2700 Nm | Diesel/HVO | Abgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR) | 800 Nm |
| Leistung | Drehmoment | Kraftstoff | Abgasreinigung | Motor-Nebenantrieb |
|---|---|---|---|---|
| 560 PS | 2.800 Nm | Diesel/HVO | Twin SCR | Bis zu 1.000 Nm |
| 500 PS | 2.650 Nm | Diesel / HVO / Biodiesel | Twin SCR | Bis zu 1.000 Nm |
| 460 PS | 2.500 Nm | Diesel / HVO / Biodiesel | Twin SCR | Bis zu 1.000 Nm |
| 420 PS | 2.300 Nm | Diesel/HVO | Twin SCR | Bis zu 1.000 Nm |
| Leistung | Drehmoment | Kraftstoff | Emissionstechnik | Motor-Nebenantrieb |
|---|---|---|---|---|
| 430 PS | 2200 Nm | Diesel / HVO / FAME | Twin SCR | Bis zu 1.000 Nm |
| 390 PS | 2000 Nm | Diesel / HVO / FAME | Twin SCR | Bis zu 1.000 Nm |
| 350 PS | 1800 Nm | Diesel/HVO | Twin SCR | Bis zu 1.000 Nm |
| Leistung | Drehmoment | Kraftstoff | Abgasreinigung | Motor-Nebenantrieb |
|---|---|---|---|---|
| 540 PS | 2.700 Nm | Diesel/HVO | Abgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR) | 600 Nm |
| 500 PS | 2.550 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Abgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR) | 600 Nm |
| 450 PS | 2.350 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Abgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR) | 600 Nm |
| 410 PS | 2.150 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel/Ethanol | Abgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR) | 600 Nm |
| 410 PS | 2.000 Nm | GAS | Abgasrückführung (EGR) | 600 Nm |
| 370 PS | 1.900 Nm | Diesel/HVO | Abgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR) | 600 Nm |
| Leistung | Drehmoment | Kraftstoff | Abgasreinigung | Motor-Nebenantrieb |
|---|---|---|---|---|
| 360 PS | 1.700 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Abgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR) | 600 Nm |
| 340 PS | 1.600 Nm | Gas | Abgasrückführung (EGR) | 600 Nm |
| 320 PS | 1.600 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Abgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR) | 600 Nm |
| 280 PS | 1.400 Nm | Diesel/HVO | Abgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR) | 600 Nm |
| 280 PS | 1.350 Nm | Gas | Abgasrückführung (EGR) | 600 Nm |
| Leistung | Drehmoment | Kraftstoff | Abgasreinigung | Motor-Nebenantrieb |
|---|---|---|---|---|
| 280 PS | 1.200 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Abgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR) | 600 Nm |
| 250 PS | 1.100 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Abgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR) | 600 Nm |
| 220 PS | 1000 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Abgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR) | 600 Nm |
| Leistung | Drehmoment | Kraftstoff | Emissionstechnik | Motor-Nebenantrieb |
|---|---|---|---|---|
| 450 PS | 2.350 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Abgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR) | 600 Nm |
| 440 PS | 2.300 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Abgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR) | 600 Nm |
| 410 PS | 2.150 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Abgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR) | 600 Nm |
| 380 PS | 1.975 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Abgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR) | 600 Nm |
| Leistung | Drehmoment | Kraftstoff | Abgasreinigung | Motor-Nebenantrieb |
|---|---|---|---|---|
| 360 PS | 1.700 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Abgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR) | 600 Nm |
| 320 PS | 1.600 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Abgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR) | 600 Nm |
| 280 PS | 1.400 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Abgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR) | 600 Nm |
| Leistung | Drehmoment | Kraftstoff | Abgasreinigung | Motor-Nebenantrieb |
|---|---|---|---|---|
| 280 PS | 1.200 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Abgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR) | 600 Nm |
| 250 PS | 1.100 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Abgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR) | 600 Nm |
| 220 PS | 1.000 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Abgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR) | 600 Nm |
| Leistung | Drehmoment | Kraftstoff | Emissionstechnik | Motor-Nebenantrieb |
|---|---|---|---|---|
| 450 PS | 2.350 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Abgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR) | 600 Nm |
| 440 PS | 2.300 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Abgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR) | 600 Nm |
| 410 PS | 2.150 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Abgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR) | 600 Nm |
| 380 PS | 1.975 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Abgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR) | 600 Nm |
| Leistung | Drehmoment | Kraftstoff | Abgasreinigung | Motor-Nebenantrieb |
|---|---|---|---|---|
| 360 PS | 1.700 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Abgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR) | 600 Nm |
| 320 PS | 1.600 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Abgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR) | 600 Nm |
| 280 PS | 1.400 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Abgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR) | 600 Nm |
| Leistung | Drehmoment | Kraftstoff | Emissionstechnik | Motor-Nebenantrieb |
|---|---|---|---|---|
| 460 PS | 2.250 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Ohne SCR | 600 Nm |
| 410 PS | 2.050 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Ohne SCR | 600 Nm |
| 360 PS | 1.800 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Ohne SCR | 600 Nm |
| Leistung | Drehmoment | Kraftstoff | Abgasreinigung | Motor-Nebenantrieb |
|---|---|---|---|---|
| 310 PS | 1.550 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Ohne SCR | 600 Nm |
| 250 PS | 1.250 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Ohne SCR | 600 Nm |
XT-Getriebeoptionen
Unser umfassendes Getriebeangebot kann an jede Art von Transportaufgabe angepasst werden. Zur Verbesserung des Fahrverhaltens können unsere 8- und 12-Gang-Getriebe mit Opticruise mit einem Scania Retarder ausgestattet werden. Für anspruchsvolle Einsätze mit hohem Gesamtzuggewicht liefern die schweren Getriebe G25 und G33 ein höheres Ausgangsdrehmoment für ultimative Kontrolle im schwierigsten Gelände.
- Range-Getriebe
- Range-Split-Getriebe
- Opticruise G25, G33 und G38 Getriebe
Range-Getriebe
8-Gang
Der Vorteil dieses Getriebes liegt in seiner Schlichtheit. Es ist robust und kompakt, besitzt keine Kriechgänge und die reibungslosen Schaltvorgänge machen das Schalten leicht. Zu den erhältlichen Optionen gehören Scania Opticruise, Scania Retarder und eine Auswahl an Nebenantrieben.
8+1-Gang
Dieses Getriebe bietet ähnliche Vorteile, besitzt jedoch zusätzlich einen Kriechgang. Es basiert auf einem 4-Gang-Getriebe und besitzt zusätzlich einen Planetenradsatz. Dank seiner Robustheit wird es mit den hohen Drehmomenten jedes Reihenmotors von Scania spielend fertig. Zu den erhältlichen Optionen gehören Scania Retarder und eine Auswahl an Nebenantrieben.
Range-Split-Getriebe
12-Gang
Dieses Getriebe wurde zur Bewältigung der größten Herausforderungen konstruiert und ist deshalb die perfekte Wahl für den Fernverkehr. Die eng abgestuften Übersetzungen kombinieren geringes Gewicht mit guten Fahreigenschaften und mit außergewöhnlicher Wirtschaftlichkeit.
12+2-Gang
Für Aufgaben, die zusätzliche Zugleistung bei niedrigen Geschwindigkeiten erfordern, besitzt dieses Getriebe zwei zusätzliche Kriechgänge. Es wurde für optimale Wirtschaftlichkeit konstruiert und hat sich sowohl im Fernverkehr als auch im regionalen Verteilerverkehr sowie im Schwerlastverkehr auf Baustellen als äußerst erfolgreich erwiesen. Die Ausführungen mit Overdrive bieten ein höheres Drehmoment, plus Overdrive für niedrige und somit wirtschaftliche Drehzahlen. Für alle Range-Getriebe mit teilbaren Schaltstufen sind Scania Opticruise, Scania Retarder und eine Reihe von Nebenantrieben verfügbar.
Opticruise Getriebe
Die Hochleistungsgetriebe-Baureihe ist die branchenweit führende Getriebe-Wahl für Einsätze, die ein höheres Ausgangsdrehmoment, überragende Startfähigkeit und ein schnelles Achsgetriebe mit hohen Nutzlasten in schwierigem Gelände erfordern.
Das Engagement von Scania für die Verbesserung Ihrer gesamten Fahrökonomie wird durch ein weltweit führendes Getriebe verstärkt, das eine überragende Kraftstoffeffizienz, Fahrbarkeit und die Fähigkeit zur nahtlosen Kraftübertragung selbst in den schwierigsten Fahrsituationen bietet.
Neben deutlich geringeren Geräuschemissionen ist es auch unser bisher robustestes Getriebe, das Ihnen mehr Zeit auf der Straße und durch ein erweitertes Ölwechselintervall weniger Wartungsstopps bietet.
Der vollautomatische Opticruise-Kupplungsbetrieb mit der Option, bei Bedarf eine zusätzliche Kupplung für eine verbesserte Manövrierfähigkeit auszuwählen, ermöglicht präzises Manövrieren und eine adaptive Schaltstrategie, die auf Ihre Einsätze wie Nutzlast und Straßenneigung zugeschnitten ist. Sie verleiht Ihnen schnelleres und weicheres Schalten sowie in jeder Fahrsituation hervorragenden Komfort und Kontrolle.
Die Einführung einer breiteren und effizienteren 14-Gang-Getriebe-Baureihe, einschließlich Super-Crawler- und Overdrive-Optionen, bedeutet, dass Geländetransportunternehmen keine Kompromisse mehr zwischen exzellentem Startverhalten und beeindruckender Kraftstoffeffizienz eingehen müssen. Ergänzt wird dies durch die Option von bis zu 8 Rückwärtsgängen für eine verbesserte Rückwärtsflexibilität bei allen Einsatzarten.
Fahreigenschaften
Bessere Fahreigenschaften ergeben sich aus der breiteren Spreizung der Übersetzungsverhältnisse einschließlich Super-Kriechgang (Crawler) und Overdrive, die dem Scania Philosophie der niedrigen Drehzahlen entsprechen.
Rückwärtsfahren
Anstelle eines Rückwärtsgangs wird ein Planetengetriebe zum Rückwärtsfahren eingesetzt. Diese Lösung ermöglicht acht Gänge für das Rückwärtsfahren mit Geschwindigkeiten von bis zu 30 km/h. (Dies ist zum Beispiel dann nützlich, wenn Kipperfahrzeuge über längere Strecken zurücksetzen müssen.)
Retarder
Auch der Retarder des G33 wurde aktualisiert und verbessert und ist nun in der Lage, bei einer Kardanwellendrehzahl von weniger als 600 U/min ein Drehmoment von 4.700 Nm zu liefern.
Nebenantrieb
Im Zuge des neuen Scania Opticruise Getriebes wird ein Nebenantriebsprogramm mit neun verschiedenen Leistungsstufen eingeführt. Mehr Drehmoment und eine längere Übersetzung verbessern die Gesamtleistung der Aufbaugeräte. Niedrigere Geräuschpegel, weniger Kraftstoffverbrauch und niedrigere Motordrehzahlen sind das Ergebnis des höheren Übersetzungsverhältnisses.
Hinterachsgetriebe
Hinterachsen von Scania kombinieren eine robuste und gewichtsoptimierte Konstruktion mit einer breiten Auswahl an Getrieben und Übersetzungen, damit auch Sie die optimale Lösung für Ihre Aufgabe finden. Alle Getriebe sind auch mit Differenzialsperre erhältlich.
Einzelne Antriebsachse mit Einfachuntersetzung
Unsere Getriebe mit Einfachuntersetzung sind unkompliziert, sehr effizient und bewältigen Gesamtzuggewichte von bis zu 78 Tonnen. Zur Auswahl stehen zahlreiche Übersetzungen, die von 1,95 bis 5,57 reichen.
Einzelne Antriebsachse mit Nabenvorgelege
Die einzelnen Antriebsachsen mit Nabenvorgelege sind für Aufgaben konzipiert, bei denen es auf gute Anfahreigenschaften, viel Bodenfreiheit und hohe Gesamtzuggewichte ankommt. Sie bewältigen Gesamtzuggewichte von bis zu 80 Tonnen und sind mit Übersetzungen erhältlich, die von 3,80 bis 7,18 reichen.
Doppelte Antriebsachse mit Einfachuntersetzung
Die angetriebene Tandemachse mit Einfachuntersetzung ist für Aufgaben konzipiert, bei denen die Traktion und der Kraftstoffverbrauch im Vordergrund stehen. Die Tandemvariante RB662 + R660 bewältigt Gesamtzuggewichte von bis zu 80 Tonnen und ist mit Übersetzungen erhältlich, die von 2,92 bis 4,88 reichen.
Doppelte Antriebsachse mit Nabenvorgelege
Unsere zahlreichen Tandem-Antriebsachsen mit Nabenvorgelege sind robust und langlebig und bieten gute Anfahreigenschaften und eine hohe Bodenfreiheit. Sie bewältigen extrem hohe Gesamtzuggewichte von bis zu 210 Tonnen und sind mit Übersetzungen erhältlich, die von 3,52 bis 7,63 reichen.
Scania Fahrgestell mit modularer Architektur
Ihre Zugmaschinen brauchen Fahrgestellkonfigurationen, die selbst die härtesten Herausforderungen des Praxiseinsatzes meistern. Das außergewöhnlich vielseitige und robuste Chassis mit Scania Modular Architektur und die neuen Kraftstofftanks aus Aluminium sind genau auf diese Anforderungen zugeschnitten. Damit können Sie Ihren Scania genau auf Ihren Bedarf auslegen und entsprechend betreiben und damit die Lastverteilung, das Nutzlastpotenzial und sogar die Reichweite verbessern.
Das Herzstück des XT
Teil einer Produktionskette zu sein bedeutet, stets auf andere angewiesen zu sein – genauso wie andere stets auf Sie angewiesen sind. Mit ihrem für Scania Motoren typischen Verhältnis von Drehmoment zu Leistung ist die Baufahrzeugreihe XT für jede Aufgabe gerüstet. Unser Motorensortiment reicht vom leichtgewichtigen 7-Liter-Motor bis zum legendären Scania V8.
Kraftvolle Motoren
Scania Motoren sind für ihre Kraftstoffeffizienz bekannt. Mit unsere neuen Fahrzeuggeneration gehen wir noch einen Schritt weiter. Verbesserte Einspritzventile und Brennräume in Verbindung mit einer neuen Hinterachsübersetzung senken sowohl die Motordrehzahl und tragen zur Verringerung des Kraftstoffverbrauchs um drei Prozent bei.
Achskonfigurationen
Ob starr oder gelenkt – Scania hat für jede Aufgabe die passende Vorder- und Hinterachse. Die Baufahrzeugreihe XT ist in zahlreichen Konfigurationen mit unterschiedlichen Fahrgestellhöhen erhältlich.
4x2
Fahrgestellhöhe
Extra niedrig, niedrig, normal, hoch
4x4
Fahrgestellhöhe
Hoch
6x2
Fahrgestellhöhe
Normal
6x2/2
Fahrgestellhöhe
Normal
6x2 mit Vorlaufachse
6x2/4
Fahrgestellhöhe
Normal, niedrig
6x2/4 (gelenkte Vorlaufachse)
6x4
Fahrgestellhöhe
Normal, hoch
6x6
Fahrgestellhöhe
Hoch
4x2
Fahrgestellhöhe
Niedrig, normal, hoch
4x4
Fahrgestellhöhe
Hoch
6x2
Fahrgestellhöhe
Niedrig, normal
6x2/2
Fahrgestellhöhe
Normal
6x2 mit Vorlaufachse
6x2/4
Fahrgestellhöhe
Normal
6x2/4 (gelenkte Vorlaufachse)
6x2*4
Fahrgestellhöhe
Niedrig, normal
6x4
Fahrgestellhöhe
Normal, hoch
6x6
Fahrgestellhöhe
Hoch
8x2
Fahrgestellhöhe
Normal
8x2*6
Fahrgestellhöhe
Niedrig, normal
8x2 mit gelenkter Nachlaufachse
8x2/4
Fahrgestellhöhe
Normal
8x2 mit gelenkter Vorlaufachse
8x4
Fahrgestellhöhe
Normal, hoch
8x4*4
Fahrgestellhöhe
Normal
8x4 (gelenkte Nachlaufachse)
10x4*6
Fahrgestellhöhe
Normal
10x4 mit gelenkter Nachlaufachse
Kontaktieren Sie Ihren Händler
Bitte wenden Sie sich an uns, wenn Sie Fragen zu unseren Produkten, Dienstleistungen oder anderen Aktivitäten bei Scania haben.
Mit einer Vielzahl an Auswahlmöglichkeiten und modularen Konfigurationen können Sie Ihren Lkw genau auf Ihre Anforderungen abstimmen. Einen echten Scania.