Technische Angaben zur S-Baureihe
Edel. Robust. Selbstsicher.
Kraftvolle Motoren
Die Scania S-Baureihe bietet eine breite Auswahl an Antriebsstrangoptionen, die kraftstoffeffiziente Verbrennungsmotoren mit fortschrittlichen elektrischen Lösungen für den Langstreckentransport kombiniert.
Die Motoren von Scania sind bekannt für ihre Leistung und Funktionssicherheit; die S-Baureihe baut darauf auf mit verbesserter Kraftstoffeffizienz, sanfterem Gangschalten und reduzierten Emissionen. Die neuesten 13- und 16-Liter-Motoren verfügen über das Scania Twin-SCR-System, das eine rein SCR-basierte Abgasreinigung ermöglicht und gleichzeitig die Umweltbelastung sowie die Betriebskosten senkt, ohne die Leistung zu beeinträchtigen.
Antriebsstrangoptionen für die Scania S-Baureihe
Unsere leistungsstarken und sparsamen Lkw sind legendär. In der S-Baureihe ist dies noch stärker ausgeprägt. Die Abgasregelung ist rein auf SCR aufgebaut und das führende Scania System-Twin-SCR ist jetzt auch Teil der neuesten Motoren mit 13 und 16 Litern Hubraum. Die Umweltbelastung und der Kraftstoffverbrauch werden reduziert, ohne die Leistung zu beeinträchtigen. Die Getriebe schalten schneller und geschmeidiger denn je.
E-Lkw mit 2- oder 4-Gang-Getriebe
2-Gang-E-Lkw, der eine kontinuierliche Leistung von 210 kW (290 PS) bis 330 kW (440 PS) liefert. Wir bieten Aufbauherstellern die Möglichkeit eines e-PTO, um das Design des Nebenantriebs anzupassen, je nachdem, welchen Typ Aufbau das Fahrzeug hat. Der Aufbauhersteller kann den Wechselrichter passend für den Antrieb eines bestimmten externen Systems vorschlagen, um die bestmögliche Energieausbeute aus dem Batteriespeicher zu erzielen.
Super 13-Liter-Motor
Die bahnbrechende Kraftstoffersparnis des Antriebsstrangs von 8 % sowie die verbesserte Leistung, Ausdauer und Robustheit des Scania Super 13-Liter-Motors ermöglichen nicht nur überragende Verfügbarkeit und Betriebsleistung, sondern auch die Einhaltung der strengsten Emissionsvorschriften – sowohl heute als auch in der Zukunft. Unsere Super 13-Liter-Sechszylindermotoren haben Leistungsstufen von 420, 460, 500 und 560 PS.
9-Liter-Motor
Unser 9-Liter-Motor ist je nach Kraftstoffwahl mit 280, 320, 340 und 360 PS verfügbar. Außerdem ist er deutlich leichter als der 13-Liter-Motor, sodass Sie Ihre Nutzlast geringfügig anheben können, ohne die Performance zu beeinträchtigen.
13-Liter-Motor
Das gesamte Scania Euro-6-Motorensortiment ist für den Betrieb mit bis zu 100 % HVO zugelassen. Entwickelt nach der bekannten Niedrigdrehzahl-Philosophie von Scania bietet der Scania 13-Liter-Motor branchenführende Kraftstoffeffizienz und unvergleichliche Motorleistung. Unsere 13-Liter-Sechszylinder-Motoren sind mit Leistungswerten von 370, 410, 450, 500 und 540 PS erhältlich.
16-Liter-Motor
Unsere Euro-6-Motoren können mit bis zu 100 % HVO betrieben werden. Außerdem ermöglichen die neuesten Optimierungen zusätzliche Verbrauchssenkungen ohne Zugeständnisse bei der Leistung. Und all das wird ständig noch weiter verbessert. Die Scania V8-Motoren sind verfügbar mit Leistungsstufen von 530, 590, 660 und 770 PS.
Motortechnologien und Leistung
Scania Motoren sind für ihre Kraftstoffeffizienz und Funktionssicherheit bekannt. Darauf aufbauend bietet der Super 13-Liter-Motor eine verbesserte Leistung bei gleichzeitig geringerem Kraftstoffverbrauch. Mit dem Scania Twin-SCR-System und optimierter Motorkonstruktion erreicht er einen hohen thermischen Wirkungsgrad und Kraftstoffeinsparungen von bis zu 8 %.
Zweifache Abgasreinigung
Das führende Scania System Twin SCR mit dualer AdBlue-Dosierung sorgt über ein breites Einsatzspektrum hinweg für kontinuierlich höhere Abgasreduzierung und ist bereit, selbst die strengsten Emissionsvorschriften zu einzuhalten – sowohl heute als auch in der Zukunft.
Verbesserte Leistung
Doppelte obenliegende Nockenwellen verbessern den Gasaustausch und ermöglichen unübertroffene Leistung. Dank der erheblichen Verbesserung der Verbrennungsleistung, Schmierung und Kühlung sowie der Turboladereffizienz erreicht der 13-Liter-Motor ein neues Niveau des thermischen Wirkungsgrads.
Leistungsstarke Motorbremse
Durch ein optionales Dekompressionsbremssystem bietet der Scania Super 13-Liter-Motor eine leistungsstarke, zusätzliche Motorbremsleistung von bis zu 350 kW – für eine ruhigere und sicherere Fahrt in schwierigem Gelände.
Antriebsstrang-Spezifikationen
Das breite Sortiment der Motoren von Scania bietet Modelle, die mit Diesel und alternativen Kraftstoffen kompatibel sind und Ihren Langstreckenbetrieb Kilometer für Kilometer sichern. Dazu zählt der neue Scania Super mit 13 Litern Hubraum, der zusätzlich zur bahnbrechenden Kraftstoffersparnis des Antriebsstrangs von 8 % um eine neue Leistungsstufe mit 418 kW (560 PS) erweitert wurde.
- Elektrisch
- Euro 6
- Euro 5
- Euro 4
- Euro 3
| Antriebsleistung | Rekuperationsleistung | Getriebe | Installierte Batteriekapazität | Ladeleistung | PTO-Optionen |
|---|---|---|---|---|---|
| (Dauerleistung) | (Spitzenleistung) | Anzahl der Gänge | kWh | kW max. | Typ * |
| 210 kW | 294 kW | 2 | 356/445/535/624 | 375/750 | EL/EM/EC |
| 240 kW | 294 kW | 2 | 356/445/535/624 | 375/750 | EL/EM/EC |
| 270 kW | 410 kW | 4 | 356/445/535/624 | 375/750 | EL/EM/EC |
| 300 kW | 410 kW | 4 | 356/445/535/624 | 375/750 | EL/EM/EC |
| 330 kW | 410 kW | 4 | 356/445/535/624 | 375/750 | EL/EM/EC |
| 360 kW | 480 kW | 4 | 356/445/535/624 | 375/750 | EL/EM/EC |
| 400 kW | 480 kW | 4 | 356/445/535/624 | 375/750 | EL/EM/EC |
| 400 kW | 600 kW | 6 | 445/535 | 375 | EL/EM/EG |
| 450 kW | 600 kW | 6 | 445/535 | 375 | EL/EM/EG |
*EL Elektrischer PTO Gleichstrom 650 V
EM Elektromechanik 60 kW
EC Mechanisch (verschiedene Optionen)
| Leistung | Drehmoment | Kraftstoff | Abgasreinigung | Motor-Nebenantrieb |
|---|---|---|---|---|
| 770 PS | 3700 Nm | Diesel/HVO | Abgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR) | 800 Nm |
| 660 PS | 3300 Nm | Diesel/HVO | Abgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR) | 800 Nm |
| 590 PS | 3050 Nm | Biodiesel/Diesel/HVO | Abgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR) | 800 Nm |
| 530 PS | 2800 Nm | Diesel/HVO | Abgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR) | 800 Nm |
| Leistung | Drehmoment | Kraftstoff | Abgasreinigung | Motor-Nebenantrieb |
|---|---|---|---|---|
| 560 PS | 2.800 Nm | Diesel/HVO | Twin SCR | Bis zu 1.000 Nm |
| 500 PS | 2.650 Nm | Diesel / HVO / Biodiesel | Twin SCR | Bis zu 1.000 Nm |
| 460 PS | 2.500 Nm | Diesel / HVO / Biodiesel | Twin SCR | Bis zu 1.000 Nm |
| 420 PS | 2.300 Nm | Diesel/HVO | Twin SCR | Bis zu 1.000 Nm |
| Leistung | Drehmoment | Kraftstoff | Abgasreinigung | Motor-Nebenantrieb |
|---|---|---|---|---|
| 540 PS | 2.700 Nm | Diesel/HVO | Abgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR) | 600 Nm |
| 500 PS | 2.550 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Abgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR) | 600 Nm |
| 450 PS | 2.350 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Abgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR) | 600 Nm |
| 410 PS | 2.150 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel/Ethanol | Abgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR) | 600 Nm |
| 370 PS | 1.900 Nm | Dieselkraftstoff/HVO | Abgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR) | 600 Nm |
| Leistung | Drehmoment | Kraftstoff | Abgasreinigung | Motor-Nebenantrieb |
|---|---|---|---|---|
| 620 PS | 3.000 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Abgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR) | 800 Nm |
| 520 PS | 2.700 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Abgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR) | 800 Nm |
| Leistung | Drehmoment | Kraftstoff | Abgasreinigung | Motor-Nebenantrieb |
|---|---|---|---|---|
| 540 PS | 2.700 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Abgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR) | 600 Nm |
| 500 PS | 2.550 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Abgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR) | 600 Nm |
| 450 PS | 2.350 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Abgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR) | 600 Nm |
| 440 PS | 2.300 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Abgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR) | 600 Nm |
| 410 PS | 2.150 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Abgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR) | 600 Nm |
| 380 PS | 1.975 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Abgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR) | 600 Nm |
| Leistung | Drehmoment | Kraftstoff | Abgasreinigung | Motor-Nebenantrieb |
|---|---|---|---|---|
| 620 PS | 3.000 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Abgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR) | 800 Nm |
| 520 PS | 2.700 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Abgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR) | 800 Nm |
| Leistung | Drehmoment | Kraftstoff | Abgasreinigung | Motor-Nebenantrieb |
|---|---|---|---|---|
| 500 PS | 2.550 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Abgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR) | 600 Nm |
| 450 PS | 2.350 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Abgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR) | 600 Nm |
| 440 PS | 2.300 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Abgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR) | 600 Nm |
| 410 PS | 2.150 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Abgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR) | 600 Nm |
| 380 PS | 1.975 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Abgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR) | 600 Nm |
| Leistung | Drehmoment | Kraftstoff | Abgasreinigung | Motor-Nebenantrieb |
|---|---|---|---|---|
| 560 PS | 2.700 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Ohne SCR | 800 Nm |
| Leistung | Drehmoment | Kraftstoff | Abgasreinigung | Motor-Nebenantrieb |
|---|---|---|---|---|
| 460 PS | 2.250 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Ohne SCR | 600 Nm |
| 410 PS | 2.050 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Ohne SCR | 600 Nm |
| 360 PS | 1.800 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Ohne SCR | 600 Nm |
Getriebe-Optionen
Die Produkte unserer umfassenden Getriebebaureihe lassen sich an Transportaufgaben aller Art anpassen und ermöglichen die volle Leistungsentfaltung des Scania Antriebsstrangs. Die Getriebe von Scania sorgen für verbessertes Fahrverhalten und können mit dem leistungsstarken Scania Retarder ausgestattet werden.
Die Scania Opticruise G25, G33 und G38 setzen den höchsten Industriestandard für Getriebeleistung. Zusammen mit der verbesserten Gesamtrobustheit bleibt das Scania Opticruise die erste Wahl für nachhaltige, kraftstoffsparende Transportaufgaben.
- Range-Getriebe
- Range-Getriebe mit teilbaren Schaltstufen
- Opticruise G25, G33 und G38 Getriebe
8-Gang
Der Vorteil dieses Getriebes liegt in seiner Schlichtheit. Es ist robust und kompakt, besitzt keine Kriechgänge und die reibungslosen Schaltvorgänge machen das Schalten leicht. Zu den erhältlichen Optionen gehören Scania Opticruise, Scania Retarder und eine Auswahl an Nebenantrieben.
8+1-Gang
Dieses Getriebe bietet ähnliche Vorteile, besitzt jedoch zusätzlich einen Kriechgang. Es basiert auf einem 4-Gang-Getriebe und besitzt zusätzlich einen Planetenradsatz. Dank seiner Robustheit wird es mit den hohen Drehmomenten jedes Reihenmotors von Scania spielend fertig. Zu den erhältlichen Optionen gehören Scania Retarder und eine Auswahl an Nebenantrieben.
12-Gang
Dieses Getriebe wurde zur Bewältigung der größten Herausforderungen konstruiert und ist deshalb die perfekte Wahl für den Fernverkehr. Die eng abgestuften Übersetzungen kombinieren geringes Gewicht mit guten Fahreigenschaften und mit außergewöhnlicher Wirtschaftlichkeit.
12+2-Gang
Für Aufgaben, die zusätzliche Zugleistung bei niedrigen Geschwindigkeiten erfordern, besitzt dieses Getriebe zwei zusätzliche Kriechgänge. Es wurde für optimale Wirtschaftlichkeit konstruiert und hat sich sowohl im Fernverkehr als auch im regionalen Verteilerverkehr sowie im Schwerlastverkehr auf Baustellen als äußerst erfolgreich erwiesen. Die Ausführungen mit Overdrive bieten ein höheres Drehmoment, plus Overdrive für niedrige und somit wirtschaftliche Drehzahlen. Für alle Range-Getriebe mit teilbaren Schaltstufen sind Scania Opticruise, Scania Retarder und eine Reihe von Nebenantrieben verfügbar.
Das neue Scania Opticruise Getriebe G33CM ist für alle V8-Motoren mit bis zu 660 PS sowie für die leistungsstarken 13-Liter-Motoren mit 500 und 540 PS erhältlich.
Nach sechsjähriger Entwicklung und Erprobung präsentiert Scania nun ein Getriebe mit zahlreichen technischen Neuerungen, darunter ein variables Ölvolumen, eine verbesserte Zahnradschmierung mittels Ölnebel und eine breitere Gangspreizung.
Dank deutlich reduzierter Eigenverluste und der damit einhergehenden Verbesserung der Energieeffizienz ermöglicht das G33CM Kraftstoffeinsparungen von einem Prozent. Das um 60 kg reduzierte Gewicht ermöglicht mehr Nutzlast. Zudem sind dank des Ölwechselintervalls von bis zu einer Million Kilometer längere Betriebszeiten realisierbar. All dies kommt der Optimierung der Gesamtwirtschaftlichkeit Ihres Betriebs zugute.
Fahreigenschaften
Bessere Fahreigenschaften ergeben sich aus der breiteren Spreizung der Übersetzungsverhältnisse einschließlich Super Kriechgang (Crawler) und Overdrive, die der Scania Philosophie der niedrigen Drehzahlen entsprechen.
Rückwärtsfahren
Anstelle eines Rückwärtsgangs wird ein Planetengetriebe zum Rückwärtsfahren eingesetzt. Diese Lösung ermöglicht acht Gänge für das Rückwärtsfahren mit Geschwindigkeiten von bis zu 30 km/h. (Dies ist zum Beispiel dann nützlich, wenn Kipperfahrzeuge über längere Strecken zurücksetzen müssen.)
Retarder
Auch der Retarder des G33 wurde aktualisiert und verbessert und ist nun in der Lage, bei einer Kardanwellendrehzahl von weniger als 600 U/min ein Drehmoment von 4.700 Nm zu liefern.
Nebenantrieb
Im Zuge des neuen Scania Opticruise Getriebes wird ein Nebenantriebsprogramm mit neun verschiedenen Leistungsstufen eingeführt. Mehr Drehmoment und eine längere Übersetzung verbessern die Gesamtleistung der Aufbaugeräte. Niedrigere Geräuschpegel, weniger Kraftstoffverbrauch und niedrigere Motordrehzahlen sind das Ergebnis der längeren Übersetzung.
Hinterachsen- und Gangoptionen
Scania bietet eine Reihe von Antriebsachsen mit einfacher Reduktion an. Auch Nabenreduktion ist in zwei Leistungsstufen verfügbar. Das robuste und leichte Getriebe R756 ermöglicht schnelleres und effizienteres Schalten, setzt neue Maßstäbe für die Hinterachsleistung und erweitert den Effizienzbereich des Scania Antriebsstrangs.
Einzelne Antriebsachse mit Nabenvorgelege
Die einzelnen Antriebsachsen mit Nabenvorgelege sind für Aufgaben konzipiert, bei denen es auf gute Anfahreigenschaften, viel Bodenfreiheit und hohe Gesamtzuggewichte ankommt. Sie bewältigen Gesamtzuggewichte von bis zu 80 Tonnen und sind mit Übersetzungen erhältlich, die von 3,80 bis 7,18 reichen.
Einzelne Antriebsachse mit Einfachuntersetzung
Unsere Einzelreduktionsgetriebe zeichnen sich durch niedrige Komplexität und hohe Effizienz aus und bewältigen Bruttofahrzeug- und Zuggewichte bis zu 78 Tonnen mit einem breiten Übersetzungsverhältnis von 1,95 bis 5,57.
Doppelte Antriebsachse mit Einfachuntersetzung
Die angetriebene Tandemachse mit Einfachuntersetzung ist für Aufgaben konzipiert, bei denen die Traktion und der Kraftstoffverbrauch im Vordergrund stehen. Die Tandemvariante RB662 + R660 bewältigt Gesamtzuggewichte von bis zu 80 Tonnen und ist mit Übersetzungen erhältlich, die von 2,92 bis 4,88 reichen.
Doppelte Antriebsachse mit Nabenvorgelege
Unsere zahlreichen Tandem-Antriebsachsen mit Nabenvorgelege sind robust und langlebig und bieten gute Anfahreigenschaften und eine hohe Bodenfreiheit. Sie bewältigen extrem hohe Gesamtzuggewichte von bis zu 210 Tonnen und sind mit Übersetzungen erhältlich, die von 3,52 bis 7,63 reichen.
Größeres Übersetzungsverhältnis
Die Übersetzungsverhältnisse des R756 sind, von 1,95 bis 4,11 breiter gespreizt und darauf ausgelegt, eine Vielzahl an Einsatzsituationen mit bis zu 53 Tonnen Gesamtgewicht zu meistern. Infopunkt 2 (+ auf Abbildung)
Unübertroffene Betriebszeit
Das R756 ermöglicht verlängerte Ölwechselintervalle und längere Bauteillebensdauer.
Achskonfigurationen
Ob starr oder gelenkt – Scania hat für jede Aufgabe die passende Vorder- und Hinterachse. Die S-Baureihe kann mit einer Vielzahl von Fahrgestellkonfigurationen mit unterschiedlichen Höhen kombiniert werden.
4x2
Fahrgestellhöhe
Extra niedrig, niedrig, normal, hoch
4x4
Fahrgestellhöhe
Hoch
6x2
Fahrgestellhöhe
Normal
6x2/2
Fahrgestellhöhe
Normal
6x2 mit Vorlaufachse
6x2/4
Fahrgestellhöhe
Normal, niedrig
6x2/4 (gelenkte Vorlaufachse)
6x4
Fahrgestellhöhe
Normal, hoch
6x6
Fahrgestellhöhe
Hoch
4x2
Fahrgestellhöhe
Niedrig, normal, hoch
4x4
Fahrgestellhöhe
Hoch
6x2
Fahrgestellhöhe
Niedrig, normal
6x2/2
Fahrgestellhöhe
Normal
6x2 mit Vorlaufachse
6x2/4
Fahrgestellhöhe
Normal
6x2/4 (gelenkte Vorlaufachse)
6x2*4
Fahrgestellhöhe
Niedrig, normal
6x4
Fahrgestellhöhe
Normal, hoch
6x6
Fahrgestellhöhe
Hoch
8x2
Fahrgestellhöhe
Normal
8x2*6
Fahrgestellhöhe
Niedrig, normal
8x2 mit gelenkter Nachlaufachse
8x2/4
Fahrgestellhöhe
Normal
8x2 mit gelenkter Vorlaufachse
8x4
Fahrgestellhöhe
Normal, hoch
8x4*4
Fahrgestellhöhe
Normal
8x4 (gelenkte Nachlaufachse)
10x4*6
Fahrgestellhöhe
Normal
10x4 mit gelenkter Nachlaufachse
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