Technische Daten Mannschaftsfahrerhaus
Bestens für die Aufgabe gerüstet
Intelligente Leistung
Scania macht große Fortschritte bei der Bereitstellung kundenangepasster Lkw für eine noch bessere Fahrökonomie. Die Scania CrewCab ist mit 7-, 9-, 13-Liter-, Super-11- und Super-13-Liter-Motoren erhältlich und kann mit einer Vielzahl von Getrieben, darunter Scania Opticruise oder Automatikgetriebe, kombiniert werden.
Diese Generation der Scania CrewCab baut auf der Tradition des Vorgängermodells auf und ist noch besser auf ihre Aufgaben abgestimmt: mit einfachem Zugang zum Mannschaftsraum, gesteigertem Komfort und flexiblen Sitzoptionen.
Scania unternimmt große Schritte in Richtung kundenangepasste Fahrzeuge mit noch besserer Gesamtwirtschaftlichkeit. Das Scania Mannschaftsfahrerhaus kann mit einem Motor mit 7, 9 oder 13 Litern Hubraum sowie mit dem 13 Liter Motor Super bestellt werden, der sich mit verschiedenen Getrieben kombinieren lässt, darunter das Scania Opticruise oder das Allison-Automatikgetriebe.
Dieses CrewCab von Scania baut auf seinem Vorgänger auf, ist aber noch besser für seine Aufgaben gerüstet – dank problemlosem Zugang zum Mannschaftsbereich, mehr Komfort und vielseitiger Sitzvarianten.
Antriebsstrang-Optionen für Scania CrewCab
Super 11-Liter-Motor
Mit bis zu 7 % geringerem Kraftstoffverbrauch gegenüber dem bisherigen Scania 9-Liter liefert der Scania Super 11-Liter außergewöhnliche Effizienz, exzellentes Ansprechverhalten und hohe Betriebszeit. Seine kompakte und leichte Fünfzylinder-Konstruktion weist 85 % gemeinsame Architektur mit dem renommierten 13-Liter-Motor auf und sorgt so für Robustheit und fortschrittliche Modularität.
Die Super-11-Liter-Fünfzylinder-Motoren sind in den Leistungsstufen 350, 390 und 430 PS verfügbar.
Super 13-Liter-Motor
Die bahnbrechende Kraftstoffersparnis des Antriebsstrangs von 8 % sowie die verbesserte Leistung, Ausdauer und Robustheit des Scania Super 13-Liter-Motors ermöglichen nicht nur überragende Verfügbarkeit und Betriebsleistung, sondern auch die Einhaltung der strengsten Emissionsvorschriften – sowohl heute als auch in der Zukunft.
Unsere Super 13-Liter-Sechszylindermotoren bieten Leistungsstufen von 420, 460 und 500 PS.
2-4-Gang-E-Lkw
2-Gang-E-Lkw, der eine kontinuierliche Leistung von 210 kW (290 PS) bis 330 kW (440 PS) liefert.
Wir bieten Aufbauherstellern die Möglichkeit eines e-PTO, um das Design des Nebenantriebs anzupassen, je nachdem, welchen Typ Aufbau das Fahrzeug hat. Der Aufbauhersteller kann den Wechselrichter passend für den Antrieb eines bestimmten externen Systems vorschlagen, um die bestmögliche Energieausbeute aus dem Batteriespeicher zu erzielen.
7-Liter-Motor
Die 7-Liter-Motoren wiegen weniger als die 9-Liter-Motoren, was sie perfekt für den Stadtverkehr macht. Die Modellreihe bietet ausgezeichnete Leistungswerte und Fahreigenschaften und ermöglicht Kraftstoffeinsparungen von bis zu 10 Prozent.
Unsere 7-Liter-Motoren mit 6 Zylindern leisten 220, 250 und 280 PS.
9-Liter-Motor
Unser 9-Liter-Motor ist mit 280, 320 oder 360 PS erhältlich – je nach dem, für welchen Kraftstoff Sie sich entscheiden. Außerdem ist er deutlich leichter als der 13-Liter-Motor, sodass Sie Ihre Nutzlast geringfügig anheben können, ohne die Performance zu beeinträchtigen.
13-Liter-Motor
Alle unsere Motoren gemäß Euro 6 sind für den Betrieb mit bis zu 100 % HVO zugelassen.
Unsere 6-Zylindermotoren mit 13 Litern Hubraum leisten 370, 410, 450 bzw. 500 und 540 PS mit SCR-Technologie.
Duale Abgasreinigung
Das führende Scania System Twin SCR mit dualer AdBlue-Dosierung sorgt über ein breites Einsatzspektrum hinweg für kontinuierlich höhere Abgasreduzierung und ist bereit, selbst die strengsten Emissionsvorschriften zu einzuhalten – sowohl heute als auch in der Zukunft.
Bahnbrechende Leistung
Doppelte obenliegende Nockenwellen verbessern den Gasaustausch und ermöglichen unübertroffene Leistung. Dank der erheblichen Verbesserung der Verbrennungsleistung, Schmierung und Kühlung sowie der Turboladereffizienz erreicht der 13-Liter-Motor ein neues Niveau des thermischen Wirkungsgrads.
Leistungsstarke Motorbremse
Das optionale Dekompressionssystem der Bremse des 13-Liter-Motors Scania Super liefert eine leistungsstarke Zusatzbremsleistung von bis zu 350 kW – für ein ruhigeres Fahren mit mehr Sicherheit durch anspruchvolles Gelände.
Technische Daten des Antriebsstrangs
Scania stellt ein breites Sortiment von Motoren bereit, die mit alternativen Kraftstoffen betrieben werden können, sodass Sie die passende Antriebslösung für Ihre Einsatzzwecke finden können. Dazu zählen die neuen Scania Super 11- und 13-Liter-Motoren, die zu bahnbrechenden Kraftstoffeinsparungen von bis zu 8 % im Antriebsstrang beitragen.
Scania bietet eine breite Palette von Motoren, die mit alternativen Kraftstoffen kompatibel sind, so dass Sie die perfekte Betriebsleistung für Ihr Einsatzgebiet finden können. Dazu gehört der neue 13-Liter-Motor Scania Super, der zur bahnbrechenden Kraftstoffersparnis des Antriebsstrangs von bis zu 8 % beiträgt.
- Elektrisch
- Euro 6
- Euro 5
- Euro 4
- Euro 3
| Antriebsleistung | Rekuperationsleistung | Getriebe | Installierte Batteriekapazität | Ladeleistung | PTO-Optionen |
|---|---|---|---|---|---|
| (Dauerleistung) | (Spitze) | Anzahl der Gänge | kWh | kW Max | Typ * |
| 210 kW | 294 kW | 2 | 356/445/535/624 | 375/750 | EL/EM/EC |
| 240 kW | 294 kW | 2 | 356/445/535/624 | 375/750 | EL/EM/EC |
| 270 kW | 410 kW | 4 | 356/445/535/624 | 375/750 | EL/EM/EC |
| 300 kW | 410 kW | 4 | 356/445/535/624 | 375/750 | EL/EM/EC |
| 330 kW | 410 kW | 4 | 356/445/535/624 | 375/750 | EL/EM/EC |
| 360 kW | 480 kW | 4 | 356/445/535/624 | 375/750 | EL/EM/EC |
| 400 kW | 480 kW | 4 | 356/445/535/624 | 375/750 | EL/EM/EC |
*EL Elektrischer PTO Gleichstrom 650 V
EM Elektromechanik 60 kW
EC Mechanisch (verschiedene Optionen)
| Leistung | Drehmoment | Kraftstoff | Abgasreinigung | Motor-Nebenantrieb |
|---|---|---|---|---|
| 500 PS | 2.650 Nm | Diesel / HVO / Biodiesel | Twin SCR | Bis zu 1.000 Nm |
| 460 PS | 2.500 Nm | Diesel / HVO / Biodiesel | Twin SCR | Bis zu 1.000 Nm |
| 420 PS | 2.300 Nm | Diesel/HVO | Twin SCR | Bis zu 1.000 Nm |
| Leistung | Drehmoment | Kraftstoff | Emissionstechnik | Motor-Nebenantrieb |
|---|---|---|---|---|
| 430 PS | 2200 Nm | Diesel / HVO / FAME | Twin SCR | Bis zu 1.000 Nm |
| 390 PS | 2000 Nm | Diesel / HVO / FAME | Twin SCR | Bis zu 1.000 Nm |
| 350 PS | 1800 Nm | Diesel/HVO | Twin SCR | Bis zu 1.000 Nm |
| Leistung | Drehmoment | Kraftstoff | Abgasreinigung | Motor-Nebenantrieb |
|---|---|---|---|---|
| 500 PS | 2.550 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Abgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR) | 600 Nm |
| 450 PS | 2.350 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Abgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR) | 600 Nm |
| 410 PS | 2.150 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Abgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR) | 600 Nm |
| 370 PS | 1.900 Nm | Diesel/HVO | Abgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR) | 600 Nm |
| 540 | 2.700 Nm | Diesel/HVO | Abgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR) | 600 Nm |
| Leistung | Drehmoment | Kraftstoff | Abgasreinigung | Motor-Nebenantrieb |
|---|---|---|---|---|
| 360 PS | 1.700 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Abgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR) | 600 Nm |
| 320 PS | 1.600 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Abgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR) | 600 Nm |
| 280 PS | 1.400 Nm | Diesel/HVO | Abgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR) | 600 Nm |
| Leistung | Drehmoment | Kraftstoff | Abgasreinigung | Motor-Nebenantrieb |
|---|---|---|---|---|
| 280 PS | 1.200 Nm | Diesel/HVO | Abgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR) | 500 Nm |
| 250 PS | 1.100 Nm | Diesel/HVO | Abgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR) | 500 Nm |
| 220 PS | 1.000 Nm | Diesel/HVO | Abgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR) | 500 Nm |
| Leistung | Drehmoment | Kraftstoff | Emissionstechnik | Motor-Nebenantrieb |
|---|---|---|---|---|
| 450 PS | 2.350 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Abgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR) | 600 Nm |
| 440 PS | 2.300 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Abgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR) | 600 Nm |
| 410 PS | 2.150 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Abgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR) | 600 Nm |
| 380 PS | 1.975 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Abgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR) | 600 Nm |
| Leistung | Drehmoment | Kraftstoff | Emissionstechnik | Motor-Nebenantrieb |
|---|---|---|---|---|
| 430 PS | 2.200 Nm | Diesel/HVO/FAME | Twin SCR | Bis zu 1.000 Nm |
| 390 PS | 2.000 Nm | Diesel/HVO/FAME | Twin SCR | Bis zu 1.000 Nm |
| 350 PS | 1.800 Nm | Dieselkraftstoff/HVO | Twin SCR | Bis zu 1.000 Nm |
| Leistung | Drehmoment | Kraftstoff | Abgasreinigung | Motor-Nebenantrieb |
|---|---|---|---|---|
| 360 PS | 1.700 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Abgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR) | 600 Nm |
| 320 PS | 1.600 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Abgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR) | 600 Nm |
| 280 PS | 1.400 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Abgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR) | 600 Nm |
| Leistung | Drehmoment | Kraftstoff | Abgasreinigung | Motor-Nebenantrieb |
|---|---|---|---|---|
| 280 PS | 1.200 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Abgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR) | 500 Nm |
| 250 PS | 1.100 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Abgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR) | 500 Nm |
| 220 PS | 1000 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Abgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR) | 500 Nm |
| Leistung | Drehmoment | Kraftstoff | Emissionstechnik | Motor-Nebenantrieb |
|---|---|---|---|---|
| 450 PS | 2.350 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Abgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR) | 600 Nm |
| 440 PS | 2.300 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Abgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR) | 600 Nm |
| 410 PS | 2.150 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Abgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR) | 600 Nm |
| 380 PS | 1.975 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Abgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR) | 600 Nm |
| Leistung | Drehmoment | Kraftstoff | Emissionstechnik | Motor-Nebenantrieb |
|---|---|---|---|---|
| 430 PS | 2.200 Nm | Diesel/HVO/FAME | Twin SCR | Bis zu 1.000 Nm |
| 390 PS | 2000 Nm | Diesel/HVO/FAME | Twin SCR | Bis zu 1.000 Nm |
| 350 PS | 1.800 Nm | Dieselkraftstoff/HVO | Twin SCR | Bis zu 1.000 Nm |
| Leistung | Drehmoment | Kraftstoff | Abgasreinigung | Motor-Nebenantrieb |
|---|---|---|---|---|
| 360 PS | 1.700 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Abgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR) | 600 Nm |
| 320 PS | 1.600 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Abgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR) | 600 Nm |
| 280 PS | 1.400 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Abgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR) | 600 Nm |
| Leistung | Drehmoment | Kraftstoff | Emissionstechnik | Motor-Nebenantrieb |
|---|---|---|---|---|
| 460 PS | 2.250 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Ohne SCR | 600 Nm |
| 410 PS | 2.050 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Ohne SCR | 600 Nm |
| 360 PS | 1.800 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Ohne SCR | 600 Nm |
| Leistung | Drehmoment | Kraftstoff | Abgasreinigung | Motor-Nebenantrieb |
|---|---|---|---|---|
| 310 PS | 1.550 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Ohne SCR | 600 Nm |
| 250 PS | 1.250 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Ohne SCR | 600 Nm |
Getriebealternativen
Die Produkte unserer umfassenden Getriebebaureihe lassen sich an Transportaufgaben aller Art anpassen und ermöglichen die volle Leistungsentfaltung des Scania Antriebsstrangs. Die Getriebe von Scania sorgen für verbessertes Fahrverhalten und können mit dem leistungsstarken Scania Retarder ausgestattet werden.
Die Getriebe Scania Opticruise G25 und G33 setzen für die Getriebeleistung höchste Branchenstandards. Zusammen mit der verbesserten Gesamtrobustheit bleibt das Scania Opticruise die erste Wahl für nachhaltige, kraftstoffsparende Transportaufgaben.
- Range-Getriebe
- Range-Getriebe mit teilbaren Schaltstufen
- Opticruise G25, G33 und G38 Getriebe
- Allison Getriebe
8-Gang
Der Vorteil dieses Getriebes liegt in seiner Schlichtheit. Es ist robust und kompakt, besitzt keine Kriechgänge und die reibungslosen Schaltvorgänge machen das Schalten leicht. Zu den erhältlichen Optionen gehören Scania Opticruise, Scania Retarder und eine Auswahl an Nebenantrieben.
8+1-Gang
Dieses Getriebe bietet ähnliche Vorteile, besitzt jedoch zusätzlich einen Kriechgang. Es basiert auf einem 4-Gang-Getriebe und besitzt zusätzlich einen Planetenradsatz. Dank seiner Robustheit wird es mit den hohen Drehmomenten jedes Reihenmotors von Scania spielend fertig. Zu den erhältlichen Optionen gehören Scania Retarder und eine Auswahl an Nebenantrieben.
12-Gang
Dieses Getriebe wurde zur Bewältigung der größten Herausforderungen konstruiert und ist deshalb die perfekte Wahl für den Fernverkehr. Die eng abgestuften Übersetzungen kombinieren geringes Gewicht mit guten Fahreigenschaften und mit außergewöhnlicher Wirtschaftlichkeit.
12+2-Gang
Für Aufgaben, die zusätzliche Zugleistung bei niedrigen Geschwindigkeiten erfordern, besitzt dieses Getriebe zwei zusätzliche Kriechgänge. Es wurde für optimale Wirtschaftlichkeit konstruiert und hat sich sowohl im Fernverkehr als auch im regionalen Verteilerverkehr sowie im Schwerlastverkehr auf Baustellen als äußerst erfolgreich erwiesen. Die Ausführungen mit Overdrive bieten ein höheres Drehmoment, plus Overdrive für niedrige und somit wirtschaftliche Drehzahlen. Für alle Range-Getriebe mit teilbaren Schaltstufen sind Scania Opticruise, Scania Retarder und eine Reihe von Nebenantrieben verfügbar.
Die Opticruise-Getriebeplattform von Scania, verfügbar in den drei Leistungsstufen G25, G33 und G38, ermöglicht verbessertes und schnelles Schalten in Kombination mit exzellentem Komfort und Kraftstoffeinsparungen von einem Prozent.
Die vollautomatisierte Kupplungsregelung des Opticruise, die ein präzises Manövrieren und weichere Gangwechsel ermöglicht, wird durch eine breitere, effizientere Spreizung von 14 Gängen und neue Technologien, wie die variable Ölmenge und Ölsprühfunktion zur Verbesserung der Getriebeschmierung und Reduzierung der internen Verluste ergänzt.
In die Baureihe eingeführt wurden außerdem ein neues kompaktes geometrisches Design sowie ein um 75 kg leichteres Aluminiumgussgehäuse, die den Geräuschpegel deutlich senken. Darüber hinaus sorgt das Opticruise-System durch verlängerte Ölwechselintervalle für eine längere Betriebszeit und weniger Wartungsstopps. All dies stellt sicher, dass Ihre Gesamtwirtschaftlichkeit optimiert wird.
Fahreigenschaften
Bessere Fahreigenschaften ergeben sich aus der breiteren Spreizung der Übersetzungsverhältnisse einschließlich Super-Kriechgang (Crawler) und Overdrive, die dem Scania Philosophie der niedrigen Drehzahlen entsprechen.
Rückwärtsfahren
Anstelle eines Rückwärtsgangs wird ein Planetengetriebe zum Rückwärtsfahren eingesetzt. Diese Lösung ermöglicht acht Gänge für das Rückwärtsfahren mit Geschwindigkeiten von bis zu 30 km/h. (Dies ist zum Beispiel dann nützlich, wenn Kipperfahrzeuge über längere Strecken zurücksetzen müssen.)
Retarder
Auch der Retarder des G33 wurde aktualisiert und verbessert und ist nun in der Lage, bei einer Kardanwellendrehzahl von weniger als 600 U/min ein Drehmoment von 4.700 Nm zu liefern.
Nebenantrieb
Im Zuge des neuen Scania Opticruise Getriebes wird ein Nebenantriebsprogramm mit neun verschiedenen Leistungsstufen eingeführt. Mehr Drehmoment und eine längere Übersetzung verbessern die Gesamtleistung der Aufbaugeräte. Ein höheres Übersetzungsverhältnis ermöglicht niedrigere Motordrehzahlen und führt zu niedrigeren Geräuschpegeln sowie reduziertem Kraftstoffverbrauch.
Das neue Scania Opticruise Getriebe G33CM ist für alle V8-Motoren mit bis zu 660 PS sowie für die leistungsstarken 13-Liter-Motoren mit 500 und 540 PS erhältlich.
6-Gang
Des weiteren bietet Scania auch ein 6-Gang Automatikgetriebe der Marke Allison. Diese Getriebe sind vollständig in die Fahrzeug Diagnose und Elektrik eingebunden. Auch hier ist ein Retarder als Zusatzbremssystem verfügbar.
Dieses Getriebe eignet sich hervorragend für den Einsatz bei Fahrzeugen mit wechselndem Fahrerpersonal und mit hohem Anspruch an die Beschleunigung. Dieses Getriebe ist in seiner Eigenschaft selbsterklärend und der Fahrer kann sich vollständig auf das Führen des Fahrzeugs konzentrieren.
Hinterachsgetriebe
Hinterachsen von Scania kombinieren eine robuste und gewichtsoptimierte Konstruktion mit einer breiten Auswahl an Getrieben und Übersetzungen, damit auch Sie die optimale Lösung für Ihre Aufgabe finden. Alle Getriebe sind auch mit Differenzialsperre erhältlich.
Einzelne Antriebsachse mit Nabenvorgelege
Die einzelnen Antriebsachsen mit Nabenvorgelege sind für Aufgaben konzipiert, bei denen es auf gute Anfahreigenschaften, viel Bodenfreiheit und hohe Gesamtzuggewichte ankommt. Sie bewältigen Gesamtzuggewichte von bis zu 80 Tonnen und sind mit Übersetzungen erhältlich, die von 3,80 bis 7,18 reichen.
Einzelne Antriebsachse mit Einfachuntersetzung
Unsere Getriebe mit Einfachuntersetzung sind unkompliziert und sehr effizient und bewältigen Gesamtzuggewichte von bis zu 78 Tonnen. Zur Auswahl stehen zahlreiche Übersetzungen, die von 1,95 bis 5,57 reichen.
Doppelte Antriebsachse mit Einfachuntersetzung
Die angetriebene Tandemachse mit Einfachuntersetzung ist für Aufgaben konzipiert, bei denen die Traktion und der Kraftstoffverbrauch im Vordergrund stehen. Die Tandemvariante RB662 + R660 bewältigt Gesamtzuggewichte von bis zu 80 Tonnen und ist mit Übersetzungen erhältlich, die von 2,92 bis 4,88 reichen.
Doppelte Antriebsachse mit Nabenvorgelege
Unsere zahlreichen Tandem-Antriebsachsen mit Nabenvorgelege sind robust und langlebig und bieten gute Anfahreigenschaften und eine hohe Bodenfreiheit. Sie bewältigen extrem hohe Gesamtzuggewichte von bis zu 210 Tonnen und sind mit Übersetzungen erhältlich, die von 3,52 bis 7,63 reichen.
Verbessertes Hochschaltverhalten
Die Vorgelegewellenbremse verbessert das Hochschaltverhalten, indem sie für schnellere Gangwechsel sorgt. Die Vorgelegewellenbremse optimiert das Schaltverhalten unabhängig vom Motor.
Schnelleres Einrücken der Gänge
Eine Vorgelegewellenbremse beschleunigt und verbessert das Zuschalten des Nebenantriebs und das Einlegen von Rückwärts- oder Kriechgängen.
Gutes Ansprechverhalten des Motors
Ein großer Vorteil der Vorgelegewellenbremse besteht darin, dass das Ansprechverhalten des Motors erhalten bleibt.
Achskonfigurationen
Ob starr oder gelenkt – Scania hat für jede Aufgabe die passende Vorder- und Hinterachse. Das neue Mannschaftsfahrerhaus ist in zahlreichen Konfigurationen mit unterschiedlichen Fahrgestellhöhen erhältlich.
4x2
Fahrgestellhöhe
Niedrig, normal, hoch
4x4
Fahrgestellhöhe
Hoch
6x2
Fahrgestellhöhe
Niedrig, normal
6x2*4
Fahrgestellhöhe
Niedrig, normal
6x4
Fahrgestellhöhe
Normal, hoch
6x6
Fahrgestellhöhe
Hoch
8x4*4
Fahrgestellhöhe
Normal
8x4 (gelenkte Nachlaufachse)
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Dank zahlreicher Auswahl- und Konfigurationsmöglichkeiten können Sie Ihren Lkw nach Belieben gestalten. Machen Sie ihn zu einem Scania.