Especificaciones de XT

Pura potencia

Sólidos. Potente. Confiable.

XT se puede usar en toda nuestra gama de cabinas y nuestro programa de motores, excepto la serie S. Al igual que todos los vehículos de Scania, la gama XT se beneficia con la flexibilidad de nuestro famoso sistema modular. Nos permite personalizar las soluciones para cubrir las necesidades individuales de cada cliente y garantizar la mayor rentabilidad. Siempre creamos estándares, nunca nos conformamos con ellos.

"Efectivamente, el costo inicial de un vehículo Scania puede ser más alto que otras opciones, pero con los niveles de confiabilidad, economía de combustible y asistencia de las agencias, tenemos muy poco tiempo de inactividad en los vehículos".

Opciones de tren motriz para Scania XT

Motor Super de 11 litros

Con un consumo de combustible hasta un 7% menor en comparación con el anterior Scania de 9 litros, el Scania Super de 11 litros ofrece eficiencia, respuesta y tiempo de funcionamiento excepcionales. Su diseño compacto y ligero de cinco cilindros comparte el 85% de su arquitectura con el renombrado motor de 13 litros, garantizando robustez y una modularidad avanzada.

Los motores Super de 11 litros y cinco cilindros están disponibles en 350, 390 y 430 CV.

Motor Super de 13 litros

Con un ahorro revolucionario de combustible del sistema de propulsión del 8%, junto con una mayor potencia, resistencia y robustez, el motor Scania Super de 13 litros no solo ofrece un tiempo de funcionamiento y un rendimiento operativo superiores, sino que también está preparado para cumplir incluso con las normativas de emisiones más estrictas, tanto hoy como en el futuro.

Nuestros motores de seis cilindros Super de 13 litros tienen potencias de 420, 460, 500 y 560 CV.

Motor de 7 litros

Los motores de 7 litros son nuevos en la familia Scania y son más ligeros que los de 9 litros, lo que los hace perfectos para entornos urbanos. Esta gama ofrece un gran rendimiento y maniobrabilidad, junto con ahorros de combustible de hasta un 10 por ciento.

Nuestros motores de 7 litros y seis cilindros tienen niveles de potencia de 220 a 280 hp.

Motor de 9 litros

Nuestro motor de 9 litros está disponible con 280, 320, 340 y 360 CV, según el tipo de combustible. Además, proporciona una reducción de peso significativa respecto al motor de 13 litros, lo que permite aumentar un poco la carga útil sin sacrificar el rendimiento.

Motor de 13 litros

Toda la gama de motores Scania Euro 6 está aprobada para operar con hasta 100% de HVO. Desarrollado según la característica filosofía de bajas revoluciones de Scania, el motor Scania de 13 litros te ofrece una eficiencia de combustible líder en la industria y un rendimiento inigualable.

Nuestras unidades de seis cilindros y 13 litros tienen potencias de 370, 410, 450, 500 y 540 CV.

Dureza extrema, eficiencia revolucionaria

El motor Scania Super de 13 litros lleva nuestra reputación de eficiencia de combustible a nuevos niveles innovadores. Mediante importantes mejoras de rendimiento y el control de emisiones líder mundial del sistema SCR Scania Twin, los motores Scania Super de 11 y 13 litros establecen un nuevo estándar en la industria para la eficiencia térmica de freno. Esto contribuye a un ahorro de combustible sin igual en el sistema de propulsión de hasta un 8 %. Los mejores en la industria, por lejos.

Líder en el control de emisiones

El sistema Scania Twin SCR de vanguardia, con dosificación dual AdBlue, garantiza un nivel de emisiones de escape consistentemente más bajo en una amplia gama de operaciones. El tren motriz Super también cuenta con una salida de escape integrada más flexible, que es más ligera y robusta, con una mayor distancia del suelo.

Robustez excepcional

El Scania Super de 13 litros ofrece una solidez técnica excepcional incluso en las operaciones más duras, lo que le brinda mayor tiempo de actividad, una vida útil más larga y menos paradas de mantenimiento que nunca.

Potente frenado del motor

El freno de liberación de compresión (CRB), opcional, integrado en el motor le da acceso al Scania Super de 13 litros a una capacidad de frenado auxiliar de alto rendimiento de hasta 350 kW, y también brinda un frenado auxiliar mejorado a baja velocidad para una conducción más suave en terrenos desafiantes.

Especificaciones del motor XT

Scania cuenta con la gama más amplia de plataformas de motores del mercado, compatibles tanto con diésel como con combustibles alternativos. Esto facilita encontrar la potencia, el par y la robustez exactos que se adecúen a todos los desafíos a los que lo enfrente en sus operaciones. La gama de motores XT ahora incluye el innovador motor Scania Super de 13 litros, con un rendimiento mejorado de 560 hp y ahorro de combustible combinado del tren motriz de hasta un 8 %.

Potencia	Torque	Combustible	Tecnología de emisiones	PTO del motor
770 hp	3700 Nm	Diésel/HVO	Reducción catalítica selectiva (SCR)	800 Nm
660 hp	3300 Nm	Diésel/HVO	Reducción catalítica selectiva (SCR)	800 Nm
650 hp	3300 Nm	Diésel/HVO	Reducción catalítica selectiva (SCR)	800 Nm
590 hp	3050 Nm	Biodiésel/Diésel/HVO	Reducción catalítica selectiva (SCR)	800 Nm
580 hp	3000 Nm	Biodiésel/Diésel/HVO	Reducción catalítica selectiva (SCR)	800 Nm
530 hp	2800 Nm	Diésel/HVO	Reducción catalítica selectiva (SCR)	800 Nm
520 hp	2700 Nm	Diésel/HVO	Reducción catalítica selectiva (SCR)	800 Nm

Potencia	Torque	Combustible	Tecnología de emisiones	PTO del motor
560 hp	2800 Nm	Diésel/HVO	Twin SCR	Hasta 1000Nm
500 hp	2650 Nm	Diesel/HVO/FAME	Twin SCR	Hasta 1000Nm
460 hp	2500 Nm	Diesel/HVO/FAME	Twin SCR	Hasta 1000Nm
420 hp	2300 Nm	Diésel/HVO	Twin SCR	Hasta 1000Nm

Potencia	Torque	Combustible	Tecnología de emisiones	PTO del motor
430 hp	2200 Nm	Diesel/HVO/FAME	Twin SCR	Hasta 1000Nm
390 hp	2000 Nm	Diesel/HVO/FAME	Twin SCR	Hasta 1000Nm
350 hp	1800 Nm	Diésel/HVO	Twin SCR	Hasta 1000Nm

Potencia	Torque	Combustible	Tecnología de emisiones	PTO del motor
540 hp	2700 Nm	Diésel/HVO	Reducción catalítica selectiva (SCR)	600 Nm
500 hp	2550 Nm	Diésel/HVO/Biodiésel	Reducción catalítica selectiva (SCR)	600 Nm
450 hp	2350 Nm	Diésel/HVO/Biodiésel	Reducción catalítica selectiva (SCR)	600 Nm
410 hp	2150 Nm	Diésel/HVO/Biodiésel/Etanol	Reducción catalítica selectiva (SCR)	600 Nm
410 hp	2000 Nm	GAS	Recirculación de gases de escape (EGR)	600 Nm
370 hp	1900 Nm	Diésel/HVO	Reducción catalítica selectiva (SCR)	600 Nm

Potencia	Torque	Combustible	Tecnología de emisiones	PTO del motor
360 hp	1700 Nm	Diésel/HVO/Biodiésel	Reducción catalítica selectiva (SCR)	600 Nm
340 hp	1600 Nm	Gas	Recirculación de gases de escape (EGR)	600 Nm
320 hp	1600 Nm	Diésel/HVO/Biodiésel	Reducción catalítica selectiva (SCR)	600 Nm
280 hp	1400 Nm	Diésel/HVO	Reducción catalítica selectiva (SCR)	600 Nm
280 hp	1350 Nm	Gas	Recirculación de gases de escape (EGR)	600 Nm

Potencia	Torque	Combustible	Tecnología de emisiones	PTO del motor
280 hp	1200 Nm	Diésel/HVO/Biodiésel	Reducción catalítica selectiva (SCR)	600 Nm
250 hp	1100 Nm	Diésel/HVO/Biodiésel	Reducción catalítica selectiva (SCR)	600 Nm
220 hp	1000 Nm	Diésel/HVO/Biodiésel	Reducción catalítica selectiva (SCR)	600 Nm

Potencia	Torque	Combustible	Tecnología de emisiones	PTO del motor
450 hp	2350 Nm	Diésel/HVO/Biodiésel	Reducción catalítica selectiva (SCR)	600 Nm
440 hp	2300 Nm	Diésel/HVO/Biodiésel	Reducción catalítica selectiva (SCR)	600 Nm
410 hp	2150 Nm	Diésel/HVO/Biodiésel	Reducción catalítica selectiva (SCR)	600 Nm
380 hp	1975 Nm	Diésel/HVO/Biodiésel	Reducción catalítica selectiva (SCR)	600 Nm

Potencia	Torque	Combustible	Tecnología de emisiones	PTO del motor
360 hp	1700 Nm	Diésel/HVO/Biodiésel	Reducción catalítica selectiva (SCR)	600 Nm
320 hp	1600 Nm	Diésel/HVO/Biodiésel	Reducción catalítica selectiva (SCR)	600 Nm
280 hp	1400 Nm	Diésel/HVO/Biodiésel	Reducción catalítica selectiva (SCR)	600 Nm

Potencia	Torque	Combustible	Tecnología de emisiones	PTO del motor
280 hp	1200 Nm	Diésel/HVO/Biodiésel	Reducción catalítica selectiva (SCR)	600 Nm
250 hp	1100 Nm	Diésel/HVO/Biodiésel	Reducción catalítica selectiva (SCR)	600 Nm
220 hp	1000 Nm	Diésel/HVO/Biodiésel	Reducción catalítica selectiva (SCR)	600 Nm

Potencia	Torque	Combustible	Tecnología de emisiones	PTO del motor
450 hp	2350 Nm	Diésel/HVO/Biodiésel	Reducción catalítica selectiva (SCR)	600 Nm
440 hp	2300 Nm	Diésel/HVO/Biodiésel	Reducción catalítica selectiva (SCR)	600 Nm
410 hp	2150 Nm	Diésel/HVO/Biodiésel	Reducción catalítica selectiva (SCR)	600 Nm
380 hp	1975 Nm	Diésel/HVO/Biodiésel	Reducción catalítica selectiva (SCR)	600 Nm

Potencia	Torque	Combustible	Tecnología de emisiones	PTO del motor
360 hp	1700 Nm	Diésel/HVO/Biodiésel	Reducción catalítica selectiva (SCR)	600 Nm
320 hp	1600 Nm	Diésel/HVO/Biodiésel	Reducción catalítica selectiva (SCR)	600 Nm
280 hp	1400 Nm	Diésel/HVO/Biodiésel	Reducción catalítica selectiva (SCR)	600 Nm

Potencia	Torque	Combustible	Tecnología de emisiones	PTO del motor
460 hp	2250 Nm	Diésel/HVO/Biodiésel	Sin SCR	600 Nm
410 hp	2050 Nm	Diésel/HVO/Biodiésel	Sin SCR	600 Nm
360 hp	1800 Nm	Diésel/HVO/Biodiésel	Sin SCR	600 Nm

Potencia	Torque	Combustible	Tecnología de emisiones	PTO del motor
310 hp	1550 Nm	Diésel/HVO/Biodiésel	Sin SCR	600 Nm
250 hp	1250 Nm	Diésel/HVO/Biodiésel	Sin SCR	600 Nm

Opciones de caja de cambios XT

Nuestra completa gama de cajas de cambios se puede adaptar a todo tipo de transporte. Para mejorar la conducción, nuestras cajas de cambios de 8 y 12 velocidades con Opticruise pueden equiparse con retardador Scania. Para operaciones exigentes con alto GTW, las cajas de cambios pesadas G25 y G33 ofrecen mayor par motor para un control óptimo en los terrenos más difíciles.

Caja de cambios Opticruise

La gama de cajas de cambios para trabajo pesado es la opción líder en la industria para operaciones que requieren mayor par motor, excelente capacidad de arranque y relaciones de eje rápidas con grandes cargas útiles en terrenos exigentes.

El compromiso de Scania con optimizar su economía operativa total se ve reforzado por una caja de cambios líder a nivel mundial que ofrece una eficiencia de combustible superior, excelente maniobrabilidad y la capacidad de proporcionar una transmisión de potencia suave incluso en los escenarios de conducción más exigentes.

Además de reducir significativamente las emisiones de ruido, también está diseñada como nuestra caja de cambios más robusta hasta ahora, lo que te permite pasar más tiempo en la carretera y reducir las paradas de mantenimiento gracias a un intervalo de cambio de aceite prolongado.

La operación totalmente automatizada del embrague de Opticruise, con la posibilidad de agregar un embrague adicional para mejorar la maniobrabilidad si es necesario, permite realizar maniobras precisas y una estrategia de cambios adaptativa personalizada según tus operaciones, como la carga útil y el gradiente de la carretera. Esto te brinda cambios de marcha más rápidos y suaves, así como una excelente comodidad y control en cualquier situación de conducción.

La incorporación de una gama de 14 velocidades más amplia y eficiente, que incluye opciones de super-crawler y sobremarcha, permite que los operadores de transporte fuera de carretera ya no tengan que elegir entre una excelente capacidad de arranque y una impresionante eficiencia de combustible. Esto se complementa con la opción de hasta 8 marchas atrás para mejorar la versatilidad en las maniobras en reversa en todos los tipos de operación.

Facilidad de conducción

Se obtiene una mejor facilidad de conducción con una variación de la relación de transmisión más amplia, que incluye una superoruga y supermarcha. Esto coincide con la filosofía de Scania de tener motores con bajas revoluciones.

En reversa

Para avanzar en reversa, se utiliza un engranaje planetario en vez de un engranaje de reversa. Esta solución permite tener ocho engranajes para desplazarse en reversa a velocidades de hasta 30 km/h. (Por ejemplo, esto es útil cuando los camiones volcadores deben avanzar en reversa en distancias largas).

Retarder

El retardador en la G33 también se actualizó y mejoró. Ahora, puede brindar un torque de 4700 Nm a una velocidad del eje del propulsor inferior a 600 rpm.

PTO

con la caja de cambios Scania Opticruise, se implementó un programa de PTO nuevo con nueve pasos de rendimiento diferentes. Una relación más alta de torque y de transmisión mejora el rendimiento general del equipo de la carrocería. Gracias a una relación de transmisión más alta, se reducen los niveles de ruidos y el consumo de combustible. Esto permite tener velocidades del motor más bajas.

Cajas de cambios con cambio de relación

8 velocidades

La ventaja de esta caja de cambios está en su sencillez. Resistente y compacta, no tiene relaciones adicionales y su comando suave facilita el cambio de marchas. Las opciones incluyen Scania Opticruise, Retarder Scania y una variedad de tomas de fuerza.

8+1 velocidades

Esta caja de cambios ofrece ventajas similares a la anterior, con una relación adicional. Basada en una caja de cambios de 4 velocidades más una sección planetaria, su resistencia es el mejor complemento para el elevado torque y la potencia de los motores en línea Scania. Las opciones incluyen Retarder Scania y una variedad de tomas de fuerza.

Cajas de cambios de doble gama con split

12 velocidades

Esta caja de cambios está diseñada para los terrenos más difíciles, lo que la convierte en la opción ideal para el transporte desafiante de distancias largas. Sus relaciones cortas y progresivas combinan bajo peso, facilidad de conducción y una economía de operación excepcional.

12+2 velocidades

Esta caja de cambios cuenta con dos relaciones adicionales para las aplicaciones que demandan una potencia adicional de tracción a baja velocidad. Diseñada para obtener una mayor economía, ha probado ser enormemente exitosa en aplicaciones de distribución regional, larga distancia y grandes construcciones. Las versiones con supermarcha ofrecen una capacidad de torque superior, además de la supermarcha que permite velocidades crucero económicas con bajas revoluciones. El Scania Opticruise, el Retarder Scania y una variedad de tomas de fuerza están disponibles para todas las cajas de cambio de doble gama con split.

Marchas de eje trasero

La gama de ejes traseros de Scania ofrece un diseño sólido y optimizado para el peso con una gran variedad de marchas y relaciones, lo que le permitirá encontrar la solución más adecuada para su operación. Todas las marchas se ofrecen con bloqueos diferenciales.

Reducción sencilla de conducción sencilla

Nuestras marchas de reducción sencilla tienen un nivel bajo de complejidad y una gran eficacia, y pueden dominar los pesos brutos del vehículo y el remolque de hasta 78 toneladas con una gran variedad de relaciones de marchas, desde 1,95 hasta 5,57.

Reducción de cubo de conducción sencilla

Los ejes sencillos de la transmisión del reductor de cubo se ofrecen para las operaciones donde la capacidad de arranque, la distancia del suelo y los pesos brutos altos de los remolques son favorables. Estos pueden trabajar con pesos brutos del vehículo y el remolque de hasta 80 toneladas, con relaciones de marchas desde 3,80 hasta 7,18.

Reducción sencilla de conducción tándem

La reducción sencilla de conducción tándem se ofrece para las operaciones en las que se requiere tracción y un consumo de combustible óptimo. La marcha tándem RB662 + R660 domina los pesos brutos del vehículo y el remolque de hasta 80 toneladas, con relaciones de marchas desde 2,92 hasta 4,88.

Reducción de cubo de conducción tándem

Nuestros diferentes ejes sencillos de la transmisión del reductor de cubo son sólidos y durables, y ofrecen una gran capacidad de arranque y distancia del suelo. Domina los pesos brutos extremadamente altos del vehículo y el remolque de hasta 210 toneladas con relaciones de marchas desde 3,52 hasta 7,63.

Chasis de arquitectura modular Scania

Sus caballos de batalla necesitan una configuración de chasis que pueda soportar incluso los desafíos más difíciles del terreno. La gama de tanques y chasis de arquitectura modular Scania, excepcionalmente versátil y robusta, está hecha a medida para satisfacer esas demandas. Esto le brinda más oportunidades para especificar y operar su camión Scania de una manera realmente personalizada para su negocio, además de mejorar la distribución de la carga del chasis, el potencial de carga útil e incluso el rango operativo.

La esencia de XT

Formar parte de una cadena de producción significa depender siempre de otros, así como otros siempre dependerán de ti. Al contar con la gran relación entre torque y potencia de todos los motores Scania, la gama XT está preparada para cualquier misión que se le presente. Desde el motor ligero de 7 litros hasta el famoso Scania V8, ofrecemos una gran variedad de alternativas de motores.

Motores potentes

Los motores Scania son famosos por su eficiencia de combustible. Nuestros camiones llevan nuestra reputación un paso más allá. Los inyectores, las cámaras de combustión y la relación de eje trasero mejorados contribuyen a reducir la velocidad del motor y el consumo de combustible en un 3 %.

Configuraciones de ejes

Scania puede cubrir los requerimientos de cualquier aplicación con ejes delanteros, traseros, fijos y direccionales dobles. El XT se puede combinar con una gran variedad de configuraciones de chasis con diferentes alturas.