El modelo Scania Fencer ofrece una amplia gama de trenes de potencia confiables y de bajo consumo, optimizados para el tráfico urbano y suburbano.
| Motor | Potencia | Torque | Consumo de energía | Capacidad de la batería | Altura del vehículo |
|---|---|---|---|---|---|
| Máquina eléctrica | Pico de 300 kW Continuo de 250 kW | 2100 Nm | 0,75 a 1,5 kWh/km | 264 kWh o 330 kWh 8 o 10 resp. de paquetes de baterías | 3,30 m |
Caja de cambios:
2 velocidades Opciones de carga: | |||||
| Motor | Potencia | Torque | Control de emisiones | Opciones de combustible |
|---|---|---|---|---|
| 9 litros | 320 Hp (235 kW) | 1600 Nm | Reducción catalítica selectiva (SCR) | Biodiésel, HVO, Diésel |
| Máquina eléctrica | 130 kW | 1030 Nm | Sin emisiones | Electricidad |
| Caja de cambios: Caja de cambios de 12 velocidades con Scania Opticruise | ||||
| Volumen | Potencia | Torque | Control de emisiones | Opciones de combustible |
|---|---|---|---|---|
| 7 litros | 280 Hp (206 kW) | 1200 Nm | Reducción catalítica selectiva (SCR) | Biodiésel, HVO, Diésel |
| 9 litros | 280 Hp (206 kW) | 1400 Nm | Reducción catalítica selectiva (SCR) | HVO, Diésel |
| 9 litros | 320 Hp (235 kW) | 1600 Nm | Reducción catalítica selectiva (SCR) | Biodiésel, HVO, Diésel |
| 9 litros | 360 Hp (265 kW) | 1700 Nm | Reducción catalítica selectiva (SCR) | Biodiésel, HVO, Diésel |
| 13 litros | 370 Hp (272 kW) | 1900 Nm | Reducción catalítica selectiva (SCR) | HVO, Diésel |
| Capacidad de combustible: 140 a 360 litros (2 ejes) para piso alto 140 a 275 litros, 140 a 360 litros (3 ejes), 180 a 360 litros (articulación baja), 180 a 560 litros (articulación alta) Cajas de cambios: Caja de cambios totalmente automática de 6 velocidades Caja de cambios de 12 velocidades con Scania Opticruise | ||||
| Volumen | Potencia | Torque | Control de emisiones | Opciones de combustible |
|---|---|---|---|---|
| 9 litros | 280 Hp (206 kW) | 1350 Nm | Recirculación de gases de escape (EGR) | Biogás, gas natural |
| 9 litros | 340 Hp (250 kW) | 1600 Nm | Recirculación de gases de escape (EGR) | Biogás, gas natural |
Capacidad de combustible: 1260 a 1875 litros Caja de cambios totalmente automática de 6 velocidades | ||||
| Volumen | Potencia | Torque | Control de emisiones | Opciones de combustible |
|---|---|---|---|---|
| 9 litros | 280 Hp (206 kW) | 1400 Nm | Reducción catalítica selectiva (SCR) | Biodiésel, HVO, Diésel |
| 9 litros | 320 Hp (235 kW) | 1550 Nm | Reducción catalítica selectiva (SCR) | Biodiésel, HVO, Diésel |
| 9 litros | 360 Hp (265 kW) | 1700 Nm | Reducción catalítica selectiva (SCR) | Biodiésel, HVO, Diésel |
| Volumen | Potencia | Torque | Opciones de combustible |
|---|---|---|---|
| 9 litros | 250 Hp (184 kW) | 1250 Nm | Biodiésel, HVO, Diésel |
| 9 litros | 310 Hp (228 kW) | 1550 Nm | Biodiésel, HVO, Diésel |
El Scania Fencer está disponible en distintas versiones y con varias opciones de configuraciones de puertas, a fin de poder satisfacer las diferentes demandas de capacidad y flujo de pasajeros.
La altura del Scania Fencer 1 depende de la elección de la propulsión, con tanques de gasolina y componentes eléctricos colocados en el techo. El Scania Fencer 6 tiene una altura de 3,4 m.
3,3 m (híbrido/BEV)
3,2 m (diésel)
3,3 m (gas)
El Scania Fencer está diseñado y se fabrica en una colaboración entre Scania y Higer. Todo, desde la construcción del chasis hasta el tren de potencia y la carrocería, ha sido desarrollado y probado a fondo con un enfoque en la confiabilidad y el rendimiento, sin comprometer la eficiencia energética. El proceso modular para la construcción de la carrocería de Scania Fencer reduce el tiempo de producción y proporciona una alta capacidad de servicio mediante la generalización de las piezas de repuesto.
El eje delantero reforzado, en combinación con la capacidad de utilizar ahora neumáticos más anchos, significa que la capacidad de carga aumenta de 7,1 a 8,2 toneladas. Esto permite una mayor capacidad de pasajeros. También permite una distribución optimizada del peso entre los ejes delantero y trasero, lo que es importante para los vehículos eléctricos y de gas. Además, el peso del chasis se redujo en un 2 % (>100 kg) sin poner en riesgo la robustez, lo que contribuye a un menor consumo de combustible.
Los trenes de potencia altamente confiables, duraderos y sólidos posibilitan un ahorro de combustible de hasta un 21 %, que se logra gracias a una serie de factores tales como los siguientes: eficiencia del motor (-6 %), caja de cambios mejorada (-3 %), reducción de peso (-3 %) y la adición de una función de arranque/parada (-6 %).
Sin poner en riesgo la capacidad de los pasajeros, la nueva suspensión delantera independiente ofrece una excelente comodidad para los pasajeros y permite tener un pasillo más ancho (900 mm). Esto da como resultado nuevas posibilidades de diseño, mayor flujo de pasajeros, espacio y accesibilidad.
La nueva arquitectura del suministro de energía viene con unidades de control electrónico (ECU) mejoradas y funciones que aumentan el rendimiento y facilitan los diagnósticos para las tareas de reparación y el mantenimiento. También posibilita nuevas funcionalidades dentro de ADAS, movilidad electrónica y sistemas de transporte autónomos.
Los autobuses Scania tienen sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS) que incluyen advertencia de colisión para usuarios vulnerables de la carretera, advertencia de punto ciego, control de crucero adaptable, soporte de atención y freno de emergencia avanzado. Además, la tecnología de freno de estacionamiento electroneumático evita el movimiento involuntario del autobús y, por lo tanto, posibles accidentes. Mediante la construcción de carrocería y chasis reforzados, nuestros autobuses están diseñados para proteger a los pasajeros, conductores y componentes sensibles.
Ofrece una excelente ergonomía gracias a los ajustes de asientos sin escalones en todos los ángulos, el panel de instrumentos ajustable, la ubicación de interruptores flexible, etc. El panel de instrumentos más bajo, los pilares A y B más delgados, la ventana delantera más grande, las ventanas laterales inferiores, la nueva ventana de vidrio antirreflejos y otras características aumentan la visibilidad. Los autobuses tienen una excelente capacidad de conducción con un gran radio de giro, sistemas avanzados de asistencia al conductor y un manejo, dirección y frenado mejorados y asistidos. Además, tienen mayor seguridad, mejor sistema de climatización y buena reducción de ruidos y vibraciones.
Comuníquese con nosotros si tiene alguna pregunta sobre nuestros productos, servicios u otras actividades dentro de la organización de Scania.
