El modelo Scania Marcopolo ofrece una amplia gama de trenes de potencia confiables y de bajo consumo, optimizados para el tráfico de larga distancia.
| Volumen | Potencia | Torque | Opciones de combustible |
|---|---|---|---|
| 9 litros | 250 Hp (184kW) | 1250 Nm | Biodiésel, HVO, diésel |
| 9 litros | 310 Hp (228 kW) | 1550 Nm | Biodiésel, HVO, diésel |
| 13 litros | 360 Hp (265 kW) | 1800 Nm | Biodiésel, HVO, diésel |
| 13 litros | 410 Hp (302 kW) | 2050 Nm | Biodiésel, HVO, diésel |
| Capacidad de combustible (volúmenes en buenas condiciones): 370 a 1000 litros | |||
| Volumen | Potencia | Torque | Control de emisiones | Opciones de combustible |
|---|---|---|---|---|
| 9 litros | 280 Hp (206 kW) | 1350 Nm | Recirculación de gases de escape (EGR) | Biogás, gas natural |
| 9 litros | 340 Hp (250 kW) | 1600 Nm | Recirculación de gases de escape (EGR) | Biogás, gas natural |
| 13 litros | 410 Hp (302 kW) | 2000 Nm | Recirculación de gases de escape (EGR) | Biogás, gas natural |
Capacidad de combustible (volúmenes en buenas condiciones): 1260 a 1875 litros (CBG/CNG) 700 litros (LBG/LNG
Caja de cambios totalmente automática de 6 velocidades (ZF EcoLife 2) Caja de cambios de 12 velocidades con Scania Opticruise | ||||
La gama de ómnibus Scania Marcopolo está disponible en varias variantes, lo que les permite cumplir con diferentes requisitos operativos.
*Disponible con chasis K y F. La información se centra en el chasis K y no siempre es relevante para el chasis F.
El chasis K es adecuado para muchas opciones diferentes de nivel de piso. Una opción común es cuando el pasillo en el ómnibus se baja, lo que aumenta la comodidad de los pasajeros al tener menos escalones en la escalera, la altura completa para estar de pie y un acceso más fácil a los asientos, sin comprometer el volumen del equipaje.
Nuestros ómnibus se fabrican en una sociedad de larga data entre Scania y Marcopolo. Todo, desde la construcción del chasis hasta el tren de potencia y la carrocería, ha sido desarrollado y probado a fondo con un enfoque en la confiabilidad y el rendimiento, sin comprometer la eficiencia energética.
El eje delantero reforzado significa que la capacidad de carga aumenta de 7,5 a 8,0 toneladas. También permite una distribución optimizada del peso entre los ejes delantero y trasero.
Los trenes de potencia altamente confiables, duraderos y robustos permiten un ahorro de combustible de hasta un 2%.
Sin poner en riesgo la capacidad de los pasajeros, la nueva suspensión delantera independiente ofrece una excelente comodidad para los pasajeros y una mayor capacidad de carga.
La nueva arquitectura del suministro de energía viene con unidades de control electrónico (ECU) mejoradas y funciones que aumentan el rendimiento y facilitan los diagnósticos para las tareas de reparación y el mantenimiento. También posibilita nuevas funcionalidades dentro de ADAS, movilidad electrónica y sistemas de transporte autónomos.
Para evitar accidentes, los ómnibus de Scania vienen incorporados con sistemas y características de seguridad de última generación. Estos sistemas ayudan al conductor al aumentar su conocimiento de los usuarios de la carretera circundante o incluso ayudándolo a controlar el vehículo cuando sea necesario. Control de velocidad crucero adaptable con predicción activa, advertencia de salida del carril, advertencia de punto ciego, freno de estacionamiento electroneumático, advertencia de colisión para usuarios vulnerables de la carretera, protección contra empotramiento.
El interior tiene un diseño moderno y sofisticado. Iluminación indirecta y homogénea del área de pasajeros. Asientos más ergonómicos y cómodos y sistema de reclinado de asientos rediseñado. El sistema de iluminación 100 % LED enciende las luces de lectura automáticamente al abordar, facilitando la ubicación de los asientos. Sistema que ofrece a los pasajeros diferentes medios de entretenimiento colectivo o individual con auriculares, USB integrado e imagen digital de alta definición. Sistema ERV con visión nocturna, que reemplaza los espejos retrovisores por cámaras, eliminando los puntos ciegos. Estructura diseñada y probada para garantizar una mayor seguridad a los pasajeros, con antepechos un 10% más altos.
Comuníquese con nosotros si tiene alguna pregunta sobre nuestros productos, servicios u otras actividades dentro de la organización de Scania.
