Bulgaria

"Първият опит за зареждане със слънчева енергия се проведе на закрито!"

Софтуерният инженер Наоми Анведен Херцберг е един от петимата софтуерни разработчици, работещи по проекта за камион, задвижван със слънчева енергия. Тя обяснява работата си и споделя впечатленията си от това, което нарича уникално и вълнуващо преживяване.

За седемте си години работа в Scania Наоми Анведен Херцберг е натрупала задълбочени познания за решенията за зареждане, като например устройства за управление на батерии и електронни пътни превозни средства. Това я прави идеален кандидат за проекта за камион, захранван със слънчева енергия, към който тя се присъединява в средата на 2021 г.

"Участвал съм в почти всички видове зареждане на електрически превозни средства в Scania в момента", казва 35-годишният възпитаник на Кралския институт по инженерна физика в Стокхолм KTH, "Така че мисля, че бях подходящ за този проект, тъй като това е нов интерфейс за зареждане, има трансфер на енергия между ремаркето и камиона, а освен това използвахме съществуващо устройство."

Имайте предвид, че дори този богат опит не може да подготви напълно Наоми за специалните аспекти на проекта за разработване на камион, задвижван със слънчева енергия.

"В този проект имаше много нови неща, които не бяха правени в Scania, така че нямаше реално установени стандарти, по които да се работи. Просто трябваше да използваме знанията си, да бъдем креативни и да намерим работещо техническо решение. Но за мен това беше вълнуващо", казва тя.

"Нашата роля беше да адаптираме контролния блок, който управлява батериите в ремаркето, които ще се зареждат със слънчева енергия, тъй като това беше съществуващият интерфейс за зареждане, с който разполагахме. Така че имаше известна комуникация с хората от соларните масиви за това какво можем да очакваме от тях".

И когато дойде моментът да тества за първи път устройството за зареждане със слънчева енергия, Наоми признава, че е потреперила... но не толкова от студа, колкото от очакването и нервите за резултата. Тя обяснява защо:

"Когато за първи път щяхме да зареждаме със слънчева енергия, платформата беше в работилницата на закрито. Момчетата от соларното зареждане се появиха и казаха - "Можем ли да я преместим навън? Ние казахме: "Не, не можем", защото платформата беше фиксирана на място. Така че отворихме всички врати на работилницата в един доста студен зимен ден и взехме една от лампите в работилницата и я насочихме към соларния масив. След това подкарахме и този огромен камион до вратата на работилницата с включени фарове и така за първи път тествахме зареждането със слънчева енергия! И знаете ли какво: навън беше слънчев ден! Всички бяхме притеснени какво ще се случи, но се получи."

Сега, след като прототипът на камиона е получен от дългогодишния партньор на Scania Ernst Express Åkeri за пилотен проект, Наоми може да размишлява върху едно преживяване, което се отличава с много по-различна конфигурация от обичайните задачи, свързани със зареждането, по които е работила в кариерата си в Scania.

"Това беше уникално преживяване в Scania, където проектите обикновено са много големи и продължават няколко години. Получих възможност да участвам в такъв стартъп в една много хубава лаборатория в един много приятен екип, където духът беше висок и хората бяха много щедри в споделянето на знанията си.

Работихме по кратък, уникален и специализиран проект. Беше нещо специално и цялата тази технология за ремаркетата Power Bank ще бъде от полза за Scania."

Тъй като сега се включва в по-голям проект за електрификация на камиони, където хиляди хора работят заедно, Наоми се надява, че опитът ѝ на жена-инженер, работеща по авангардния проект за камиони, захранвани със слънчева енергия, ще отвори вратите за участие на повече жени, за да може Scania да продължи пътя си на многообразието.

"Наистина се надявам и искам да успеем да привлечем повече жени в подобни роли и проекти в бъдеще. Надявам се, че моят опит може по някакъв начин да помогне това да се случи."