Nueva cabina corta P
Una cabina corta con techo bajo que maximiza la capacidad de carga.
Nueva cabina diurna baja P
Con el techo más bajo, se pueden transportar cargas por encima de la cabina.
Nueva cabina diurna normal P
Una cabina dormitorio compacta para viajes más cortos.
Nueva cabina dormitorio baja P
Con el techo más bajo, se pueden transportar cargas por encima de la cabina.
Nueva cabina dormitorio normal P
Una cabina dormitorio compacta para viajes más cortos
Nueva cabina dormitorio highline P
Una cabina dormitorio con una excelente comodidad para viajes más cortos
Nueva cabina corta G
Una cabina más corta con techo bajo que maximiza la capacidad de carga
Nueva cabina diurna baja G
Con el techo más bajo, se pueden transportar cargas por encima de la cabina.
Nueva cabina diurna normal G
Una cabina diurna con equipamiento de descanso para viajes más cortos
Nueva cabina dormitorio baja G
Una cabina dormitorio con techo más bajo que permite transportar cargas por encima de la cabina
Nueva cabina dormitorio normal G
Una cabina dormitorio compacta para viajes más cortos
Nueva cabina dormitorio highline G
Ofrece más espacio, comodidad y almacenamiento para viajes más largos lejos de casa
Nueva cabina diurna baja R
Con el techo más bajo, se pueden transportar cargas por encima de la cabina.
Nueva cabina diurna normal R
Una cabina diurna con equipamiento de descanso para viajes más cortos
Nueva cabina dormitorio baja R
Una cabina dormitorio con techo más bajo que permite transportar cargas por encima de la cabina.
Nueva cabina dormitorio normal R
Una cabina dormitorio compacta para viajes más cortos.
Nueva cabina dormitorio highline R
Ofrece más espacio, comodidad y almacenamiento para viajes más largos lejos de casa.
Cabina dormitorio normal S
Una cabina dormitorio compacta para viajes más cortos.
Cabina dormitorio highline S
Brinda más espacio, comodidad y almacenamiento para viajes más largos lejos de casa.
Elija su potencia
Con una amplia gama de motores disponibles, su camión tendrá la potencia que necesita para llevar cabo cualquier trabajo.
7 litros (Euro 6)
| Potencia | Torque | Combustible | Tecnología de emisiones | PTO del motor |
|---|---|---|---|---|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
9 litros (Euro 6)
| Potencia | Torque | Combustible | Tecnología de emisiones | PTO del motor |
|---|---|---|---|---|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
13 litros (Euro 6)
| Potencia | Torque | Combustible | Tecnología de emisiones | PTO del motor |
|---|---|---|---|---|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
16 litros (Euro 6)
| Potencia | Torque | Combustible | Tecnología de emisiones | PTO del motor |
|---|---|---|---|---|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
La ventaja de esta caja de cambios está en su sencillez. Resistente y compacta, no tiene relaciones adicionales y su comando suave facilita el cambio de marchas. Las opciones incluyen Scania Opticruise, Retarder Scania y una variedad de tomas de fuerza.
Esta caja de cambios ofrece ventajas similares a la anterior, con una relación adicional. Basada en una caja de cambios de 4 velocidades más una sección planetaria, su resistencia es el mejor complemento para el elevado torque y la potencia de los motores en línea Scania. Las opciones incluyen Retarder Scania y una variedad de tomas de fuerza.
Esta caja de cambios está diseñada para los terrenos más difíciles, lo que la convierte en la opción ideal para el transporte desafiante de distancias largas. Sus relaciones cortas y progresivas combinan bajo peso, facilidad de conducción y una economía de operación excepcional.
Esta caja de cambios cuenta con dos relaciones adicionales para las aplicaciones que demandan una potencia adicional de tracción a baja velocidad. Diseñada para obtener una mayor economía, ha probado ser enormemente exitosa en aplicaciones de distribución regional, larga distancia y grandes construcciones. Las versiones con supermarcha ofrecen una capacidad de torque superior, además de la supermarcha que permite velocidades crucero económicas con bajas revoluciones. El Scania Opticruise, el Retarder Scania y una variedad de tomas de fuerza están disponibles para todas las cajas de cambio de doble gama con split.
Marchas de eje trasero
La gama de ejes traseros de Scania ofrece un diseño sólido y optimizado para el peso con una gran variedad de marchas y relaciones, lo que le permitirá encontrar la solución más adecuada para su operación. Todas las marchas se ofrecen con bloqueos diferenciales.
Reducción sencilla de conducción sencilla
Nuestras marchas de reducción sencilla tienen un nivel bajo de complejidad y una gran eficacia, y pueden dominar los pesos brutos del vehículo y el remolque de hasta 78 toneladas con una gran variedad de relaciones de marchas, desde 2,35 hasta 5,57.
Reducción de cubo de conducción sencilla
Los ejes sencillos de la transmisión del reductor de cubo se ofrecen para las operaciones donde la capacidad de arranque, la distancia del suelo y los pesos brutos altos de los remolques son favorables. Estos pueden trabajar con pesos brutos del vehículo y el remolque de hasta 80 toneladas, con relaciones de marchas desde 3,80 hasta 7,18.
Reducción sencilla de conducción tándem
La reducción sencilla de conducción tándem se ofrece para las operaciones en las que se requiere tracción y un consumo de combustible óptimo. La marcha tándem RB662 + R660 domina los pesos brutos del vehículo y el remolque de hasta 80 toneladas, con relaciones de marchas desde 2,92 hasta 4,88.
Reducción de cubo de conducción tándem
Nuestros diferentes ejes sencillos de la transmisión del reductor de cubo son sólidos y durables, y ofrecen una gran capacidad de arranque y distancia del suelo. Domina los pesos brutos extremadamente altos del vehículo y el remolque de hasta 210 toneladas con relaciones de marchas desde 3,52 hasta 7,63.
Configuración del eje y altura del chasis
Scania puede cubrir los requerimientos de cualquier aplicación con ejes delanteros, traseros, fijos y direccionales dobles. Scania XT se puede combinar con una gran variedad de configuraciones de chasis con diferentes alturas.
4x2
Altura de chasis:
Extrabaja, baja, normal, alta
|
4x4
Altura de chasis:
Alta
|
6x2
Altura de chasis:
Normal
|
6x2/2
Altura de chasis:
Normal
6x2 de empuje |
6x2/4
Altura de chasis:
Normal, baja
6x2 doble dirección |
6x4
Altura de chasis:
Normal, alta
|
6x6
Altura de chasis:
Alta
|
|
|
4x2
Altura de chasis:
Baja, normal, alta
|
4x4
Altura de chasis:
Alta
|
6x2
Altura de chasis:
Baja, normal
|
6x2/2
Altura de chasis:
Normal
6x2 de empuje |
6x2/4
Altura de chasis:
Normal
6x2 doble dirección |
6x2*4
Altura de chasis:
Baja, normal
|
6x4
Altura de chasis:
Normal, alta
|
6x6
Altura de chasis:
Alta
|
8x2
Altura de chasis:
Normal
|
8x2*6
Altura de chasis:
Baja, normal
8x2 con dirección trasera |
8x2/4
Altura de chasis:
Normal
8x2 doble dirección |
8x4
Altura de chasis:
Normal, alta
|
8x4*4
Altura de chasis:
Normal
8x4 con dirección trasera |
10x4*6
Altura de chasis:
Normal
10x4 con dirección trasera |
|
