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Autobuses y ómnibus

CHASIS INTERURBANO

UN GRAN VIAJE

Sólidas bases para construir mejores autobuses

El rendimiento duradero y la seguridad de los pasajeros y del conductor son nuestras prioridades de ingeniería. El chasis de los autobuses y ómnibus de Scania es totalmente personalizable para diferentes capacidades, requisitos de acceso y condiciones de la carretera.

LA LÍNEA

Bus Length
NA
Seating Capacity
NA
Brakes and safety
Frenos de disco Scania, Sistema de frenos electrónico, Scania Opticruise, Retarder Scania, Monitoreo de la presión de los neumáticos Scania, Alcolock.
Door Options
NA
Engine
9 litros 250-360 hp, 13 litros 360-490 hp
Fuel Options
Biogás, biodiésel, HVO, gas natural y diésel.
Axles
Eje frontal rígido rebajado, Eje frontal rígido, Suspensión delantera independiente.
Bus Length
NA
Seating Capacity
NA
Brakes and safety
Frenos de disco Scania, Sistema de frenos electrónico, Scania Opticruise, Retarder Scania, Monitoreo de la presión de los neumáticos Scania, Alcolock.
Door Options
NA
Engine
9 litros 250-320 hp, 13 litros 360 hp
Fuel Options
Biogás, biodiésel, HVO, gas natural y diésel
Axles
Eje frontal rígido rebajado

Un tablero de ensueño

El diseño de nuestro tablero da prioridad al conductor y ofrece una experiencia de uso impecable. La ubicación de todos los controles permite un uso intuitivo, mientras que el paquete Scania Driver Support ofrece sugerencias e información en tiempo real durante los trayectos.

Velocidad con control total

El volante de dirección de Scania totalmente ajustable garantiza que los conductores tengan todos los controles esenciales a mano. Proporciona acceso a la computadora de a bordo, además de los controles de crucero y de velocidad en descenso, mediante la combinación de Scania Opticruise y el control de retarder.

Pedales perfectos

La conducción es más segura, más cómoda y apropiada para su postura con los pedales colgantes ergonómicos de Scania. Están diseñados para mantener la comodidad durante horas. El sistema Scania Active Prediction también ayuda a optimizar la elección de velocidad y marchas con el análisis de las carreteras mediante GPS en directo.

Hacia una flota de autobuses libres de combustibles fósiles

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