You seem to be located in .
Перейдіть на сайт ринку Scania для отримання додаткової інформації.
Україна
Регіон продажів
Production units

Річний звіт, січень-грудень 2020

На результати 2020 року вплинула пандемія, і ми наполегливо боролися, щоб підтримати наших клієнтів послугами та комплектуючими, аби вони могли продовжувати свій бізнес.

Підсумок результатів 2020

• Чисті продажі зменшилися на 18 відсотків та склали 125,125 млн SEK (152,419)

• Операційний дохід зменшився на 49 відсотків та склав 8,887 млн SEK. (17,488)

• Грошовий потік склав SEK 9,180 m. (10,994)  

• У четвертому кварталі чисті продажі зменшилися на 6 відсотків до SEK 36,282 m. (38,604), операційний дохід збільшився на 1 відсоток і склав SEK 3,638 m. (3,599)  

Коментарі Хенріка Хенрікссона, президента і CEO Scania 

“На результати 2020 року вплинула пандемія, і ми наполегливо боролися, щоб підтримати наших клієнтів послугами та комплектуючими, аби вони могли продовжувати свій бізнес. Звичайно, нашим пріоритетом було також управління операційними та фінансовими ризиками, оскільки в результаті COVID-19 ми зіткнулися з коливаннями попиту та перебоями в ланцюгу поставок. Нам швидко вдалося сповільнити витрати та забезпечити грошовий потік, тому що пандемія почала впливати на прийом замовлень та доставку техніки. Це також прискорило необхідність зменшення структурних витрат з огляду на довгострокові амбіції Scania. Щоб мати можливість продовжувати здійснювати масштабні інвестиції в нові технології, які підтримують перехід на сталий транспорт, потрібно було прийняти болючі, але необхідні рішення, що призвело до закриття деяких виробничих потужностей та скорочення персоналу.

Ближче до другої половини 2020 року попит на вантажівки почав швидко відновлюватися, тоді як для автобусів він залишався слабким. У четвертому кварталі 2020 року поставки автомобілів майже відновилися до рівня попереднього року. Грошовий потік вдалося стабілізувати завдяки принципу виробництва Scania, що базується на попиті та ефективному управлінні запасами. У четвертому кварталі ми продовжили трансформацію наших структурних витрат. Щодо фінансових послуг, потреба клієнтів у перенесенні платежів за фінансовими контрактами повернулася до більш нормального рівня у другій половині 2020 року, а в четвертому кварталі переважна більшість наших клієнтів повернулися до своїх попередніх платіжних графіків.

Дані, зібрані з підключених транспортних засобів Scania, свідчать про хороший рівень транспортної активності, особливо у сегментах магістральних перевезень, ритейлу та будівництва, а також міських автобусів. Надходження замовлень на вантажівки збільшилось на 55 відсотків у четвертому кварталі порівняно з попереднім роком. Після важкого початку минулого року та відповідними змінами у структурі витрат, ми краще підготовлені до зростаючого попиту. Однак ситуація в ланцюзі поставок залишається напруженою у багатьох сферах, що спричиняє зриви виробництва та збільшення витрат. Поточна пандемія COVID-19 також додає невизначеності.

Протягом цього бурхливого року ми продовжували активно працювати над дотриманням свого зобов’язання щодо декарбонізації  модельного ряду. Здатність Scania забезпечити виробництво існуючих продуктів та водночас розробляти рішення для майбутньої транспортної системи на безвикопних видах палива, була випробувана протягом 2020 року. У вересні ми запустили нашу першу лінійку повністю електричних вантажівок, яка відіграватиме ключову роль у досягненні науково-обґрунтованих кліматичних цілей Scania. Ми також взяли на себе зобов'язання щороку пропонувати нашим клієнтам щонайменше один новий електричний продукт в сегменті автобусів та вантажівок. До 2025 року Scania очікує, що електрифіковані транспортні засоби становитимуть близько 10 відсотків від загального обсягу продажів автомобілів у Європі, а до 2030 року цей показник очікується на 50 відсотків».

Завантажити повну версію (анг)