You seem to be located in .
Перейдіть на сайт ринку Scania для отримання додаткової інформації.
Україна
Регіон продажів
Production units

Ще сім вантажівок Scania для електричних доріг в Німеччині

Перший у Німеччині випробувальний відрізок електричної дороги на автомагістралі А5 поблизу Франкфурта буде розширений майже на сім кілометрів. Scania поставить ще 7 вантажівок з пантографами для цієї дороги.

Наразі в Німеччині наявні три випробувальні дорожні ділянки для електрифікованих вантажівок. Збільшення протяжності дороги на автомагістралі А5 в Гессені дозволить отримати відрізок у 12 кілометрів в напрямку Дармштадта та п’ять кілометрів у напрямку Франкфурта, будівельні дороги планують завершити у 2022. Враховуючи 135 000 транспортних засобів, із яких 14 000 вантажні автомобілі, це один із найбільших транспортних потоків та, відповідно, один із найбрудніших в Німеччині. Траса А5 є однією із трьох тестових ділянок з контактними лініями електропередач. Друга ділянка була відкрита поблизу міста Любек в Шлезвіг-Гольштейн (А1) наприкінці 2019, де зараз працює одна вантажівка Scania у тестовому режимі. Ще одну випробувальну ділянку дороги планують відкрити в Баден-Вюртенберзі (В462) у 2021. 

Ще більше вантажівок до наявного парку

Раніше Scania поставила п’ять гібридних вантажівок R450, обладнаних пантографами, які задіяні на ділянці на автомагістралі А5 та сприяють зменшенню викидів вуглецю. Scania також відповідає за обслуговування автомобілів та збір даних під час тестового періоду. Нещодавно було ухвалено рішення про поставку додаткових семи вантажівок Scania до кінця 2022.

Система електрифікації на цих дорогах, розроблена компанією Siemens, дозволяє вантажівкам з необхідним обладнанням на даху, курсувати на швидкості 90 км/год, повертаючись до звичайного палива, щойно вони залишають електрифікований відрізок шляху. В якості звичайного палива вони, як правило, використовують біопаливо для кращих екологічних показників.  

Ідеально для вантажних автомобілів

 “На відміну від пасажирських легкових автомобілів, які проводять на парковці більшість часу, вантажівки знаходяться у невпинному русі, виконуючи транспортні завдання, коли  зупинка на підзарядку може внести значні перебої у їхню роботу.  Електричні дороги пропонують раціональне та ефективне заряджання під час руху. З технічної точки зору, це лише інший спосіб заряджати електричні вантажівки, але таке рішення може бути дуже ефективним для доріг з дуже інтенсивним рухом. Крім того, вони раціонально використовують акумулятори та зменшують навантаження на енергетичну мережу», - розповідає Магнус Хоглунд, керівник підрозділу інфрастуктурних та заряджальних рішень в Scania.  

Згідно з кількома дослідженнями, е-дороги є альтернативою, яка може допомогти суттєво зменшити обсяги викидів СО2. Технологія електричних доріг є одним із екологічних рішень Scania.