You seem to be located in .
Перейдіть на сайт ринку Scania для отримання додаткової інформації.
Україна
Регіон продажів
Production units

Клієнти Scania Джондір-Б

м.Арциз

Історія успіху

Редакція порталу Traktorist.ua нещодавно побувала на аграрному підприємстві "Джондір-Б", нашого клієнта, та поспілкувалася з його керівником Петром Бірбінюком про те, чи можна розвивати аграрний бізнес в умовах засушливого клімату Бессарабії та в чому переваги техніки Scania.

Фермерське господарство «Джондір Б» було засноване в 2005 р. В сільське господарство, як каже засновник Петро Бірбінюк, він потрапив випадково. Майбутній фермер закінчив залізничний технікум і 2 роки працював помічником машиніста та слюсарем. А коли отримав права машиніста, вирішив займатися власною справою і пішов з залізниці.

Перший бізнес і допоміг з назвою майбутнього господарства.

«Чому назвали «Джондір Б»? Починали ми з того, що надавали послуги оренди сільгосптехніки. У нас були комбайни John Deere 1188, вони непогано себе показали і після того ми продовжуємо використовувати техніку цього бренду. В той час господарства називалися «Нива», «Колос», «Дон»… А ми будемо «Джондір»! А «Б» —  перша буква мого прізвища», — пояснює аграрій.

Петро Бірбінюк згадує, що починалося все з 50 га та легендарного трактора Т-40, за кермом якого сидів і сам господар.

Перший рік був дуже успішним, тому підприємство вже наступного року наростило зембанк до 960 га. Але 2006 рік вже був не таким урожайним. Не дивлячись на це, фермер не зупинився і продовжив розвивати господарство. Паралельно підприємство займалося міжнародними перевозками. Возили різні вантажі — вогнетривку глину, колеса, побутову хімію… А зароблені гроші вкладали в агронапрямок.  Перший рік був дуже успішним, тому підприємство вже наступного року наростило зембанк до 960 га. Але 2006 рік вже був не таким урожайним. Не дивлячись на це, фермер не зупинився і продовжив розвивати господарство. Паралельно підприємство займалося міжнародними перевозками. Возили різні вантажі — вогнетривку глину, колеса, побутову хімію… А зароблені гроші вкладали в агронапрямок.  

Рослинництво

На сьогодні підприємство обробляє близько 3,5 тис. га. Цього року сіяли біля 2 тис. га ранніх зернових, 400 га кукурудзи, 800 га озимого ріпаку, по 100 га соняшника і нута, та 50 га озимого гороху. Оскільки «Джондір Б» ретельно стежить за сівозміною, площі під цією культурою планують розширювати.  Весь урожай зберігають у напольних складах загальною потужністю 30 тис. т. Повністю всі склади будували самі з нуля. Власник господарства вважає такий підхід перевагою, адже у нових великих ангарах, на відміну від радянських складів, без проблем може працювати як перевантажувач зерна, так і навантажувач. 

Автопарк

Весь зібраний урожай вивозять з поля і транспортують в порт власними вантажівками, яких у «Джондір Б» нараховується 8 одиниць — 6 «великих», МАЗ та КамАЗ. 

Найновіша обновка автопарку — Scania G 440 XT. Машину купили всього лише 2 місяці тому і вона встигла попрацювати тільки на напрямку «склад-порт». Але, за словами Петра Бірбінюка, це тимчасово і машини жаліти не має сенсу.

«Ми їх використовуємо скрізь! Наприклад, один з тягачів сьогодні вночі працював з бочкою — возив воду на обприскування. На зборі врожаю ми машини взагалі не бережемо. У нас сусіди є, які бережуть ці машини, мовляв «це ж Scania». Він возить з урожай з поля КамАЗами, а тягачами тільки в порт. У нас такого немає, у нас вони і в поле, і в порт. Якщо ще тримати парк КамАЗів, то навіщо нам Scania?», — ставить риторичне питання аграрій.

Враховуючи дороги в Арцизькому районі, машини повинні там просто розсипатися на запчастини, але Scania тримають удар.

Про сервіс

«У нас є машина, яка проїхала вже, здається, 300 тис. км, то по підвісці у нас ніяких питань не було. Тільки заміна мастила і фільтрів. І все!»,

Петро Бірбінюк

власник і керівник "Джондір-Б"

Перша Scania в «Джондір Б» з’явилася в 2013 р. і зараз тут нараховується три машини цієї марки. Головними «плюсами» шведського бренду Петро Бірбінюк називає економію та простоту в обслуговуванні. За словами аграрія, якщо на ТО машини іншого бренду він витрачає 25 тис. грн, то на Scania — 11 тис. грн.

Про сервіс від Scania Петро Бірбінюк говорить просто — заїхав, швидко все зробили і ніяких проблем.

Менеджер з продажу «Сканія Україна» в Південному регіоні Олександр Шевченко говорить, що кожен клієнт Scania, придбавши новий автомобіль, може отримати контрактне обслуговування та ремонт. 

«В рамках цього контракту незалежно від того, де і в якій частині України працює автомобіль, він може заїхати на будь-яку сервісну станцію та отримати там високоякісні послуги по ремонту та обслуговуванню автомобілів Scania. Крім того, оплата за таким контрактом може відбуватися щоквартально або ж щомісяця. Тобто, клієнт може так само планувати і свої фінансові витрати», — пояснює фахівець компанії.

До речі, придбати як нові, так і вживані автомобілі Scania можливо за допомогою фінансових програм від «Сканія Кредит Україна». 

Новенька Scania G 440 XT

Scania G 440 XT, як ми писали вище, «оселилася» в гаражі господарства два місяці тому, але вже встигла намотати 10,5 тис. км пробігу. Машину було розроблено спеціально для експлуатації сільськогосподарськими підприємствами.

Нова вантажівка відрізняється від своїх попередниць насамперед новою вдосконаленою кабіною з покращеною шумоізоляцією і безпекою. Остання перевага досягається завдяки новому положенню водія в кабіні — сидіння зміщене вперед і вліво, щоб поліпшити оглядовість. Конструкція кабіни також отримала зміни — стала більш міцною і зберігає форму при будь-яких можливих ударах і ДТП.

За словами Олександра Шевченка, в Арцизькому районі продано близько 20 одиниць агровантажівок Scania G 410 XT і вже йде продаж нових Scania G 440 XT.

Ще однією перевагою новинки є її власна вага. У поєднанні з напівпричепом загальна маса складає близько 13700 кг, що дозволяє перевозити 26 т вантажу у рамках дозволеної маси. На 100 км вантажівка витрачає близько 27 л пального. За словами Олександра Шевченка, рідко коли ця цифра може становити 30 л.

Нову Scania G 440 XT в компанії «Джондір Б» обкатує водій Іван Мітін. Кому як не йому знати про всі переваги автомобіля.

Про Scania

«Що можна говорити — ластівка. На дорозі тримається чудово. Таке відчуття, що конструктор жив в Україні чи взагалі сам українець. Видно, що зроблено для наших доріг. По ямах іде винятково добре. Вона зроблена повністю для комфорту водія.

Іван Мітін

водій компанії «Джондір-Б»

Як кинути курити. Секрети від Петра Бірбінюка

В господарстві на приміщенні складу помічаємо великий напис червоними літерами «Не курити». Не дивуємося, адже вогонь і зберігання зерна — речі несумісні. Але Петро Бірбінюк вирішує розповісти, що це не просто напис. Це, можна сказати, запорука успішної роботи у «Джондір Б».

«От ви зараз запитайте у хлопців, хто у нас курить?. Хай розкажуть, скільки за 5 років залишилося курців. Зараз їх можна на пальцях однієї руки перерахувати. От наприклад, ми боролися із вживанням алкоголю. Давалося 3 спроби не пити на робочому місці. Після першої 5 тис. грн штрафу., після другої — 10 тис. грн, після третьої — звільнення. У тому, щоб кинути курити була лише одна спроба, але вона винагороджувалася. От Олексій (Олексій Стоянов, водій підприємства — ред.) отримав $1 тис. за те, що кинув палити. А якби закурив, то він би вже був винен $ 3 тис.. І не курить уже 2,5 роки», — розповідає Петро Бірбінюк.

Загалом же Петро Бірбінюк говорить, що співробітники підприємства, які кинули палити, отримали і 5, і 10 тис. грн. А були й випадки, коли працівники, що вже кинули курити, поверталися до шкідливої звички і тому звільнялися.

Вести здоровий спосіб життя співробітників у «Джондір Б» спонукають і комфортні умови, створені на господарстві. Діти працівників щорічно їздять оздоровлятися в «Артек-Буковель», а для самих співробітників працює спортзал прямо на території підприємства.

Петро Бірбінюк жартує, що, по аналогії за палінням, взимку почнуть штрафувати всіх робітників, хто не буде ходити до спортзали, а тренажери потрібно було закупити ще 10 років тому. 

Щоб бути здоровим, потрібно добре харчуватися, тому для працівників обладнали відразу дві їдальні. Одну з них перевірили і ми. У збиральну кампанію тут обідає близько 35-40 працівників. Незважаючи на таку кількість відвідувачів, персонал закладу складається всього з двох працівниць.

Машина — людині, а не навпаки

Директор господарства також поділився з нами, яким чином підбирає працівників. Адже, як ми бачимо, вимоги не те, що до кандидатів, а вже до своїх постійних працівників у нього, можна сказати, суворі. Але все виправдано. Комфортні умови праці, відповідальність за техніку, винагороди — все це ставить вимоги і до працівників. 

Наразі у господарстві працює 45 чоловік, з них — 8 водіїв.

«Зараз дуже складно знайти кваліфікованого водія. Якщо хтось до нас приходить на роботу, то ми не даємо відразу йому вантажівку Scania. У нас всі «проходять» через КамАЗ. Тобто, якщо я бачу, що він пропрацював рік на КамАЗі, і бачу в ньому потенціал, то тоді ми купляємо йому машину, Scania, наприклад. Ми не купляємо спочатку машину, а потім шукаємо на неї водія. Спочатку людина — а потім уже все інше», — ділиться секретом підбору кадрів директор.

 

Статтю підготували : Андрій Губін, Юрій Токмань, Traktorist.ua