You seem to be located in .
Перейдіть на сайт ринку Scania для отримання додаткової інформації.
Україна
Регіон продажів
Production units

Scania тестує нові технології

У Скандинавії з’явилась перша автобусна зупинка із функцією бездротового (індукційною) заряду автобусів. Новий електричний гібридний автобус Scania буде курсувати звичайним міським маршрутом у шведському місті Седертельє в рамках проекту з дослідження нових екологічних сталих рішень для системи міського громадського транспорту.

Технологія вперше проходить випробування в Скандинавії: рішення для автобусів і зупинок є частиною дослідного проекту зі створення системи безшумного та екологічного громадського транспорту, над яким спільно працюють компанія Scania, оператор громадського транспорту Стокгольму SL ( Stockholms Lokatrafik SL), компанія Vattenfall, міська адміністрація міста Седертельє та Стокгольмський королівськй технологічний університет (KTH). Проект частково фінансує Шведське Енергетичне Агенство.

Вперше така технологія випробовується у більш екстремальних кліматичних умовах, щоб бути готовою та придатною для подальшого застосування у північних регіонах світу.

Бездротовий заряд на автобусних зупинках працює наступним чином: автобус зупиняється над зарядним елементом, що знаходиться під дорожнім покриттям на зарядній станції, і заряд відбувається автоматично. Конструкцію індукційної системи адаптували таким чином, щоб процес зарядки не заважав існуючій міській інфраструктурі та руху, обладнання практично не видно. Сім хвилин зарядки достатньо, щоб проїхати увесь 10-кілометровий маршрут в місті Седертельє.

«Електричний гібридний автобус у цьому проекті демонструє високотехнологічний шлях до впровадження екологічних транспортних рішень. Система індукційного заряду працює безшумно і непомітно. Випробування в реальних умовах експлуатації в місті Седертельє є важливою віхою у вирішенні проблем, які стоять перед суспільством та автомобільною індустрією, у боротьбі з викидами та зменшення шуму транспорту у вразливих районах міста», - коментує Хедвіг Парадіс, менеджер проектів Scania, який відповідає за участь компанії в цьому дослідженні.

Вартість системи бездротового заряду на автобусних зупинках становить більше 38 мільйонів шведських крон (SEK), із яких 22 мільйони інвестувала Scania. Шведське Енергетичне Агенство виділило на даний проект 10 мільйонів шведських крон, ця сума буде розподілена між Стокгольмським Королівським технологічним універститетом, Scania та компанією SL.

«Це один із кількох проектів, в яких бере участь Scania з метою пошуку рішень для майбутнього екологічного транспорту у містах, - зазначає Андерс Грудстрьом, керівник підрозділу екологічних рішень Scania. – Ми працюємо на тим, щоб визначити потреби міст та створити для них системи із застосуванням екологічно-безпечних, швидких, надійних та рентабельних транспортних рішень, які грунтуються на доступних альтернативних видах пального, а також на технологіях електрофікації».

Електрофікація транспортного сектору вимагає різні технології та рішення щодо того, де і яким чином будуть заправлятися чи заряджатися транспортні засоби. Це можливо, коли автобус знаходиться на території депо чи зупинки, або безпосередньо під час виконання рейсів. Щоб заряджатися під час роботи, можна використовувати кондукційний заряд за допомогою пантографа, індукційний або поєднання цих двох технологій.


Автобус, який Scania тестує на міському маршруті в Седертельє – це гібридний автобус, а значить, акумулятори заряджаються під час роботи за рахунок використання гальмівного зусилля. Заряд також може відбуватися за допомогою двигуна внутрішнього згоряння, який працює на невикопних видах палива.


Детальна інформація про технології електрофікації Scania надана на сайті www.scania.com/electrification

Вибір залежить від транспортної задачі. Наприклад, розмір і вага акумуляторів на борту транспортного засобу визначають скільки потрібно заряду в процесі експлутації.

Технічні характеристики автобуса

Модель Scania Citywide LE
Силова лінія
Паралельний гібрид, вбудований в коробку передач (GRS895)
Електричний двигун, потужність
130 кВт
Акумулятори
Li-Ion 56 кВт
Двигун внутрішнього згоряння
Дизельний двигун об’ємом 9 літрів і потужністю 320 к.с. (працює на біодизелі)

З приводу інформацію про компанії та прес-релізів, звертайтесь до:

Леся Горошко
Менеджер з комунікацій
lesya.goroshko@scania-ua.com
+38 044 363-0-363