You seem to be located in .
Перейдіть на сайт ринку Scania для отримання додаткової інформації.
Україна
Регіон продажів
Production units

Мрія як життя

На півдні Стокгольму живе легендарна постать у світі тюнінгу - Свен-Ерік «Svempа» Бергендаль. У цьому бізнесі він понад 55 років. За цей час компанія “Svempas” випустила більше 500 вантажівок Scania. Бергендалю у 2019 році виповнюється 80, і він не збирається зменшувати оберти.

Бергендаль народився у Стокгольмі та виріс у однокімнатній квартирі у передмісті з батьками та двома сестрами.

«У мене було непросте дитинство, - розповідає він. –Мама працювала у продуктовому магазині. Їй було надзвичайно важко поєднувати роботу та виховання трьох дітей. Тато був брокером на митниці, як і мій дід. Але ще підлітком я усвідомив, що не хочу йти їхніми слідами. Мене завжди захоплювала техніка, будь-яка». 
Першим коханням стали велосипеди (він любив справляти враження на дівчат своїми трюками). Потім перекинувся на мопеди – чотири чи п’ять він розібрав та перелаштував, прикрасивши хромованими трубами та привабливами видовженими сідлами. 
Свою першу роботу знайшов у велосипедному магазині, потім перейшов до автосалону легкових автомобілів. Після кількох років роботи механіком він розпочав власну справу, відкривши компанію під назвою Triumphspecialisten (Тріумфатор)
У вихідні дні він з друзями їздив містом на великих американських автомобілях. Це був кінець 50-х, саме тоді з’явилася молодіжна культура – raggare, шведський еквівалент стиляг чи рокерів.  Як стиляга, ти повинен був прийняти й інші атрибути американської культури. Бергендаль стверджує, що він був одним із перших, хто почав носити джинси у Стокгольмі. В одному із портів він придбав Wranglers у моряка, який щойно повернувся зі штатів. 

«Саме в той час я зустрів свою майбутню дружину Моніку, - згадує Свен-Ерік. Їй було 16, мені 20. З тих пір ми нерозлучні. Невдовзі вона стала моїм бізнес партнером. Без неї я б ніколи не став тим, ким є сьогодні». 

Було б чудово збудувати великий човен з двигуном Scania 

Коли Бергендаль відкрив майстерню у середині 60-х років, він зрозумів, що повинен надавати послуги з евакуації автомобілів. 
“Люди постійно звертались до майстерні з проханням забрати їхні машини, які поламалися в дорозі», - говорить Свен-Ерік. Тому у 1957 році він придбав мінівен Plymouth у циркового шпрехшталмейстера, заварив задні двері та відрізав половину даху, щоб перетворити у пікап. Потім змайстрував підкатний візок, відомий як car dolly, і його евакуатор був готовий. Свій перший евакуатор на базі Scania він зробив у 1970 році. З тих пір Scania залишається його улюбленим брендом.  

«Ті роки були найкращими, - говорить він. – Наш офіс знаходився у нашому будинку в бунгало, Моніка приймала телефонні дзвінки, а я працював за кермом евакуатора». 

Були й інші цікаві речі. «Робота над шоу вантажівками Scania приносило неймовірне задоволення. Як-ніяк приємно усвідомвлювати, що саме я започаткував фан культуру любителів вантажної техніки у Європі». 
Яка мрія Бергендаля сьогодні? «Було б круто збудувати величезний корабель з двигуном Scania, - продовжує він. – Ми вже над цим працюємо».
Сьогодні захоплення Бергендаля виходять за межі Scania. Окрім солідної колекції віскі, у нього вдома в бунгало є величезний акваріум з морськими рибами. Останнім часом він захопився рисаками. За словами Бергендаля, кілька його коней нещодавно здобули пристойну суму грошей. 

Сьогодні у компанії Бергендаля працює четверо співробітників, в тому числі двоє синів.
Ми саме направилися до його майстерні, яку він називає гаражем шоу вантажівок, як зустріли зварювальника Оле Торслунда та головного дизайнера Яна Ріхтера. Посередині зали стоїть шасі для Химери; кабіна перед ним.  
“Ми побудували її з нуля, - говорить Ріхтер. – Все, що знаходиться довкола двигуна V8 730 з шістьма турбонагнітачами, все нове».

Свен-Ерік «Свемпа» Бергендаль 

Вік: 80 років
Місце проживання: південний район Стокгольму
Сім'я: дружина, два сини, донька
Рід занять: керує компанією Svempas, яка надає послуги евакуаторів з 1965 року; ательє з тюнінгу вантажних автомобілів

Альбом для малювання 

Ян Ріхтер, головний дизайнер в Svempas, пояснює як він працював над Химерою (Chimera).
Все розпочалося з кількох зображень на комп’ютері, звичайного альбому та олівця. Крок за кроком новий автомобіль набував форму.Після довготривалого процесу, малюнок з альбому переміщається у майстерню, де на світ з’являється справжній автомобіль – у цьому випадку Химера. 

Я завжди роблю початкові замальовки олівцем, щоб проілюструвати базову ідею та обговорити її.

На першому малюнку я зобразив двомірну перспективу, і вже починав думати, як обіграти конфігурацію вихлопної труби для найкращого візуального, динамічного та потужного дизайну. Також я завжди враховую хорошу аеродинаміку та розподілення охолодження/нагрівання. 

Все ще малюнок, але цього разу в слоях на папері з калькою для креслення, не забуваючи про розміри шасі, розташування двигуна та колісну базу. Бокові спойлери тепер набирають форму, є зображення як потрібно розмістити амортизатори (два з кожної сторони).

Компанія Laxå Special Vehicles  випустила перше креслення кузову перед виробництвом/зварюванням трубчастої рами шасі з 2 мм нержавіючої сталі. Ми перевіряємо та позначаємо будь-які зміни перед фінальним затвердженням.
Тепер можна робити фінальну конфігурацію вихлопної труби, але водночас ми розпочинаємо технологічні креслення. Інтеркулер на малюнку перемістився трохи вперед вздовж двигуна.   
Перша концепція дизайну була представлена Scania у 2010 році. Але звичайно багато що змінилося з того часу. 

Chimera

Химера (Chimera) – це четвертий шоу автомобіль Свеми і як усі попередники, він швидко завоював легіон шанувальників у всьому світі. Автомобіль дебютував на фестивалі Interlaken Trucker & Country Festival у Швейцарії у 2015 році. 
Дизайнер Ян Ріхтер каже: «Химера заповнила пробіл у нашій колекції, до цього у нас не було автомобіля з футуристичним дизайном. Потужний двигун та інженерний дизайн надають екстримального стилю. Але також тут втілена сучасна технологія з використанням ексклюзивних матеріалів, він готовий до майбутніх рішень».  
Команда Свемпи розпочала роботу над вантажівкою п’ять років тому. Дизайн зазнав чимало змін перед тим, як з’явився завершений продукт, в тому числі додаткові налаштування у двигуні.  

 “До цього часу ми більше схилялися до ретро стилю, але цього разу ми повністю переключилися на сучасний дизайн у всіх аспектах, - говорить Ріхтер. – Автомобіль також має риси гоночного боліду. Ми лише підкреслюємо досконалий дизайн Scania, надаємо лоску та ексклюзивності зовнішній оправі, але ніколи не руйнуємо оригінал».

Ріхтер покладає великі надії, що фанатам припаде до душі новий автомобіль, як усі інші, але припускає, що до дизайну потрібно трохи звикнути.«Наші прихильники завжди очікують від нас чогось неординарного, і я можу з гордістю сказати, що ми залишаємось вірними собі та їм у цьому». 

Автомобіль отримав назву Chimera, що у міфології означає вогнедишного триголового монстра з головами лева, дракона та козла із зміїним хвостом. Вона вважається ще сильнішою та витривалішою, аніж грифон. 

Характеристики Chimera

Двигун: Модифікований 16.4-літровий двигун Scania 730 к.с. V8 
Фаза 1: 1,500 к.с.
Фаза 2: 2,000+ к.с.
Модифікована 6-ступенева автоматична трансмісія Allison
Система вихлопної труби  з нержавіючої сталі та шістьма турбінами Holset.
Вага: 4,780 кілограм, завдяки трубчастій рамі з нержавіючої сталі. Шасі з незалежною А-лінк передньою підвіскою, подвійні амортизатори з кожної сторони. Вироблені з вуглецевого волокна бокові спойлери, колісні арки та передні секції, що робить їх легкими.  Кузов компанії Laxå ¬Special Vehicles, вироблений на основі Р-кабіни та компонентів R-кабіни. 

Svempas

Свен-Ерік «Свемпа» Бергендаль переробив свій перший евакуатор Scania 46 років і з тих пір не припиняє співпрацю зі Scania. За замовленням компанії Scania, ательє Svempa розробляє і випускає лімітовані серії вантажівок з яскравою зовнішністю. З тих пір, як майстерня почала випускати вантажівки обмежених серій, а це приблизно 12 років, більше 500 автомобілів у стилі Svempa знайшли своїх власників по всій Європі. Найбільшу популярність вони завоювали в Італії.

2000
Лімітована серія


Колір металік: зелений, блакитний, червоний. Декоративні смужки надруковані на світловідбивній плівці.  

2001
Лімітована серія


Кольори металік: зелений, блакитний, червоний.  Декоративні смужки надруковані на світловідбивній плівці.   

2002
Топ Клас


Кольори металік: чорний, темно-сірий. Червоний декор із сріблястим контуром. 

2003
Король (The King)

Виробництво: завод в Зволле; Svempas розробила дизайн та надала необхідні додаткові компоненти. Колір металік: золотий, темно-червоний, темно-блакитний. 


2006
Грифон (The Griffin)


Попереднє замовлення, лише Італія. Колір: червоний металік, чорна смужка з сріблястим контуром. 

2008
Skane Edition


Scania Швеція/Scania Syd. Кольори: білий, темно-синій металік. Колір: тришаровий помаранчева перлина з металічним блакитним декоративним контуром.  

Шоу автомобілі та лімітовані серії від Svempas

За 50 років компанія “Svempas” випустила більше 500 вантажівок Scania.

2008 “Синя Акула” (Blue Shark). Лише Італія. Колір: блакитний металік, з глянцевою оболонкою та металічним блакитним контуром.

2010 “Темний Діамант” (Dark Diamond). Колір: сірий металік, декоративні елементи із глянцевого чорного кольору з сріблястим контуром.

2011 Red Pearl R 999. Один із найвидовищніших автомобілів з Т-кабіною яскраво-червоного кольору, під капотом якої рвуться на волю 1000 кінських сил. Розвиває швидкість від 0 до 100 км за 5 секунд, найвища швидкість 210 км/год.

2011/2012 “Чорний Бурштин” (Black Amber). Колір: темно-коричневий металік, декоративні елементи з матового графітового волокна з помаранчевим контуром.

2015 Chimera. Двигун: Модифікований 16-літровий двигун Scania 730 к.с. V8 Фаза 1: 1,500 к.с. Фаза 2: 2,000+ к.с.. Модифікована трансмісія Allison. Система вихлопного колектору з нержавіючої сталі та шістьма турбінами Holset. Вага: 4,780 кілограм, завдяки трубчастій рамі з нержавіючої сталі. Шасі з незалежною А-лінк передньою підвіскою, подвійні амортизатори з кожної сторони. Вироблені з вуглецевого волокна бокові спойлери, колісні арки та передні секції, що робить їх легкими. Кузов компанії Laxå ¬Special Vehicles, вироблений на основі Р-кабіни та компонентів R-кабіни.

2016 Чорний Кіготь (Black Claw). У 2016 роція колекція лімітованих автомобілів поповнилася унікальним самоскидом підвищеної прохідності, призначеного для важкої роботи в складних умовах. Авторський підхід був застосований не лише до зовнішнього вигду, але й в оформленні інтер'єру кабіни: стилізована обивка сидінь, рульового колеса та дверних панелей.