You seem to be located in .
Перейдіть на сайт ринку Scania для отримання додаткової інформації.
Україна
Регіон продажів
Production units

Модельний ряд Scania XT

Утілення мрії конструкторів і дизайнерів Scania

Робота над новою лінійкою

Для команди конструкторів і дизайнерів Scania це була робота над утіленням мрії: створення повністю нового модельного ряду вантажівок для найбільш суворих умов будівельної галузі в тісній співпраці з майбутніми користувачами цих автомобілів.

«Чи може конструктор бажати більшого?», — питає Крістофер Хансен, голова відділу художнього та промислового дизайну Scania.

Модельний ряд XT — результат другого етапу розробки нового покоління вантажних автомобілів Scania, призначених для перевезення великотоннажних вантажів у суворих і непередбачуваних умовах будівництва. Цей ряд побудовано на базі модульної системи Scania, але у процесі його створення довелося спроектувати багато нових частин.

 Пояснюючи свою роботу з новими моделями будівельних автомобілів, дизайнери Scania згадують про необхідність «бути вірним матеріалам».

«Усі елементи цього ряду мають власну функцію та продумані з точки зору відповідності потребам користувача, — пояснює Хансен. — Наприклад, новий бампер надзвичайно міцний та ефективний. У ньому немає пластику та зайвих частин — це цільний металевий бампер. Він надійний і працює ідеально — що й демонструє його дизайн».

У ролі керівника групи фахівців із дизайну екстер’єру Андерс Лундгрен мав бути вірним ключовим принципам: атлетизму, динамічності та впізнаваності, яких він також дотримувався під час розробки нового покоління автотранспорту для магістральних перевезень. «Проте для цих нових будівельних автомобілів ми додали нове ключове слово – ­„автентичність“, — говорить Лундгрен. —

У модельному ряді для галузі будівництва дуже багато пов’язано з важкою працею — продовжує він, — і це має відбиватися в матеріалах, з якими ми працюємо. „Автентичність“ означає, що не можна йти на компроміси щодо матеріалів. Це неабияка задача — надати стиль вузлам, зробленим з 4-міліметрової високоміцної сталі замість пластику, так, щоб вони пасували до решти кабіни та до кузова вантажівки. Характерні риси довелося адаптувати певним чином. Коли я бачу остаточний результат, я насправді пишаюся роботою нашої команди. Думаю, що нам вдалося виразити потужність та міцність конструкції чесно та оригінально». 

«У мене завжди було таке бачення бампера, що відбиває характер роботи будівельного транспорту… це як міць кулака! Що стосується нижньої передньої частини цих нових вантажівок — здається, ми ухопили суть».

Головний стиліст екстер’єру Аллан Макдоналд підкреслює важливість модульного підходу Scania у таких проектах, як новий модельний ряд XT. «Функціональність для вантажівок такого класу на першому місці, — каже він. — Не можна допустити, щоб різні функції заважали одна одній. І, оскільки функціональне призначення різних частин настільки очевидне, неможливо відокремити стиль від функції».

Один із прикладів яскраво вираженої функціональності — бокова сходинка на кузові, вбудована у вантажівку, яка дає водію змогу як слід оглянути верхню частину кузову. «Вона міцна, жорстка та поєднується з нерухомою ручкою на даху для зручності водія, — говорить Макдоналд. — Це типовий приклад функціональності, призначеної для водія».

Так само потреби водія на головному місці під час розробки нового інтер’єру будівельних автомобілів. Анна Бор’єссон Бодестіг, старший промисловий дизайнер, описує інтер’єр як «оптимізовану кабіну без спального місця для суворих робочих умов».

«Ми зосередилися на тому, щоб зробити елементи інтер’єру якомога більш функціональними та довговічними, — говорить вона. — Ми оптимізували багато дрібних деталей: розширювана панель інструментів, більш універсальне місце для багажу, заднє скло, нові сидіння, нові килимки з більш високими краями — все з метою створити найкраще робоче середовище для водіїв, які працюють на будівництві».

Інша важлива область дизайну інтер’єру — це безпека

«Для водія будівельного автомобіля важливо добре бачити простір навколо кабіни, а також легко дотягуватися до всіх кнопок та іншого обладнання навкруги, — каже дизайнер. — Оптимізація середовища водія в галузі будівництва полягає в сполученні різноманітних дрібниць».

Один з факторів безпеки, про який іноді забувають, — це вплив кольору та матеріалу на робочі умови водія. Для Крістіни Ісомаа, керівника дизайнерської команди Scania, відповідальної за кольори та матеріали салону, це важлива справа. «Ми підбираємо оптимальні кольори та матеріали відповідно до смаків і потреб клієнтів, — пояснює вона. — Очевидна вимога до матеріалів інтер’єру — це щоб їх було неважко чистити, щоб салон залишався свіжим. Кольори інтер’єру добираються так, щоб одночасно забезпечувати комфорт і безпеку. Коли ви керуєте важким будівельним автомобілем у середовищі що утворює підвищену психічну напругу, ви маєте зосереджуватися суцільно на процесі водіння. Нашою метою було досягти безпеки завдяки гармонії кольорів у кабіні. Вони мають бути приємними та заспокійливими, а не відволікати увагу».

Проте для екстер’єру вимоги прямо протилежні. «Жовтогарячий — один з важливих кольорів у палітрі Scania, — говорить Ісомаа. — Тут вибір був неважкий. Жовтогарячий — сильний колір, такий, який потрібен сильному бренду. І він має прямий стосунок до безпеки. Ці вантажівки працюють в умовах, де надзвичайно важливо, щоб усі їх добре бачили. Жовтогарячий у багатьох випадках грає роль кольору попередження у природі».  

Контакти відділів продажу

Надсилайте запити на техніку Scania у відділи продажів

Перейти