You seem to be located in .
Перейдіть на сайт ринку Scania для отримання додаткової інформації.
Україна
Регіон продажів
Production units

Наша модульна система

Обмежена кількість модулів – безліч варіантів. Завдяки модульній системі, клієнти Scania отримують саме такий транспортний засіб, що відповідає поставленим задачам. Ця система також відкриває глобальний доступ до швидкої поставки запасних частин і надійного сервісу.

Scania використовує в значній мірі спільні компоненти в вантажівках, автобусах і двигунах. Декілька прикладів: всі двигуни Scania мають однакову архітектуру циліндрів; автобуси Scania мають велику кількість компонентів для шасі і трансмісії, подібних до шасі вантажівок. 

До того ж, всі кабіни вантажівок Scania  - незалежно від їх розміру – мають однаковий інтерфейс із шасі. Всі двигуни і коробки передач мають однакові отвори для кріплення на шасі. В свою чергу, шасі складаються із великої кількості компонентів рами, які можна поєднати у численні комбінації.

Scania заклала основу модульного виробництва більше 50 років тому і з того часу постійно вдосконалює цю систему.

Ключові ідеї і тоді, і зараз, полягали в наступному: стандартизований інтерфейс, невелика кількість компонентів і ретельно продуманий кожен крок для кожної лінійки компонентів. Все це дозволило створити систему складання безлічі специфікацій транспортних засобів будь-якої складності, але із обмеженої кількостіь компонентів, які до того ж є спільними для всіх видів продукції. Кожен окремий компонент, такий як двигун, трансмісія, рама, кабіна і осі, можна далі вдосконалювати незалежно від всіх інших компонентів. Вдосконалення відбуваються постійно, після ретельної перевірки та випробування, що надає можливість клієнтам завжди отримувати надійний і сучасний продукт. 
Модульний підхід Scania ми застосовуємо не лише до продуктів, а й до послуг та програмного забезпечення, а також він надає платформу для розробки транспортних рішень майбутнього, оскільки електрифіковані або автономні автобуси та вантажівки теж мають багато спільних базових компонентів.

Головні переваги

1. Надає клієнтам надзвичайно широкий вибір можливостей, що дозволяє пристосувати транспортні засоби до будь-яких потреб і вимог в перевезеннях;

2. Забезпечує кращу наявність запчастин на складі

3. Спрощує виконання ремонтних робіт і обслуговування;

4. Скорочує час  на простої

5. Забезпечує високий рівень якості на всіх сервісних станціях

6. Схожість компонентів різних продуктів забезпечує відмінну компетентність персоналу сервісної мережі

 

 

Принципи модульної системи

1.     Стандартизовані інтерфейси – ми можемо додавати нові компоненти, які вдосконалюють роботу наших продуктів без потреби змінювати сусідні компоненти та структуру.

2.     Однакові потреби, індивідуальні рішення – ми можемо застосовувати однакові компоненти для різних видів перевезень. Наприклад, найкоротшу кабіну можна використовувати у сфері дистрибуції або для важкого самоскиду, який працює в кар’єрі, для збільшення вантажопідйомності

3.     Добре збалансований вибір – ми можемо задовольнити специфічні потреби клієнтів завдяки широкій лінійці кабін, великому вибору потужності двигунів, різним за класом міцності рамам та численним варіаціям комбінації осей.

Розвиток модульної системи

1930

Запуск «Королівського» уніфікованого  двигуна  - першого  на базі стандартизованих компонентів.

1940

Власне виробництво коробки передач. Співпраця з компанією Leyland призвела до розробки нового двигуна з технологією прямого вприску палива.

1950

Початок модульного виробництва двигунів Scania. Створення Лабораторії для проведення тестування на міцність. Систематичний аналіз дизайну стосовно різних специфікацій. 

1960

Scania придбала завод з виробництва кабін в місті Оскархам, Швеція. Розробка модельного ряду кабін на модульній основі. 

1970

Модуляризація кабін і шасі

1980

Запущена 2-серія (GPRT) вантажівок Scania, першого модельного ряду на основі модульного виробництва. Пізніше запуск 3-серії вантажівок.

1990

Презентація кабіни Scania Streamline (кабіна обтічної форми). Запуск 4-серії вантажівок.

2000

Переведення на модульну систему 5-, 6- і 8-циліндрових двигунів. Глобальна система складання специфікацій.