You seem to be located in .
Перейдіть на сайт ринку Scania для отримання додаткової інформації.
Україна
Регіон продажів
Production units

Технології двигунів

Завжди попереду

    Системи впорскування, згорання і турбонаддуву

    Можливість дивитися вперед і передбачати події — це важливо як для водіїв Scania, так і для розробників. Саме тому коли мова йде про технології двигуна — ми завжди на крок попереду, і розробляємо ключові компоненти на власних потужностях. Використовуючи свій досвід і знання для виробництва двигунів, нами рухає одна мета — підняти вашу продуктивність до максимального рівня, покращити безпеку і зменшити необхідність у техобслуговуванні.

    Управління двигуном Scania

    Система управління двигуном Scania — це інтелектуальний центр вашого автомобіля Scania, який знаходиться повністю під вашим контролем. Щоб довести роботу нашої системи до досконалості, ми тісно співпрацюємо з розробниками двигунів і трансмісії.

    Ми розробили нове покоління систем управління двигуном, тому можемо забезпечити повний контроль за всіма аспектами роботи двигуна. Власники автомобілів Scania можуть повністю регулювати впорскування пального, рециркуляцію вихлопних газів, повітря на впуску, вентилятор системи охолодження і робочу температуру двигуна, турбокомпресор з регульованим сопловим апаратом, гальмування двигуном, стежити за відповідністю стандартам щодо токсичності вихлопних газів (контроль NOx) і роботою системи очищення вихлопних газів.

    Наша спеціалізована система управління двигуном має додаткові переваги у вигляді сучасної системи бортової діагностики і докладних операційних даних, що дозволяє здійснювати інтелектуальний аналіз.

    Удосконалення нашої концепції згоряння палива

    Ми розробили модульну концепцію камер згоряння палива Scania, щоб збільшити потенціал паливної ефективності, знизити викиди вуглекислого газу і уникнути підвищеного крутного моменту. Кожен двигун спроектований для забезпечення максимальної ефективності згоряння палива.

    Кожний новий двигун починається зі створення оптимізованого одноциліндрового вузла. Ми розглядаємо різні варіанти конструкції, оцінюємо і вдосконалюємо їх з метою отримання найкращих показників вихідної потужності. 

    Результат оптимізації буде кращий у випадку, якщо фізичні розміри отвору та поршню перебуватимуть у рамках певних критичних обмежень, яких ми дотримуємось. Концепція Scania з окремими камерами згоряння ґрунтується на цьому принципі.

    Конструкція двигунів Scania вдосконалюється вже десятиліттями, однак принцип роботи всіх двигунів вантажних автомобілів Scania ґрунтується на цій інноваційній концепції. Двигуни мають ідентичні камери згоряння, а також оснащені багатьма спільними компонентами, серед яких штовхачі, клапани, розподільчий вал та поршневі кільця. Завдяки цьому двигуни легко обслуговувати і ремонтувати.

    SCR (вибіркове каталітичне відновлення) покращує економічність експлуатації

    Технологія Scania SCR (вибіркове каталітичне відновлення) особливо ефективна при збереженні високої швидкості, високого навантаження на двигун і великій масі, й забезпечує неймовірну економічність перевезень. Scania використовує технологію SCR або SCR у поєднанні з EGR для відповідності стандарту щодо рівня викидів Euro 6.

    Вибіркове каталітичне відновлення (SCR) дає змогу ефективно охолоджувати навіть найпотужніші двигуни V8. Подальша обробка реагентом AdBlue (суміш сечовини і води) забезпечує викид відпрацьованих газів з мінімальним вмістом оксиду азоту.

    Перш ніж відпрацьовані гази потрапляють у каталітичний нейтралізатор системи SCR, вбудований в глушник, в них впорскується реагент AdBlue. Запатентована система контролю компанії Scania відстежує ці реакції, щоб забезпечити стабільну і оптимальну продуктивність.

    Рециркуляція відпрацьованих газів (EGR) допомагає зменшити рівень викидів

    Система рециркуляції вихлопних газів (EGR) знижує рівень викидів під час згорання, безпосередньо в камері згоряння.

    Система рециркуляції вихлопних газів (EGR) Scania знижує рівень викиду оксиду азоту за допомогою охолодження і повторного використання деякої кількості відпрацьованого газу. Це дозволяє істотно зменшити вміст оксиду азоту завдяки меншій температурі згоряння. Вага системи рециркуляції вихлопних газів (EGR) також була зменшена. Завдяки цьому на шасі з'явилося більше простору для великих паливних баків. На відкритій дорозі, на будівельному майданчику або в межах міста, система EGR Scania ефективно знижує викиди шкідливих речовин — в будь-яких умовах.

    Впевнена їзда завдяки насос-форсунці Scania PDE

    Покращене згорання завдяки насос-форсункам високого тиску

    Насос-форсунки високого тиску PDE (інтегрована система впорскування палива) забезпечують своєчасну подачу оптимальної кількості палива — за абсолютно правильного тиску. У кожному циліндрі тиск контролюється індивідуально, що дозволяє зменшити як витрати палива, так і кількість токсичних викидів. Як водій ви відразу помітите стабільність частоти обертання двигуна при маневрах у жвавому транспортному потоці та вузьких паркувальних зонах.

    Всі насос-форсунки укомплектовані насосами високого тиску, які контролюються індивідуально в момент упорскування палива. Результат — зменшення витрат палива та низький рівень шкідливих викидів. Система складається всього з декількох частин, що сприяє більш високій надійності роботи. У разі виникнення проблем, виїзний технічний фахівець компанії Scania може провести тестування за допомогою встанволеної діагностичної системи — це займе всього кілька секунд.

    Scania XPI

    Стабільна робота за будь-яких умов

    Завдяки системі XPI (extra-high pressure injection — система вприскування під надвисоким тиском) від Scania, подачу палива й тиск уприскування можна встановити незалежно від швидкості й навантаження двигуна — з винятковою точністю. Ця сучасна система постійно переналаштовується, адаптуючись до змін швидкості й різних ситуацій, так що жодна крапля пального не пропаде дарма. Для підвищення ефективності та економії, а також зменшення шкідливих викидів через кожен цикл здійснюються до трьох точно розрахованих впорскувань пального.

    Готові до випробування

    Перед запуском у виробництво двигуни Scania стандарту Euro 6 пройшли кілька тисяч годин суворих випробувань.