You seem to be located in .
Перейдіть на сайт ринку Scania для отримання додаткової інформації.
Україна
Регіон продажів
Production units

Новий еталон в індустрії

Ключове слово: “атлетичний”

Приступаючи до розробки нового продукту, у будь-якій сфері, потрібно поставити мету, чого хочеться досягти. У випадку із новим поколінням вантажівок Scania, команда дизайнерів поставила перед собою досить амбітну ціль – створити вантажівку з найкращими на ринку умовами для водія. Після десяти років всебічних досліджень та виснажливої праці отримали результат, який претендує на звання абсолютно нового еталону в індустрії вантажних автомобілів.

Ще не встиг відгриміти салют на честь запуску R-серії Scania у 2004, як команда фахівців вже почала роботу над наступним поколінням вантажівок. Працюючи одразу над кількома проектами, дизайнери компанії шукали глибокого розуміння тих якостей, які визначають бренд Scania та є характерними для продуктів Scania. Була проведена величезна кількість зустрічей з клієнтами та водіями в різних країнах в різних сегментах перевезнь, під час яких хотіли отримати відповідь на запитання -  «Що для них означає Scania».

 

«Ми визначили ті цінності Scania, які б хотіли зберегти або розвинути далі, а також намагалися уявити, як може змінитися суспільство через 5, 10, 20 та 50 років» - Крістофер Хансен, головний дизайнер компанії Scania

Безпека водія, оглядовість, внутрішній простір

Паралельно з теоретичними заняттями, дизайнери Scania виконували ряд проектів, направлених на вивчення та експерименти зі схемою та функціональністю кабіни. Базуючись на глибинних дослідженнях ергономістів, різних концептуальних ідеях та штучних образах (уявні клієнти), було розроблено кілька пропозицій щодо можливої майбутньої форми та дизайну предметів з оточення водія, спальної зони, зони зберігання речей та інших функцій.

Одне із важливих рішень, яке було прийняте ще на ранньому етапі проектування нового покоління вантажівок, стосувалося передньої осі, яку посунули вперед на 50 мм. Це дозволило перемістити сидіння водія ближче на 65 мм до лобового скла та на 20 мм до дверей порівняно із попередніми версіями кабін. “Ці рішення надали можливість значно підвищити засоби безпеки, покращити оглядовість та внутрішній простір", - розповідає Хансен. 

Відправною точкою для роботи над новим поколінням вантажівок став один із найдосконаліших автомобілів в індустрії – Scania – і виклик полягав у тому, як зробити його ще кращим. Велика частина роботи точилася навколо створення абсолютно нового середовища для водія, яке б стало еталоном у сфері вантажних автомобілів.

Хансен продовжує: «Отже, новий інтер'єр і нове оточення водія повинні підкреслити, що це робоче середовище для справжнього професіонала. Почуття за кермом повинно бути таким, неначе ви знаходитесь за кермом розкішного, потужного автомобіля преміум класу, у якому все  просто, зрозуміло та логічно». 

Вражаючий зовнішній вигляд

Зовнішній дизайн нового покоління вантажівок також ґрунтується на запитанні – що представляє собою продукт і що саме хоче компанія донести до клієнта. Але що дизайнери можуть зробити із квадратною коробкою, якою, по суті, і є кабіна вантажівки?

”Із самого початку проекту ми вирішили для себе, що хочемо створити більш динамічний та живий дизайн, порівняно з нашими конкурентами, а також втілити у ньому головні риси нашого бренду, - говорить Хансен. – Це не просто вантажівка, а ціла транспортна компанія». 

 «Атлетичний –ще одна характеристика, яка виникла на ранньому етапі, приблизно у 2007 році. Ми не хотіли перетворитися на величезну незграбну брилу – як борець сумо, наприклад, -  ми скоріше орієнтувалися на коня чистокровної верхової породи, без зайвої краплі жиру навколо м’язистої статури. Це, звичайно, відповідає фантастичним якостям двигунів, які є візитівкою Scania».

“Якщо перекласти вищенаведене на мову дизайну, то це означає більш чіткі лінії, замість гострих кутів, плавні переходи, але водночас уникнення традиційних круглих форм, які було б набагато легше створити». 

 

Уникнення громіздкого обладнання

Габаритні вогні та додаткові фари тепер знаходяться на шасі, що позитивно впливає на аеродинаміку. Це відкрило шлях до використання особливих елементів, які дозволили об'єднати нові види фар на кабіні та шасі, що в свою чергу сприяє кращому загальному враженню та образу нових вантажівок. Дизайн нової приладової панелі розроблявся з наміром уникати кострубатих та великих приборів, які можна часто побачити у вантажівках.

“Ми намагалися втілити такі визначення, як «Кмітлива Сила» та «Гнучка Потужність», - продовжує Хансен. – Якщо дивитися зверху, то приладова панель має форму крила, яке чітко окреслює зону водія та відділяє від зони пасажира та зони відпочинку. Панель, на якій знаходяться важелі управління, умовно розділена на два сегменти, верхній і нижній з елегантним горизонтальним переходом по середині. Це значно спрощує пошук потрібної кнопки, пальці легко нащупають потрібний важіль, це краще, ніж застосовувати широкі поверхні з хаотичним розташуванням приладів».  

Жодної краплі жиру

Нове покоління вантажівок Scania розроблялося силами власної дизайнерської команди. Основоположною ідеєю нового дизайну було підкреслити потужні двигуни, але за допомогою витонченої форми з атлетичними рисами.
“Нові вантажівки передають почуття сили та міцності, але у новий, більш ефективний та гнучкий спосіб, порівняно з попердніми поколіннями, - говорить Андерс Лундгрен (зліва), керівник команди із зовнішнього оформлення нового покоління вантажівок. – Немає нічого зайвого– це продукт у бездоганному виконанні». 

Людський фактор

Анна Селмарк очолює в Scania направлення Зв’язок Людина-Машина (Human Machine Interface (HMI), мається на увазі цифрова взаємодія між людьми і машинами. Одним із важливих інструментів, яким користується пані Селмарк, є симулятор водія, що може створити віртуальне середовище або ситуацію, в яку може потрапити водій. Хорошим прикладом отриманого результату стала нова приладова панель, на якій водій дуже просто та інтуїтивно може знаходити те, що потрібно.
«Ми хочемо, щоб водії Scania завжди могли сказати, що вони найкраще виконують свою роботу, тому що знаходяться за кермом вантажівки, яка надає їм зрозумілу та найефективнішу допомогу, - говорить Анна. – Саме таким принципом ми керувалися у нашій щоденній роботі над новим поколінням вантажних автомобілів». 

Пристрасть до деталей

Хокан Коребі та команда фахівців з контролю за якістю, без перебільшення, одягають білі рукавички, щоб дослідити кожну деталь нових вантажівок Scania. Команда відповідає за фінальний контроль за якістю всіх нових предметів та функцій.
«Ми дуже ретельно досліджуємо всі частини, аби переконатися, що всі вони відповідають загальній концепції та ідеї, які ми заклали в основу нового покоління Scania, - розповідає Коребі. – На практиці це означає, що ми досліджуємо кожен видимий предмет, це понад 2600 деталей. Нашим головним інструментом є наші очі. Звичайно ми використовуємо цифрові інструменти верифікації, систему CAD та інші системи підтримки, але ніякий інструмент не може порівнятися із нашими очима та зоровим сприйняттям для оцінки кольорів та форми».  

Найкращий друг водіїв

Підрозділ стилю та дизайну Scania провів багато часу, працюючи над ергономікою та дружелюбним оточенням для водія усіма наявними способами.
«Ми працюємо над біомеханічною ергономікою, адаптуючи середовище водія до вимог його тіла та обмежень, - говорить Фредрік Персон із відділу ергономіки фізичних властивостей вантажівки. – Найпоширеніші запитання стосувалися розробки сидіння водія та панелі приладів. Але ми також працювали над макроергономікою, пристосовуючи всю кабіну до потреб водія, в тому числі для відпочинку та руху по кабіні».
“Впродовж років, ми зустрічалися та проводили опитування серед водіїв, щоб визначити їхні потреби у всіх аспектах: пряме і непряме поле оглядовості, простір всередині кабіни, посадка і висадка із кабіни, можливості для комфортного відпочинку, зберігання речей». 

Перейти у розділ Публікації