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車輛技術

輕鬆工作並節省燃油

Scania 的車輛設計是確保從內到外皆擁有最佳的駕駛環境。 歷代工程技術已淬煉了卡車的人體工學、空氣動力與可靠性。

達成駕駛效率的動力系統

憑藉瑞典引以為傲的工程傳統,工藝和尖端創新,所有 Scania 組件皆經過嚴謹的共同匹配和測試。 這正是為何您能夠持續信賴這些您與全世界挑剔顧客們向來預期的燃油效率、性能、駕馭度和可靠性。

引擎
車輛性能
引擎技術
廢氣排放技術
替代燃油
Scania XPI (額外的高壓噴射)

Scania XPI (額外的高壓噴射)是 Scania 所設計的共軌式燃油噴射系統,可連續精準調整,確保最佳的燃油輸送。 此系統藉由改變噴射量和噴射時間,在不限制扭力產生的條件下將燃油消耗和廢氣排放降到最低。 使用 Scania XPI,可以不考慮引擎轉速獨立設定壓力,並具有優異的精確度。

Scania VGT (可變角度渦輪增壓機)

Scania VGT (可變幾何渦輪增壓機) 中的角度與氣流由電動作動器控制。 如此可準確控制引擎的進氣以提升低速引擎動力,和 EGR 引擎的廢氣再循環氣流。 整個轉速範圍的進氣氣流都可最佳化。 這意味著 VGT 可在換檔過程中維持渦輪轉速,藉此改善引擎反應及低速扭力。

Scania 引擎管理系統

為了確保控制各個方面的引擎性能,以及 Euro 6 廢氣排放後處理系統,Scania 開發了全新世代的引擎管理系統。 所有功能皆由引擎管理系統控制,並提供先進的車載診斷功能,可詳細記錄操作資料以供後續分析。

選擇性觸媒還原 (SCR)

選擇性觸媒還原 (SCR) 搭配尿素添加劑 (AdBlue),能確保廢氣以最少的氮氧化物含量排放。 當 AdBlue 注入排氣系統時,整合在消音器內的觸媒轉換器會產生反應。

廢氣再循環 (EGR)

廢氣再循環 (EGR) 技術會直接減少燃燒室中燃油燃燒期間所產生的廢氣排放量。 Scania EGR 會冷卻與重複使用部分排放的廢氣,進而降低氮氧化物的排放量。 Scania EGR 可以減少 AdBlue 所需的用量,這意味著可用更小的尿素添加劑箱,創造更多的底盤空間。 不論是在開放道路上、工地中或市區中,Scania EGR 都能有效減少各種情況下的廢氣排放量。

Scania 粒狀污染物濾芯

使用 Euro 6 排氣系統中的粒狀污染物濾芯。 它可以減少廢氣中的微粒和煤煙、碳氫化合物和一氧化碳。 新一代的濾芯已整合到 Scania Euro 6 排氣後處理系統,在行駛時可持續進行再生。 駕駛員也可以在車輛靜止時強制啟動再生。

氧化觸媒

氧化催化器是 Euro 6 後處理系統的一部分。 它透過平衡 NO 和 NO2 的濃度,為排氣流程的後續階段準備廢氣。 他使用的催化過程不需任何添加劑,且完全整合在小型 Euro 6 消音器裝置中。

瓦斯引擎 多點噴射及燃燒原理

噴射系統在每個汽缸中搭載兩個噴油嘴,可隨時確保最佳的空燃比。 氣體被導入各汽缸進氣管中的每個噴油嘴。 噴射系統可自己適應不同的氣體品質,且可藉由不同的沃伯指數 (Wobbe Indice) 來處理沼氣和天然氣。 Scania 瓦斯引擎是依據火花點火的奧托循環原理 (Otto Principle) 運轉。 Scania 開發的點火系統,可確保持續的引擎控制,將引擎性能以及低轉速時的高扭力提升至最大。 結合三元氧化催化器,達成極低的廢氣排放量和降低的噪音。

混合式動力系統

Scania Euro 6 混合式動力系統利用電動推進系統結合傳統燃燒引擎。 卡車可全電動模式運轉,也可以使用例如生質柴油 (FAME) 和氫化植物油 (HVO) 等生質燃料,在典型的市區配送循環中可降低 18% 的燃油消耗。

乙醇引擎

目前的乙醇引擎,是第四代的 Scania 柴油乙醇引擎。 這是 Scania 的 9 公升柴油引擎的改良版,搭載進氣冷卻、選擇性觸媒還原 (SCR) 和 Scania 開發的進氣溫度控制器系統,以追求最佳的引擎性能。 該引擎利用壓縮點火,與柴油引擎的燃油效率相當。

永續的性能

具備卓越的燃油效率和完全的駕駛員導向,Scania 始終引領永續事業的方向。 憑藉業界最廣泛的燃料引擎替代選項,我們讓您百尺竿頭更進一步。 氫化植物油 (HVO)、生質柴油、瓦斯、乙醇或混合式 – 選擇操之在您。 從城市的交通運輸到長途搬運,我們提供最佳的解決方案,讓您結合兩個陣營的最佳部分 - 興隆的事業和減少的二氧化碳足跡。

深入了解
SCANIA OPTICRUISE
減速器
自動預測

Scania Opticruise

自動換檔系統以多種方式為駕駛員和業主帶來好處。 此外,提高舒適度並消除注意轉速和換檔的需要,使駕駛員可將更多注意力放在掌控車輛和其他交通狀況。

這項換檔技術的策略是設計來持續根據環境調整,將道路傾斜、尾車重量和引擎特性等種種因素考慮在內。 還有滾動模式、離合器超載警告系統和轉彎模式,這些都將成為旅途中的好夥伴。

為了滿足客戶對高階換檔機構的需求,Scania 新型 Opticruise 具備快速的換檔特性和出色的舒適性。

減速器

Scania 的減速器讓駕駛員感受到液壓減速器強而有力且平順的效果。 除了舒適感與輕鬆的駕駛,同時也降低一般剎車系統保養的需求,節約保養支出。 當車輛在山路上行駛時或在高速下且平坦的地形中頻繁使用剎車,我們通常建議使用減速器。

自動預測

將 Opticruise 與 Scania 自動預測結合,讓您節省更多的燃料,因為此系統使用 GPS 來預測前方的道路地形,然後在上坡或下坡之前調整巡航速度。 該系統經證實可節省多達 2% 的燃料,且在整天的駕駛時間裡損失不到兩分鐘。

人體工學與舒適性

Scania 車廂的駕駛座能符合所有人的舒適需求。 多樣化的調整項目,可提供駕駛最大的調整範圍,以便找出能使姿勢舒適又放鬆的適當駕駛位置。 只要緊握方向盤,每一項主要控制都在指掌之間。 轉向機柱位置也可以調整。 只要稍微轉一下頭,或甚至只要動一下眼睛,就能清楚看到車輛的四周。

根據您想要在卡車上配備的設備數量而定,Scania 獨特設計的弧形儀表板可提供兩種長度選擇。 所有一切都是如此地恰到好處,且精心配置。

充分休息的駕駛員,表現更優秀。

舒適的 800 mm 床上配有泡棉、Bonnell 或獨立筒床墊,享受一夜好眠。 若要獲得額外寬敞的舒適感,這款獨立筒床墊也提供可調式臥舖款式,最高可達 1,000 mm。根據車廂類型的不同,寬敞的上鋪可容納 600-800 mm 的舒適床墊。

 

空氣動力學

為了達到最佳的空氣力學性能,我們採用風洞測試來改良每個表面、每個曲線與每個外部設備。 車廂的整體形狀也是透過這種方式來設計的。 越來越尖的前端設計,使車廂呈現出楔形輪廓,如此一來便可大幅減少阻力。

氣流最佳化的另外一項重要因素,就是車廂處理側風的能力。 車廂整體外部的大弧度曲線設計,不僅有助於達成這個目的,同時還可減少路面噴濺與車內的風切聲。

為了將風阻降到最低,您也可以為車廂加裝選配的側邊與車頂導流板。新一代卡車隨附更優異的車頂與側擾流板,而更出色的車廂前骨架設計則有助於降低風阻。

風洞
我們執行眾多的空氣力學測試,能有助於實現絕佳的燃油經濟性
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