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Transgesa 公司必須正視馬德里的交通與廢氣排放規定

在西班牙繁忙的首都馬德里市區,運輸服務業者正加緊腳步,以趕上越來越嚴格的廢氣排放標準與柴油限制規定。對於諸如 Transgesa 之類的運輸公司而言,採用液化天然瓦斯 (LNG) 動力的 Scania G 340 為都會區配送事業帶來了光明的未來。

在這個人聲鼎沸的大都會裡,每天有超過 440 萬輛車子上路行駛,交通阻塞情況更是時有所聞,儘管馬德里市的運輸基礎建設已經四通八達,但是顯然不足以因應現狀。此外,空氣污染也是個嚴重的問題,粒狀物質與一氧化氮污染物數量遠遠超過建議數值許多。儘管該市有關當局已經規劃分階段讓柴油車於 2025 年全面退出市區,都會區配送業者仍舊面臨著相當大的挑戰。

在限制區域裡行駛的液化天然瓦斯卡車

運輸公司 Transgesa 每日穿梭在這個區域裡執行配送任務,包括市中心區域。該公司營業車種為 Scania 液化天然瓦斯 (LNG) 卡車,這種車型能夠行駛在一般禁止傳統卡車進出的特定區域。

「在大都會執行配送任務時,我們確實有碰到一些重大的挑戰,特別是在規定越來越嚴格的市中心」,Transgesa 營運長 Erwin Alberts 表示。「相關規定每一年都變得更加複雜,嚴格限制我們必須使用哪些車種及燃料類型,才能進出特定區域。而這些規定對於我們的營運絕對有一定的影響。」

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都會配送車行駛在繁忙狹窄的巷弄裡

Transgesa 公司旗下包括由長途運輸車與配送車組成的車隊,是據點遍及全西班牙的 Palibex 物流巨擘在馬德里的加盟業者,而後者與西班牙國內各地的運輸公司簽約並以共同品牌營運,執行遍及整個伊比利半島的配送任務。此外,Transgesa 同時也以自己的品牌經營運輸服務。

駕駛員 Carlos ‘Chilaba’ Fernández 的一天從 Palibex 位於馬德里南部的倉庫開始,他從倉庫裝滿貨物後,便開始了一天的市中心配送行程。 

「早上主要是裝貨與配送,下午則是以收貨為主」,他表示。「早上尖峰時段一定要避開才行,到了中午又得小心不要被困在車陣當中。狹窄的巷道危險重重,某些地方甚至無法進入。 

「但是這還不是最糟糕的,要在行人道旁的地窖出入口門卸貨才是折磨。而馬德里市區到處都是自行車、滑板與輕型機車,這些車輛在市區鑽來鑽去的,才是令人防不勝防的危險所在。」

馬德里柴油禁令促使更多的替代燃料車輛上路

對 Transgesa 的交通規劃人員來說,市區交通的各種限制、意外事故與交通堵塞等令人頭疼的情況,日復一日地上演著。「他們在規劃期間需要發揮大量的想像力與聰明才智,並與交通相關部門合作,因為在某些地區,我們必須遵守一定的規定與限制」,Alberts 解釋。「從營運觀點來看,這些規定確實確實帶給我們許多難題。」

Transgesa 認為,在馬德里的柴油車禁令正式生效之前,未來幾年這個行業絕對會出現驚天動地的改變。「也因為我們自身與競爭對手必須同時適應更嚴格的全新法令規定,未來這幾年絕對更讓人不敢鬆懈。我們必須投資添購其他車種,同時訓練我們的駕駛員團隊,以符合未來的嚴格規定。」

此外,Alberts 也相信即將生效的禁令將會促成全新的商業模式,尤其在最後一哩的配送服務上,這項服務預計將隨著電子商務的持續成長而後市看好。「不同的運輸業者之間將出現更密切的合作關係,以共同減少行駛在市中心的車輛。」

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Scania 協助 Transgesa 公司滿足客戶需求

客戶原本很不情願幫忙吸收環保運輸所產生的額外成本,但是他們現在的態度也開始改變,Alberts 表示。「時至今日,我們發現越來越多客戶要求運輸業者證明自己有投資綠能車輛。較大型的公司將此視為附加價值之一。」

在轉換至全新都會配送模式的過程當中,Scania 是 Transgesa 珍視的合作夥伴。「Scania 的技術,讓我們在服務客戶時擁有一定的優勢。在我們面臨更高額的投資需要時,更高的營運效率與可靠性將會顯得更加重要。」