BRT 快捷巴士系統

擁有四百萬人口的阿克拉，與世上其他開發中國家的許多主要城市一樣，都面臨著相同的問題。 根據估計，過去 15 到 20 年間，阿克拉的車輛數以五倍速度成長，而 70% 阿克拉公路網早被這些車輛所佔據。

1. 迦納的交通部長 Dzifa Attivor 女士 認為提供阿克拉一個安全而高品質的巴士系統，是政府的責任。
   

「需要完整的配套」

迦納政府與阿克拉市的代表，在做出決定前，曾到多個國家進行考察。 Attivor 說：「我們在南非約翰尼斯堡了解到，光靠有品質的巴士車隊，並不足夠。 我們還需要票務系統、駕駛訓練、服務與保養等整個配套方案。 而 Scania 正是實現這種解決方案的首選。」

解決方案

整個阿克拉 BRT 快捷巴士系統，除了 245 輛巴士以外，還包括了長期的融資、免用現金的電子票務系統、提供所有車輛服務與保養的大型現代化維修廠、600 位駕駛的訓練，以及推動與營運 BRT 快捷巴士系統的建議與支援。 巴士更針對身心障礙人士的搭乘進行改裝。

西非 Scania 總經理 Fredrik Morsing 表示：「Scania 懂得聆聽客戶的想法。 我們不再只是懂得提供車輛與服務的巴士製造商， 而是願意敞開心胸，去了解客戶真正需求的公司。」

阿克拉的市長 Alfred Oko Vanderpuije 先生對於首都的開發專案相當自豪。

他表示：「高品質的 BRT 快捷巴士系統提高了安全性，讓市民得以輕鬆準時上班。 為都市建造現代化的運輸系統並不代表舊系統的小型巴士必須全數淘汰， 這些巴士依舊會正常營運，但必須加以翻新並讓越來越多的司機們學會合作協調。」

Dzifa Attivor 女士也熱切地強調首都新巴士系統在氣候與環境的影響層面。 而這些部分則與政府經費的節約息息相關。

BRT 快捷巴士系統執行專案經理 Christian Persson 表示：「這是我們第一次經手如此完整的系統。 我認為完整運輸解決方案與財政解決方案的配套銷售，在現今世界是個正確的方向。 這一套方案在非洲國家有很大的市場。 Scania 西非是這項專案的佼佼者， 這是 Scania 的未來！」