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自動駕駛卡車

全球首見的全功能自動駕駛卡車車隊行駛技術

新加坡公用道路上的自動駕駛卡車

Scania 將會依據自家先進的技術,率先設計出全球首見的全功能自動駕駛卡車車隊行駛技術。 此車隊將會行駛在公用道路上,並運送貨櫃往返於新加坡各個埠口。

自動駕駛
自動駕駛

一流的技術

Scania 擁有相當先進的一流自動駕駛與車隊行駛技術。 其目標就是組建一支包含四輛卡車的車隊,由三輛卡車跟在領頭的自動駕駛卡車後方,在碼頭上精準地完成全自動化貨櫃裝卸流程。

以永續運輸系統為基礎的多年期專案

自動駕駛車輛與車隊行駛技術,是奠定未來永續運輸系統的基石。 這項多年期專案由新加坡交通局港務局 (PSA Corporation) 負責推動。 Toyota 亦是這項專案的參與公司。

新加坡政府率全球風氣之先,卯足全力推動全新自動駕駛車輛技術。 陸續完成的測試項目包括自動車輛、計程車、輕便卡車與巴士等,現在更進一步進行卡車車隊行駛概念的試驗。 卡車車隊行駛技術不但證實在節省油耗上具備極大的潛能,更有助於提高道路安全。

新加坡港務局將借重這項技術,向大眾證明我們提高貨櫃裝卸效率的決心。

Claes Erixon 引述

領航未來的技術

「身為卡車技術的領航者,Scania 不只有能力拯救無辜的生命免於交通事故傷害,更能大幅減少運輸業對環境的不良影響。」

Claes Erixon

Scania 研發部門總監

提振生產力的良機

隨著新加坡車輛總數逼近一百萬輛大關,該國政府希望藉由這項計劃解決越見繁重的交通運輸需求與地小人稠的不便之處。新加坡有 12% 的國土用於道路與陸地運輸基礎建設。 此外,駕駛的短缺更是一大致命傷。

為此,新加坡政府特地將全國當成「移動實驗室」來推動全新的車輛概念,希望藉此提高車輛運輸生產力與道路安全,在有效提升用路效率之際,同時推動全新的車輛機動性概念。

 「今日我們所認知的卡車行業,是一項高度勞力密集的產業。 我們正面臨著卡車駕駛人力青黃不接的窘境。 有鑑於此,卡車車隊行駛技術不管在港口貨櫃裝卸還是卡車運輸業上,都讓我們看到一絲提振產能的機會。 此外,這項技術還能讓卡車駕駛有機會晉升到車隊營運業者與主管等高階職務」,新加坡交通局常任秘書暨自動駕駛道路運輸委員會 (CARTS) 主席 Mr Pang Kin Keong 表示。

自動駕駛
12% 的新加坡國土用於道路與陸地運輸基礎建設。

從設計到實際上路測試

卡車車隊行駛試驗將分兩階段進行。 第一階段將進行卡車車隊行駛技術的設計與測試,並依據當地道路狀況進行微調。 這個階段將由 Scania 與 Toyota 各自在瑞典與日本兩地的研究中心進行,以發揮其既有的研發成果優勢。

第二階段則是在新加坡當地進行這項技術的試驗與開發。

Scania 將投資研發車隊跟車技術

Scania 最近剛成為歐洲 540 萬項歐洲研究專案 Companion 的首席研究夥伴公司,而此專案負責開發各項有助於將卡車車隊跟車技術導入道路駕駛的各種自動化系統。

Scania 目前正在積極改善車隊裡所有重型車輛之間的無線通訊品質,希望藉此在安全的範圍內減少每一台車輛之間的距離,進而減少風阻與耗油量。

為達到這個目的,Scania 特地與全球通訊技術領導廠商 Ericsson 攜手合作,希望藉助其在 5G 通訊技術及軟體與服務方面的專業能力,推動新型態的機動性服務。

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