İçinde görünüyorsun .
Daha fazla bilgi için Scania pazar sitenize gidin.
Türkiye

satış bölgenizi seçin

Select production unit visit our global site

satış bölgesi
Production units
Motor teknolojisi

Motor teknolojisi

Her zaman önde

    Enjeksiyon, yanma ve turbo şarj sistemleri

    Scania sürücüleri açısından, Scania'nın mühendislik alanında olduğu kadar çok daha ileriyi görmesi ve öngörebilmesi de önemli. İşte bu yüzden, söz konusu motor teknolojisi ve temel bileşenleri kendi içimizde geliştirmek olduğunda daima bir adım öndeyiz. Deneyimimizi ve uzmanlığımızı motorlarımızı üretmeye odaklarken, tek bir amacımız vardır: Performansınızı en üst seviyeye çıkarmak, yakıttan tasarrufunu artırmak ve bakım gereksinimini en aza indirmek.

    ScanIa motor yönetimi

    Scania motor yönetim sistemi, Scania aracınızın tüm kontrolünü gerçekleştiren beynidir. Mükemmelliğe giden yolda kendi sistemimizi inşa etmek için motor ve şanzıman mühendisleriyle yakın bir şekilde çalışıyoruz.

    Tüm yönleriyle motor performansı konusunda tam kontrolü sağlayabilmek için, yeni nesil bir motor yönetim sistemi geliştirdik. Scania sahipleri; yakıt enjeksiyonu, EGR, şarj havası, soğutma fanı ve motor çalışma sıcaklığı, değişken geometrili turbo, egzoz freni, emisyon uyumluluğu (NOx kontrolü) ve egzoz gazı son işleme ünitesi kontrolünü tamamen ele alacak.

    Özel motor yönetim sistemimiz, akıllı analizlere imkân veren gelişmiş, dâhili arıza teşhisi ve operasyonel veri kaydı ek faydalarıyla birlikte sunuluyor.

    Mükemmellik için çalışıyoruz

    Yakıt verimliliği, karbon emisyonlarını azaltma ve yüksek tork potansiyelini en üst düzeye çıkarmak için Scania modüler yanma konseptini geliştirdik. Her motor, yanma verimliliği için mutlak bir adanmışlık ile üretilmiştir.

    Her yeni motor, optimize edilmiş tek bir silindir ünitesinin ortaya çıkarılmasıyla başlar. Tasarım boyutuna ilişkin farklılıkların değerlendirilip rafineleştirilmesi, en önemli özelliklerde güç çıkışlarını da beraberinde getirir. 

    Optimizasyon potansiyelinin en yüksek olduğu koşullar, silindirin fiziksel boyutlarının spesifik sınırlar içerisinde olduğu koşullardır. Scania modüler yanma konseptinin gelişimi, bu bulgulara dayanır.

    Motor tasarımları yıllar içerisinde evrimleşse de, tüm Scania kamyon motorları bu gelişmiş konsepte dayanmaktadır. Bu motorlar eşsiz yanma odalarına sahiptir ve itme çubukları, supap tertibatı, makaralı supap itecekleri ve piston segmanları gibi pek çok ortak bileşeni paylaşırlar. Bu da, bu motorları, bakımı ve onarımı kolay hale getirir.

    Operasyonel tasarrufunuzu artırmak için seçici katalitik indirgeme (SCR)

    Scania SCR, özellikle sürekli yüksek hızda, yüksek motor yükünde ve yüksek brüt ağırlıkta etkin olup çok çeşitli nakliye görevleri için ideal bir seçimdir. Scania Euro 6 emisyon seviyelerini korumak için, yalnızca SCR'yi ya da hem SCR'yi hem de EGR'yi birlikte kullanmaktadır.

    Seçici katalitik indirgeme (SCR), en güçlü V8 motorlar için bile uygun soğutma rezervleri sağlar. Üre bazlı bir katkı maddesi olan AdBlue ile son işleme, egzoz gazlarıyla birlikte asgari oranda nitrojen oksit salımına olanak tanır.

    AdBlue egzoza enjekte edildiğinde, susturucuya entegre olan katalitik konvertörde bir tepkime gerçekleşir. Scania'nın patentli kontrol sistemi, sürekli olarak en iyi performansı sağlamak için bu tepkimeleri izler.

    Egzoz gazı devirdaimi (EGR), emisyonları azaltmaya yardımcı olur

    Egzoz gazı devridaim sistemi (EGR), yanma esnasında doğrudan yanma odasında ortaya çıkan emisyonları azaltır.

    Scania EGR, egzoz gazının bir kısmını soğutup yeniden kullanarak nitrojen oksit emisyonlarını azaltır. Bu da, daha düşük yanma sıcaklığı dolayısıyla, beraberinde nitrojen oksit muhtevasında verimli bir azalmayı getirir. Scania EGR aynı zamanda ağırlığı azaltarak şaside daha büyük yakıt depolarına yer açar. İster açık yolda, ister inşaat şantiyesinde veya şehir içinde olun, Scania EGR, her türlü koşulda emisyonları etkili bir şekilde azaltır.

    ScanIa PDE birim enjektör ile kararlı sürüş

    Yüksek basınçlı birim enjektörleri ile gelişmiş yanma.

    PDE birim enjektörler (entegre yakıt enjeksiyonu sistemi), son derece hassas bir şekilde doğru miktarda yakıtı, doğru anda ve doğru basınçla besler. Yakıt tüketimini ve zararlı emisyonları asgari düzeye indirmek için, her bir silindirdeki yanma ayrı olarak kontrol edilir. Bir sürücü olarak yoğun trafikte manevra yaparken veya dar park alanlarında yavaş ilerlerken motor devirlerinin daha kararlı olduğunu göreceksiniz.

    Her birim enjektör, enjeksiyon noktasında ayrı olarak kontrol edilen, kendi entegre yüksek basınç pompasına sahiptir. Bu da, daha az yakıt tüketimiyle ve daha temiz emisyonlarla sonuçlanır. Bu sistem, daha yüksek güvenilirlik sağlayan çok az sayıda parçadan oluşur. Dâhili arıza teşhis özellikleri kullanılarak gerçekleşen fonksiyon testleri yalnızca bir kaç saniye sürer ve ihtiyaç halinde, bir Scania teknisyeni tarafından yol yardımı sırasında tamamlanabilir.

    ScanIa XPI

    Şartlar ne olursa olsun, değişmeyen performans.

    Scania XPI (ekstra yüksek basınçlı enjeksiyonu) ile yakıt besleme ve enjeksiyon basıncı, motor devrinden ve yükten bağımsız olarak olağanüstü bir hassasiyetle ayarlanabilir. Bu gelişmiş sistem sürekli olarak değişen hıza ve koşullara uyum sağlayacak şekilde ayarlanır. Bu sayede, her bir dizel damlasından en iyi şekilde yararlanılır. Zararlı emisyonları azaltırken performansı ve ekonomiyi geliştirmek için, her çevrimde hassas bir şekilde zamanlanmış maksimum üç adet yakıt enjeksiyonu kullanır.

    Teste hazır

    Scania Euro 6 motorlar, yola çıkmadan önce çok zorlu testlerden geçti.