ดูเหมือนว่าคุณจะอยู่ในพื้นที่นี้ .
ไปที่ไซต์ตลาด Scania ของคุณสำหรับข้อมูลเพิ่มเติม.
ประเทศไทย
ภูมิภาคการขาย
หน่วยการผลิต

กำหนดรูปแบบ

เลือกห้องโดยสารที่เหมาะกับคุณ

ด้วยหลังคาที่สูงขึ้นและหัวเก๋งที่กว้างขวางขึ้น R-series ใหม่เป็นโซลูชันแบบเฉพาะสำหรับธุรกิจของคุณ เลือกหัวเก๋งที่บ่งบอกความเป็นตัวคุณ ทนทานและเหมาะสมกับสภาพแวดล้อมที่คุณขับขี่อย่างลงตัว

Day
Sleeper

เติมพลังให้กับการสร้างผลกำไรของคุณ

สแกนเนีย มีขบวนส่งกำลังที่หลากหลายที่สุดในตลาด ดังนั้นเรารับรองได้ว่าคุณจะสามารถค้นหารถบรรทุกที่ช่วยเพิ่มผลกำไรของคุณได้อย่างแน่นอน

Euro 6
Euro 5
Euro 4
Euro 3

9 ลิตร

กำลัง แรงบิด เชื้อเพลิง เทคโนโลยีควบคุมการปล่อยไอเสีย เครื่องยนต์เกียร์ฝาก
280 แรงม้า
1350 นิวตันเมตร
ก๊าซ
EGR
600 นิวตันเมตร
280 แรงม้า
1400 นิวตันเมตร
ดีเซล/HVO
SCR
600 นิวตันเมตร
320 แรงม้า
1600 นิวตันเมตร
ดีเซล/HVO/ไบโอดีเซล
SCR
600 นิวตันเมตร
340 แรงม้า
1600 นิวตันเมตร
ก๊าซ
EGR
600 นิวตันเมตร
360 แรงม้า
1700 นิวตันเมตร
ดีเซล/HVO/ไบโอดีเซล
SCR
600 นิวตันเมตร

13 ลิตร

กำลัง แรงบิด เชื้อเพลิง เทคโนโลยีควบคุมการปล่อยไอเสีย เครื่องยนต์เกียร์ฝาก
370 แรงม้า
1900 นิวตันเมตร
ดีเซล/HVO
SCR
600 นิวตันเมตร
410 แรงม้า
2000 นิวตันเมตร
ก๊าซ
EGR
600 นิวตันเมตร
410 แรงม้า
2150 นิวตันเมตร
ดีเซล/HVO/ไบโอดีเซล
SCR
600 นิวตันเมตร
450 แรงม้า
2350 นิวตันเมตร
ดีเซล/HVO/ไบโอดีเซล
SCR
600 นิวตันเมตร
500 แรงม้า
2550 นิวตันเมตร
ดีเซล/HVO
SCR
600 นิวตันเมตร
410 แรงม้า
2150 นิวตันเมตร
เอธานอล
SCR/DOC/DPF
600 นิวตันเมตร

16 ลิตร

กำลัง แรงบิด เชื้อเพลิง เทคโนโลยีควบคุมการปล่อยไอเสีย เครื่องยนต์เกียร์ฝาก
520 แรงม้า
2700 นิวตันเมตร
ดีเซล/HVO
SCR
600 นิวตันเมตร
580 แรงม้า
3000 นิวตันเมตร
ดีเซล/HVO/ไบโอดีเซล
SCR
600 นิวตันเมตร
650 แรงม้า
3300 นิวตันเมตร
ดีเซล/HVO
SCR
600 นิวตันเมตร
730 แรงม้า
3500 นิวตันเมตร
ดีเซล/HVO
SCR & EGR
600 นิวตันเมตร

9 ลิตร

กำลัง แรงบิด เชื้อเพลิง เทคโนโลยีควบคุมการปล่อยไอเสีย เครื่องยนต์เกียร์ฝาก
280 แรงม้า
1400 นิวตันเมตร
ดีเซล/HVO/ไบโอดีเซล
SCR
600 นิวตันเมตร
320 แรงม้า
1600 นิวตันเมตร
ดีเซล/HVO/ไบโอดีเซล
SCR
600 นิวตันเมตร
360 แรงม้า
1700 นิวตันเมตร
ดีเซล/HVO/ไบโอดีเซล
SCR
600 นิวตันเมตร

13 ลิตร

กำลัง แรงบิด เชื้อเพลิง เทคโนโลยีควบคุมการปล่อยไอเสีย เครื่องยนต์เกียร์ฝาก
380 แรงม้า
1975 นิวตันเมตร
ดีเซล/HVO/ไบโอดีเซล
SCR
600 นิวตันเมตร
410 แรงม้า
2150 นิวตันเมตร
ดีเซล/HVO/ไบโอดีเซล
SCR
600 นิวตันเมตร
440 แรงม้า
2300 นิวตันเมตร
ดีเซล/HVO/ไบโอดีเซล
SCR
600 นิวตันเมตร
450 แรงม้า
2350 นิวตันเมตร
ดีเซล/HVO/ไบโอดีเซล
SCR
600 นิวตันเมตร
500 แรงม้า
2550 นิวตันเมตร
ดีเซล/HVO/ไบโอดีเซล
SCR
600 นิวตันเมตร

16 ลิตร

กำลัง แรงบิด เชื้อเพลิง เทคโนโลยีควบคุมการปล่อยไอเสีย เครื่องยนต์เกียร์ฝาก
520 แรงม้า
2700 นิวตันเมตร
ดีเซล/HVO/ไบโอดีเซล
SCR
600 นิวตันเมตร
620 แรงม้า
3000 นิวตันเมตร
ดีเซล/HVO/ไบโอดีเซล
SCR
600 นิวตันเมตร

9 ลิตร

กำลัง แรงบิด เชื้อเพลิง เทคโนโลยีควบคุมการปล่อยไอเสีย เครื่องยนต์เกียร์ฝาก
280 แรงม้า
1400 นิวตันเมตร
ดีเซล/HVO/ไบโอดีเซล
SCR
600 นิวตันเมตร
320 แรงม้า
1600 นิวตันเมตร
ดีเซล/HVO/ไบโอดีเซล
SCR
600 นิวตันเมตร
360 แรงม้า
1700 นิวตันเมตร
ดีเซล/HVO/ไบโอดีเซล
SCR
600 นิวตันเมตร

13 ลิตร

กำลัง แรงบิด เชื้อเพลิง เทคโนโลยีควบคุมการปล่อยไอเสีย เครื่องยนต์เกียร์ฝาก
380 แรงม้า
1975 นิวตันเมตร
ดีเซล/HVO/ไบโอดีเซล
SCR
600 นิวตันเมตร
410 แรงม้า
2150 นิวตันเมตร
ดีเซล/HVO/ไบโอดีเซล
SCR
600 นิวตันเมตร
440 แรงม้า
2300 นิวตันเมตร
ดีเซล/HVO/ไบโอดีเซล
SCR
600 นิวตันเมตร
450 แรงม้า
2350 นิวตันเมตร
ดีเซล/HVO/ไบโอดีเซล
SCR
600 นิวตันเมตร
500 แรงม้า
2550 นิวตันเมตร
ดีเซล/HVO/ไบโอดีเซล
SCR
600 นิวตันเมตร

16 ลิตร

กำลัง แรงบิด เชื้อเพลิง เทคโนโลยีควบคุมการปล่อยไอเสีย เครื่องยนต์เกียร์ฝาก
520 แรงม้า
2700 นิวตันเมตร
ดีเซล/HVO/ไบโอดีเซล
SCR
600 นิวตันเมตร
620 แรงม้า
3000 นิวตันเมตร
ดีเซล/HVO/ไบโอดีเซล
SCR
600 นิวตันเมตร

9 ลิตร

กำลัง แรงบิด เชื้อเพลิง เทคโนโลยีควบคุมการปล่อยไอเสีย เครื่องยนต์เกียร์ฝาก
250 แรงม้า
1250 นิวตันเมตร
ดีเซล/HVO/ไบโอดีเซล
-
600 นิวตันเมตร
310 แรงม้า
1550 นิวตันเมตร
ดีเซล/HVO/ไบโอดีเซล
-
600 นิวตันเมตร

13 ลิตร

กำลัง แรงบิด เชื้อเพลิง เทคโนโลยีควบคุมการปล่อยไอเสีย เครื่องยนต์เกียร์ฝาก
360 แรงม้า
1800 นิวตันเมตร
ดีเซล/HVO/ไบโอดีเซล
-
600 นิวตันเมตร
410 แรงม้า
2050 นิวตันเมตร
ดีเซล/HVO/ไบโอดีเซล
-
600 นิวตันเมตร
460 แรงม้า
2250 นิวตันเมตร
ดีเซล/HVO/ไบโอดีเซล
-
600 นิวตันเมตร

16 ลิตร

กำลัง แรงบิด เชื้อเพลิง เทคโนโลยีควบคุมการปล่อยไอเสีย เครื่องยนต์เกียร์ฝาก
560 แรงม้า
2700 นิวตันเมตร
ดีเซล/HVO/ไบโอดีเซล
-
600 นิวตันเมตร

ใช้กระปุกเกียร์ที่เหมาะสม

ตัวเลือกชุดเกียร์ที่หลากหลายของเราสามารถปรับใช้ได้กับพาหนะขนส่งทุกประเภท เพื่อการขับเคลื่อนที่ดีขึ้นนั้น ชุดเกียร์ 8 สปีด และ 12 สปีดของเราสามารถติดตั้งเข้ากับ สแกนเนีย ออพติครูส และ เบรกเสริม รีทาร์เดอร์ ได้

อ่านเพิ่มเติม
ชุดเกียร์ที่หลากหลาย
เกียร์แบบ Range-splitter
8 สปีด
8+1 สปีด

ข้อดีของกระปุกเกียร์นี้คือการใช้งานง่าย ทนทาน กระทัดรัด ไม่มีการหน่วงและไม่สะดุด การส่งกำลังโดยตรงช่วยให้เปลี่ยนเกียร์ได้ง่าย พร้อมมีตัวเลือก สแกนเนีย ออพติครูส, เบรกเสริม รีทาร์เดอร์ และการเลือกใช้เพลาส่งกำลัง

กระปุกเกียร์นี้มีข้อดีคล้ายกันในเรื่องอัตราการหน่วงพิเศษ พัฒนาขึ้นจากเกียร์ 4 สปีด โดยติดตั้งส่วนเฟืองแพลเน็ตทารี่เพิ่ม กำลังของเกียร์นั้นเทียบได้กับแรงบิดสูงจากเครื่องยนต์แถวเรียงของ สแกนเนีย พร้อมมีตัวเลือก เบรกเสริม รีทาร์เดอร์ และการเลือกใช้เพลาส่งกำลัง

12 สปีด
12+2 สปีด

กระปุกเกียร์นี้ผลิตขึ้นเพื่อแก้ปัญหาการทำงานในพื้นที่ที่ทำงานได้ยาก ดังนั้นจึงเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับรถขนส่งสินค้าสองตอน เนื่องจากมีอัตราทดเกียร์ที่ใกล้เคียงกัน น้ำหนักเบา ขับขี่ง่าย และคุ้มค่าต่อการใช้งาน

 

สำหรับการใช้งานที่ต้องการกำลังฉุดลากด้วยความเร็วต่ำเป็นพิเศษ กระปุกเกียร์นี้มีอัตราเกียร์ทดพิเศษสองช่วง เกียร์นี้ออกแบบมาเพื่อความประหยัดสูงสุดและได้พิสูจน์แล้วว่าประสบความสำเร็จอย่างสูงในการจัดส่งสินค้าเป็นระยะทางไกลและการจัดส่งสินค้าในพื้นที่ รวมทั้งการใช้งานหนักในเขตพื้นที่ก่อสร้าง เกียร์โอเวอร์ไดรฟ์ยังให้แรงบิดเพิ่มขึ้น รวมทั้งช่วยให้มีรอบเครื่องต่ำและประหยัดขณะขับขี่ช้าๆ มีตัวเลือก สแกนเนีย ออพติครูส และ เบรกเสริม รีทาร์เดอร์ และตัวเลือกใช้เพลาส่งกำลังให้บริการสำหรับชุดเกียร์ Range-splitter ทุกแบบ

เฟืองเพลาหลัง

เพลาหลังของ สแกนเนีย ออกแบบให้มีประสิทธิภาพด้านความทนทานและการปรับน้ำหนักด้วยเกียร์และอัตราทดเกียร์หลากหลายแบบ เพื่อให้คุณเจอโซลูชันที่เหมาะสมที่สุดกับการดำเนินงานของคุณ เกียร์ทุกแบบมาพร้อมดิฟล็อค

ขับเคลื่อนแบบเพลาเดี่ยว
ขับเคลื่อนแบบเพลาคู่

รูปแบบเพลาและความสูงของแชสซีส์

เพลาหน้า เพลาหลัง เพลาตายตัว หรือเพลาแท็กเลี้ยวได้ สแกนเนีย มีแบบที่เหมาะกับทุกความต้องการในการใช้งาน R-series ใหม่สามารถประกอบเข้ากับแชสซีส์ที่มีรูปแบบหลากหลายให้เลือกด้วยความสูงที่แตกต่างกัน

​​รถหัวลาก
รถบรรทุก
4x2 ความสูงแชสซีส์: ต่ำพิเศษ, ต่ำ, ปกติ, สูง

4x4 ความสูงแชสซีส์: สูง

6x2 ความสูงแชสซีส์: ปกติ

6x2/2 ความสูงแชสซีส์: ปกติ

ขับเคลื่อนแบบ 6x2

6x2/4 ความสูงแชสซีส์: ปกติ, ต่ำ

6x2 เพลาขับเคลื่อนคู่

6x4 ความสูงแชสซีส์: ปกติ, สูง

6x6 ความสูงแชสซีส์: สูง

4x2 ความสูงแชสซีส์: ต่ำ, ปกติ, สูง

4x4 ความสูงแชสซีส์: สูง

6x2 ความสูงแชสซีส์: ต่ำ, ปกติ

6x2/2 ความสูงแชสซีส์: ปกติ

ขับเคลื่อนแบบ 6x2

6x2/4 ความสูงแชสซีส์: ปกติ

6x2 เพลาขับเคลื่อนคู่

6x2*4 ความสูงแชสซีส์: ต่ำ, ปกติ

6x4 ความสูงแชสซีส์: ปกติ, สูง

6x6 ความสูงแชสซีส์: สูง

8x2 ความสูงแชสซีส์: ปกติ

8x2*6 ความสูงแชสซีส์: ต่ำ, ปกติ

8x2 เพลาขับเคลื่อนหลัง

8x2/4 ความสูงแชสซีส์: ปกติ

8x2 เพลาขับเคลื่อนคู่

8x4 ความสูงแชสซีส์: ปกติ, สูง

8x4*4 ความสูงแชสซีส์: ปกติ

8x4 เพลาขับเคลื่อนหลัง

10x4*6 ความสูงแชสซีส์: ปกติ

10x4 เพลาขับเคลื่อนหลัง

แชสซีส์และโครงตัวถังคุณภาพพรีเมียม

พอร์ทัลอู่ต่อตัวถังของเราพร้อมมอบเครื่องมือและรายละเอียดทั้งหมดที่จำเป็นในการออกแบบโครงตัวถังที่สามารถสร้างและติดตั้งได้รวดเร็วและประหยัดค่าใช้จ่ายให้กับคุณ คุณจะได้พบกับคำแนะนำที่มีประโยชน์มากมาย ภาพวาดโครงสร้างและรายละเอียดเกี่ยวกับอุปกรณ์ต่างๆ ของโครงตัวถัง เครื่องมือ หนังสือรับรอง รวมถึงคู่มือสาธิตออนไลน์

การต่อตัวถังรถบรรทุกสแกนเนีย
Map

มาปรึกษาเรื่องการทำธุรกิจกับเราสิ

ค้นหาตัวแทนจำหน่ายที่อยู่ใกล้ที่สุด

บริการช่วยเหลือฉุกเฉินจาก Scania

เราพร้อมช่วยเหลือคุณเสมอ ทุกวัน ทุกเวลา โดยไม่มีวันหยุด

โทรหาเรา
1800-019-888
ค้นหาตัวแทนจำหน่ายที่อยู่ใกล้ที่สุด