ดูเหมือนว่าคุณจะอยู่ในพื้นที่นี้ .
ไปที่ไซต์ตลาด Scania ของคุณสำหรับข้อมูลเพิ่มเติม.
ประเทศไทย
ภูมิภาคการขาย
หน่วยการผลิต

กำหนดรูปแบบ

สัมผัสได้ถึงคุณภาพ

ตัวเลือกของเครื่องยนต์

แชสซีของ Scania City/Suburban ครอบคลุมระดับการปล่อยไอเสีย Euro 3 ถึง Euro 6 และรองรับการใช้งานกับเชื้อเพลิงที่มีให้ใช้งานทางการค้าทั้งหมด รถในรุ่นทั้งหมดเน้นที่การควบคุมการปล่อยไอเสียอย่างเหมาะสม ประสิทธิภาพการใช้งาน และสมรรถนะการขับขี่ที่ดีเยี่ยมในสภาพการจราจรและพื้นถนนที่มีความท้าทาย

Euro 6 - ก๊าซชีวภาพ / ก๊าซธรรมชาติ

ปริมาตร (ลิตร) กำลังสูงสุด (แรงม้า) แรงบิดสูงสุด (นิวตันเมตร)
9
280
1350
9
320
1500

Euro 6 - ไบโอดีเซล (0 - 100%) / HVO

ปริมาตร (ลิตร) กำลังสูงสุด (แรงม้า) แรงบิดสูงสุด (นิวตันเมตร)
9
320
1600

Euro 6 - ดีเซล / HVO

ปริมาตร (ลิตร) กำลังสูงสุด (แรงม้า) แรงบิดสูงสุด (นิวตันเมตร)
7
280
1100
9
250
1250
9
280
1400
9
320
1600

เลือกแชสซีที่เหมาะกับคุณ

เครื่องยนต์ ระบบเกียร์ และส่วนประกอบแชสซีของเราขึ้นชื่อด้านความน่าเชื่อถือและอายุการใช้งานที่ยาวนาน ช่วยให้คุณได้ตัวเลือกยานพาหนะที่ประหยัดพลังงาน ลดการปล่อยไอเสีย และมีอัตราความพร้อมให้บริการสูงกว่าเดิม สำรวจแชสซีสำหรับรุ่น City/Suburban ของเราเพื่อค้นหาตัวเลือกที่เหมาะกับธุรกิจของคุณมากที่สุด

N UB4x2 เพลาหน้าแบบคานแข็งระดับต่ำ พื้นเรียบเต็มแนวความยาวให้ผู้โดยสารสามารถเข้าออกได้คล่องตัวสำหรับเส้นทางในเมืองใหญ่ วิ่งระยะทางใกล้หรือไกลบนถนนลาดยางทางเรียบก็เหมาะสำหรับการขับขี่และโดยสารตามปกติได้อย่างสะดวกสบาย

พื้นเรียบเต็มแนวความยาวให้ผู้โดยสารสามารถเข้าออกได้คล่องตัวสำหรับเส้นทางในเมืองใหญ่ วิ่งระยะทางใกล้หรือไกลบนถนนลาดยางทางเรียบก็เหมาะสำหรับการขับขี่และโดยสารตามปกติได้อย่างสะดวกสบาย

N UD4x2 เพลาหน้าแบบคานแข็งระดับต่ำ พื้นเรียบเต็มแนวความยาวให้ผู้โดยสารสามารถเข้าออกได้คล่องตัวสำหรับเส้นทางในเมืองใหญ่ วิ่งระยะทางใกล้หรือไกลบนถนนลาดยางทางเรียบก็เหมาะสำหรับการขับขี่และโดยสารตามปกติได้อย่างสะดวกสบาย เหมาะจะปรับให้เป็นแบบสองชั้น

พื้นเรียบเต็มแนวความยาวให้ผู้โดยสารสามารถเข้าออกได้คล่องตัวสำหรับเส้นทางในเมืองใหญ่ วิ่งระยะทางใกล้หรือไกลบนถนนลาดยางทางเรียบก็เหมาะสำหรับการขับขี่และโดยสารตามปกติได้อย่างสะดวกสบาย เหมาะจะปรับให้เป็นแบบสองชั้น

N UA6x2/2 เพลาหน้าแบบคานแข็งระดับต่ำ พื้นเรียบเต็มแนวความยาวให้ผู้โดยสารสามารถเข้าออกได้คล่องตัวสำหรับเส้นทางในเมืองใหญ่ วิ่งระยะทางใกล้หรือไกลบนถนนลาดยางทางเรียบก็เหมาะสำหรับการขับขี่และโดยสารตามปกติได้อย่างสะดวกสบาย เหมาะจะปรับให้เป็นรถบัสที่เชื่อมต่อ

พื้นเรียบเต็มแนวความยาวให้ผู้โดยสารสามารถเข้าออกได้คล่องตัวสำหรับเส้นทางในเมืองใหญ่ วิ่งระยะทางใกล้หรือไกลบนถนนลาดยางทางเรียบก็เหมาะสำหรับการขับขี่และโดยสารตามปกติได้อย่างสะดวกสบาย เหมาะจะปรับให้เป็นรถบัสที่เชื่อมต่อ

ระบบเบรกและความปลอดภัย

อุปกรณ์รองรับด้านความปลอดภัยที่ไม่เป็นรองใครของ Scania ได้รับการพัฒนาเพื่อปกป้องทั้งตัวรถ ผู้ขับขี่ และผู้โดยสาร การควบคุมด้านความปลอดภัยรวมถึงการปฏิบัติตามข้อกำหนดสำหรับผู้ขับขี่ การสนับสนุนผู้ขับขี่ครอบคลุมความช่วยเหลือสำหรับการใช้งานพาหนะอย่างเหมาะสมควบคู่ไปกับการลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม การรับรองความปลอดภัยบนท้องถนน ใส่ใจกับสิ่งแวดล้อม ปกป้องต้นทุนในการดำเนินงานของคุณ

ดิสก์เบรก

ดิสก์เบรกตอบสนองเร็ว น้ำหนักเบา และเป็นตัวเลือกที่เหมาะสมสำหรับการใช้งานบนท้องถนนส่วนใหญ่ และให้ระยะทางในการหยุดที่สั้นลง เมื่อเปรียบเทียบกับดรัมเบรก ดิสก์เบรกมีความมั่นคงมากกว่า และให้การตอบสนองที่ดีกว่าตลอดจนแรงเสียดทานต่ำกว่าในสถานการณ์ฉุกเฉิน ดิสก์เบรกได้รับการระบายอากาศซึ่งจะลดอุณหภูมิการทำงานของยางและล้อได้ ซึ่งเป็นผลดีต่ออายุการใช้งานของยางและช่วยลดความเสี่ยงต่อการเกิดรอยแตกระหว่างตัวยางกับดอกยาง

EBS, ระบบเบรกอิเล็กทรอนิก

การตอบสนองในทันทีและการทรงตัวที่ดีที่สุดคือคุณลักษณะสำคัญของระบบเบรกอิเล็กทรอนิกจาก Scania ระบบดังกล่าวให้การตอบสนองการเบรกอย่างต่อเนื่อง ทันที และส่งแรงเบรกไปยังระบบเบรกโดยตรงตามน้ำหนักการเหยียบแป้นเบรก EBS ช่วยเพิ่มการทรงตัวได้อย่างมากในทุกสภาวะ พร้อมทั้งลดแรงดันส่วนเกินเมื่อเบรกกะทันหัน ซึ่งแม้แต่เบรกลมที่มีระบบซับซ้อนที่สุดไม่สามารถให้การตอบสนองอย่างฉับพลัน ได้สมดุลและมั่นคงเช่นนี้

Scania Opticruise

Scania Opticruise คือระบบเปลี่ยนเกียร์อัตโนมัติตัวแรกๆ ในตลาด คุณยังสามารถเลือกได้ระหว่างรุ่นที่ใช้ระบบอัตโนมัติเต็มรูปแบบที่มาพร้อมกับคลัตช์อัตโนมัติ และรุ่นคลาสสิกที่มาพร้อมกับแป้นคลัตช์ ทั้งยังสามารถทำงานร่วมกับ Scania Ecocruise, ระบบช่วยออกตัวขณะอยู่บนทางลาดชัน, Scania Retarder และ ACC (ระบบควบคุมปรับความเร็วอัตโนมัติ) ได้อย่างลงตัวด้วย (หากมีการติดตั้ง)

Scania Retarder

Scania Retarder จะทำงานร่วมกับระบบควบคุมปรับความเร็วอัตโนมัติ เบรกไอเสีย และเบรกล้อเพื่อควบคุมความเร็วทั้งหมดขณะทางลงลาดชันเมื่อแตะปุ่ม หรือใช้ระบบหน่วงความเร็ว การเหยียบแป้นเบรก ออกแบบมาให้มีการทำงานแบบสองขั้นตอน รถที่มี Scania Retarder ซึ่งติดตั้งมาพร้อมกับระบบควบคุมปรับความเร็วอัตโนมัติจะควบคุมความเร็วเมื่อขับรถขึ้นและลงทางลาดชันโดยอัตโนมัติ นอกจากนี้ หนึ่งใน Scania Retarder รุ่นต่างๆ ยังสามารถใช้ได้กับรถรุ่นที่มีระบบการทำงานของล้อช่วยแรงอัตโนมัติเมื่อไม่มีการใช้งานด้วย ซึ่งจะช่วยลดการสูญเสียกำลังจากแรงเสียดทานและประหยัดเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น

ตัวตรวจสอบแรงดันลมยางของ Scania

การตรวจสอบว่ามีความดันลมยางที่เหมาะสมจะช่วยประหยัดเชื้อเพลิง ระบบความปลอดภัยจะแจ้งเตือนคนขับหากพบความดันลมยางของล้อรถล้อใดล้อหนึ่งของรถลดลง ระบบทำงานแม้ในขณะที่รถแล่น ดังนั้น คุณจึงสามารถดำเนินการเพื่อป้องกันอุบัติเหตุและความเสียหายต่อตัวรถได้ TPM จะแจ้งเตือนคนขับอย่างต่อเนื่อง แม้ว่าความดันลมยางล้อใดล้อหนึ่งเพียงล้อเดียวจะไม่ถูกต้องและไม่ก่อให้เกิดอันตรายในการขับขี่ขณะยางแบนก็ตาม ระบบต่างๆ ที่กล่าวมานี้ช่วยให้เกิดความมั่นใจได้ว่ารถมีแรงต้านทางการเคลื่อนตัวในแนวราบสูงสุดซึ่งทำให้เกิดความประหยัดในการใช้งานรถและลดการสึกหรอของยาง Scania TPM ใช้ได้กับรถทุกรุ่นที่มีเพลาขับอันเดียว

Euro 6
EEV/Euro 5
Euro 4
Euro 3

ก๊าซชีวภาพ/ก๊าซธรรมชาติ

ปริมาตร (ลิตร) กำลังสูงสุด (แรงม้า) แรงบิดสูงสุด (นิวตันเมตร)
9
280
1350
9
320
1500

ไบโอเอธานอล

ปริมาตร (ลิตร) กำลังสูงสุด (แรงม้า) แรงบิดสูงสุด (นิวตันเมตร)
9
280
1200

ไบโอดีเซล (0-100%) / HVO

ปริมาตร (ลิตร) กำลังสูงสุด (แรงม้า) แรงบิดสูงสุด (นิวตันเมตร)
9
320
1600
9
360
1700

ดีเซล / HVO

ปริมาตร (ลิตร) กำลังสูงสุด (แรงม้า) แรงบิดสูงสุด (นิวตันเมตร)
7
280
1100
9
250
1250
9
280
1400
9
320
1600
9
360
1700

ไบโอเอธานอล

ปริมาตร (ลิตร) กำลังสูงสุด (แรงม้า) แรงบิดสูงสุด (นิวตันเมตร)
9
270
1200

ไบโอดีเซล (0-100%) / HVO

ปริมาตร (ลิตร) กำลังสูงสุด (แรงม้า) แรงบิดสูงสุด (นิวตันเมตร)
9
250
1150
9
310
1550
13
360
1850

ดีเซล / HVO

ปริมาตร (ลิตร) กำลังสูงสุด (แรงม้า) แรงบิดสูงสุด (นิวตันเมตร)
9
250
1150
9
310
1550
13
360
1850

ไบโอเอธานอล

ปริมาตร (ลิตร) กำลังสูงสุด (แรงม้า) แรงบิดสูงสุด (นิวตันเมตร)
9
270
1200

ไบโอดีเซล (0-100%) / HVO

ปริมาตร (ลิตร) กำลังสูงสุด (แรงม้า) แรงบิดสูงสุด (นิวตันเมตร)
9
250
1150
9
310
1550
13
360
1850

ดีเซล / HVO

ปริมาตร (ลิตร) กำลังสูงสุด (แรงม้า) แรงบิดสูงสุด (นิวตันเมตร)
9
250
1150
9
310
1550
13
360
1850

ไบโอดีเซล (0-100%)

ปริมาตร (ลิตร) กำลังสูงสุด (แรงม้า) แรงบิดสูงสุด (นิวตันเมตร)
9
250
1150
9
310
1550
13
360
1850

ดีเซล

ปริมาตร (ลิตร) กำลังสูงสุด (แรงม้า) แรงบิดสูงสุด (นิวตันเมตร)
9
250
1150
9
310
1550
13
360
1850

เลือกแชสซีที่เหมาะกับคุณ

เครื่องยนต์ ระบบเกียร์ และส่วนประกอบแชสซีของเราขึ้นชื่อด้านความน่าเชื่อถือและอายุการใช้งานที่ยาวนาน ช่วยให้คุณได้ตัวเลือกยานพาหนะที่ประหยัดพลังงาน ลดการปล่อยไอเสีย และมีอัตราความพร้อมให้บริการสูงกว่าเดิม สำรวจแชสซีสำหรับรุ่น City/Suburban ของเราเพื่อค้นหาตัวเลือกที่เหมาะกับธุรกิจของคุณมากที่สุด

เพลาหน้าแบบคานแข็งระดับต่ำ
เพลาหน้าแบบคานแข็ง
K UB4x2 เพลาหน้าแบบคานแข็งระดับต่ำ

แชสซีสำหรับให้ผู้โดยสารสามารถเข้าออกได้คล่องตัวพร้อมความสะดวกสบายเป็นเยี่ยม และให้ทัศนวิสัยที่ดีสำหรับผู้โดยสารที่นั่งด้านหลัง วิ่งระยะทางใกล้หรือไกลบนถนนลาดยางทางเรียบก็เหมาะสำหรับการขับขี่และโดยสารตามปกติได้อย่างสะดวกสบาย

K UB6x2*4 เพลาหน้าแบบคานแข็งระดับต่ำ

แชสซีสำหรับให้ผู้โดยสารสามารถเข้าออกได้คล่องตัวพร้อมความสะดวกสบายเป็นเยี่ยม และให้ทัศนวิสัยที่ดีสำหรับผู้โดยสารที่นั่งด้านหลัง วิ่งระยะทางใกล้หรือไกลบนถนนลาดยางทางเรียบก็เหมาะสำหรับการขับขี่และโดยสารตามปกติได้อย่างสะดวกสบาย

K UA6x2/2 เพลาหน้าแบบคานแข็งระดับต่ำ

แชสซีสำหรับให้ผู้โดยสารสามารถเข้าออกได้คล่องตัวพร้อมความสะดวกสบายเป็นเยี่ยม และให้ทัศนวิสัยที่ดีสำหรับผู้โดยสารที่นั่งด้านหลัง วิ่งระยะทางใกล้หรือไกลบนถนนลาดยางทางเรียบก็เหมาะสำหรับการขับขี่และโดยสารตามปกติได้อย่างสะดวกสบาย เหมาะจะปรับให้เป็นรถบัสที่เชื่อมต่อ

K IB4x2 เพลาหน้าแบบคานแข็ง

แชสซีสำหรับให้ผู้โดยสารสามารถเข้าออกได้คล่องตัวพร้อมความสะดวกสบายเป็นเยี่ยม และให้ทัศนวิสัยที่ดีสำหรับผู้โดยสารที่นั่งด้านหลัง ไม่ว่าระยะทางใกล้หรือไกลบนถนนลาดยางทางเรียบหรือขรุขระก็เหมาะสำหรับการขับขี่และโดยสารตามปกติได้อย่างสะดวกสบาย

K IB6x2*4 เพลาหน้าแบบคานแข็ง

แชสซีสำหรับให้ผู้โดยสารสามารถเข้าออกได้คล่องตัวพร้อมความสะดวกสบายเป็นเยี่ยม และให้ทัศนวิสัยที่ดีสำหรับผู้โดยสารที่นั่งด้านหลัง ไม่ว่าระยะทางใกล้หรือไกลบนถนนลาดยางทางเรียบหรือขรุขระก็เหมาะสำหรับการขับขี่และโดยสารตามปกติได้อย่างสะดวกสบาย

K IA6x2/2 เพลาหน้าแบบคานแข็ง

แชสซีสำหรับให้ผู้โดยสารสามารถเข้าออกได้คล่องตัวพร้อมความสะดวกสบายเป็นเยี่ยม และให้ทัศนวิสัยที่ดีสำหรับผู้โดยสารที่นั่งด้านหลัง ไม่ว่าระยะทางใกล้หรือไกลบนถนนลาดยางทางเรียบหรือขรุขระก็เหมาะสำหรับการขับขี่และโดยสารตามปกติได้อย่างสะดวกสบาย เหมาะจะปรับให้เป็นรถบัสที่เชื่อมต่อ

K IB6x2 เพลาหน้าแบบคานแข็ง

แชสซีที่ให้ความสะดวกสบายเป็นเยี่ยมและทัศนวิสัยที่ดีสำหรับผู้โดยสารที่นั่งมาด้วย ไม่ว่าระยะทางใกล้หรือไกลบนถนนลาดยางทางเรียบหรือขรุขระก็เหมาะสำหรับการขับขี่และโดยสารตามปกติได้อย่างสะดวกสบาย

ระบบเบรกและความปลอดภัย

อุปกรณ์รองรับด้านความปลอดภัยที่ไม่เป็นรองใครของ Scania ได้รับการพัฒนาเพื่อปกป้องทั้งตัวรถ ผู้ขับขี่ และผู้โดยสาร การควบคุมด้านความปลอดภัยรวมถึงการปฏิบัติตามข้อกำหนดสำหรับผู้ขับขี่ การสนับสนุนผู้ขับขี่ครอบคลุมความช่วยเหลือสำหรับการใช้งานพาหนะอย่างเหมาะสมควบคู่ไปกับการลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม การรับรองความปลอดภัยบนท้องถนน ใส่ใจกับสิ่งแวดล้อม ปกป้องต้นทุนในการดำเนินงานของคุณ

ดิสก์เบรก

ดิสก์เบรกตอบสนองเร็ว น้ำหนักเบา และเป็นตัวเลือกที่เหมาะสมสำหรับการใช้งานบนท้องถนนส่วนใหญ่ และให้ระยะทางในการหยุดที่สั้นลง เมื่อเปรียบเทียบกับดรัมเบรก ดิสก์เบรกมีความมั่นคงมากกว่า และให้การตอบสนองที่ดีกว่าตลอดจนแรงเสียดทานต่ำกว่าในสถานการณ์ฉุกเฉิน ดิสก์เบรกได้รับการระบายอากาศซึ่งจะลดอุณหภูมิการทำงานของยางและล้อได้ ซึ่งเป็นผลดีต่ออายุการใช้งานของยางและช่วยลดความเสี่ยงต่อการเกิดรอยแตกระหว่างตัวยางกับดอกยาง

EBS, ระบบเบรกอิเล็กทรอนิก

การตอบสนองในทันทีและการทรงตัวที่ดีที่สุดคือคุณลักษณะสำคัญของระบบเบรกอิเล็กทรอนิกจาก Scania ระบบดังกล่าวให้การตอบสนองการเบรกอย่างต่อเนื่อง ทันที และส่งแรงเบรกไปยังระบบเบรกโดยตรงตามน้ำหนักการเหยียบแป้นเบรก EBS ช่วยเพิ่มการทรงตัวได้อย่างมากในทุกสภาวะ พร้อมทั้งลดแรงดันส่วนเกินเมื่อเบรกกะทันหัน ซึ่งแม้แต่เบรกลมที่มีระบบซับซ้อนที่สุดไม่สามารถให้การตอบสนองอย่างฉับพลัน ได้สมดุลและมั่นคงเช่นนี้

Scania Opticruise

Scania Opticruise คือระบบเปลี่ยนเกียร์อัตโนมัติตัวแรกๆ ในตลาด คุณยังสามารถเลือกได้ระหว่างรุ่นที่ใช้ระบบอัตโนมัติเต็มรูปแบบที่มาพร้อมกับคลัตช์อัตโนมัติ และรุ่นคลาสสิกที่มาพร้อมกับแป้นคลัตช์ ทั้งยังสามารถทำงานร่วมกับ Scania Ecocruise, ระบบช่วยออกตัวขณะอยู่บนทางลาดชัน, Scania Retarder และ ACC (ระบบควบคุมปรับความเร็วอัตโนมัติ) ได้อย่างลงตัวด้วย (หากมีการติดตั้ง)

Scania Retarder

Scania Retarder จะทำงานร่วมกับระบบควบคุมปรับความเร็วอัตโนมัติ เบรกไอเสีย และเบรกล้อเพื่อควบคุมความเร็วทั้งหมดขณะทางลงลาดชันเมื่อแตะปุ่ม หรือใช้ระบบหน่วงความเร็ว การเหยียบแป้นเบรก ออกแบบมาให้มีการทำงานแบบสองขั้นตอน รถที่มี Scania Retarder ซึ่งติดตั้งมาพร้อมกับระบบควบคุมปรับความเร็วอัตโนมัติจะควบคุมความเร็วเมื่อขับรถขึ้นและลงทางลาดชันโดยอัตโนมัติ นอกจากนี้ หนึ่งใน Scania Retarder รุ่นต่างๆ ยังสามารถใช้ได้กับรถรุ่นที่มีระบบการทำงานของล้อช่วยแรงอัตโนมัติเมื่อไม่มีการใช้งานด้วย ซึ่งจะช่วยลดการสูญเสียกำลังจากแรงเสียดทานและประหยัดเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น

ตัวตรวจสอบแรงดันลมยางของ Scania

การตรวจสอบว่ามีความดันลมยางที่เหมาะสมจะช่วยประหยัดเชื้อเพลิง ระบบความปลอดภัยจะแจ้งเตือนคนขับหากพบความดันลมยางของล้อรถล้อใดล้อหนึ่งของรถลดลง ระบบทำงานแม้ในขณะที่รถแล่น ดังนั้น คุณจึงสามารถดำเนินการเพื่อป้องกันอุบัติเหตุและความเสียหายต่อตัวรถได้ TPM จะแจ้งเตือนคนขับอย่างต่อเนื่อง แม้ว่าความดันลมยางล้อใดล้อหนึ่งเพียงล้อเดียวจะไม่ถูกต้องและไม่ก่อให้เกิดอันตรายในการขับขี่ขณะยางแบนก็ตาม ระบบต่างๆ ที่กล่าวมานี้ช่วยให้เกิดความมั่นใจได้ว่ารถมีแรงต้านทางการเคลื่อนตัวในแนวราบสูงสุดซึ่งทำให้เกิดความประหยัดในการใช้งานรถและลดการสึกหรอของยาง Scania TPM ใช้ได้กับรถทุกรุ่นที่มีเพลาขับอันเดียว

Euro 5
Euro 4
Euro 3

ไบโอดีเซล (0-100%)

ปริมาตร (ลิตร) กำลังสูงสุด (แรงม้า) แรงบิดสูงสุด (นิวตันเมตร)
9
250
1150
9
310
1550
13
360
1850

ดีเซล

ปริมาตร (ลิตร) กำลังสูงสุด (แรงม้า) แรงบิดสูงสุด (นิวตันเมตร)
9
250
1150
9
310
1550
13
360
1850

ไบโอดีเซล (0-100%)

ปริมาตร (ลิตร) กำลังสูงสุด (แรงม้า) แรงบิดสูงสุด (นิวตันเมตร)
9
250
1150
9
310
1550

ดีเซล

ปริมาตร (ลิตร) กำลังสูงสุด (แรงม้า) แรงบิดสูงสุด (นิวตันเมตร)
9
250
1150
9
310
1550

ไบโอดีเซล (0-100%)

ปริมาตร (ลิตร) กำลังสูงสุด (แรงม้า) แรงบิดสูงสุด (นิวตันเมตร)
9
250
1150
9
310
1550

ดีเซล

ปริมาตร (ลิตร) กำลังสูงสุด (แรงม้า) แรงบิดสูงสุด (นิวตันเมตร)
9
250
1150
9
310
1550

เลือกแชสซีที่เหมาะกับคุณ

เครื่องยนต์ ระบบเกียร์ และส่วนประกอบแชสซีของเราขึ้นชื่อด้านความน่าเชื่อถือและอายุการใช้งานที่ยาวนาน ช่วยให้คุณได้ตัวเลือกยานพาหนะที่ประหยัดพลังงาน ลดการปล่อยไอเสีย และมีอัตราความพร้อมให้บริการสูงกว่าเดิม สำรวจแชสซีสำหรับรุ่น City/Suburban ของเราเพื่อค้นหาตัวเลือกที่เหมาะกับธุรกิจของคุณมากที่สุด

F HB4x2 เพลาหน้าแบบคานแข็งระดับต่ำ

ด้วยพื้นที่ยกสูงขึ้นจึงเหมาะกับสภาวะที่สมบุกสมบันหรือการติดตั้งชานขึ้นลง ซึ่งให้ทั้งความสะดวกสบายและความจุผู้โดยสารได้มาก ไม่ว่าระยะทางใกล้หรือไกลบนเส้นทางขรุขระลาดยางหรือไม่ลาดยางก็เหมาะสำหรับการขับขี่และโดยสารได้อย่างสะดวกสบาย

F HB6x2 เพลาหน้าแบบคานแข็งระดับต่ำ

ด้วยพื้นที่ยกสูงขึ้นจึงเหมาะกับสภาวะที่สมบุกสมบันหรือการติดตั้งชานขึ้นลง ซึ่งให้ทั้งความสะดวกสบายและความจุผู้โดยสารได้มาก ไม่ว่าระยะทางใกล้หรือไกลบนเส้นทางขรุขระลาดยางหรือไม่ลาดยางก็เหมาะสำหรับการขับขี่และโดยสารได้อย่างสะดวกสบาย

F HA8x2 เพลาหน้าแบบคานแข็งระดับต่ำ

ด้วยพื้นที่ยกสูงขึ้นจึงเหมาะกับการติดตั้งชานขึ้นลง ซึ่งให้ทั้งความสะดวกสบายและจุผู้โดยสารได้มาก ไม่ว่าระยะทางใกล้หรือไกลบนเส้นทางขรุขระลาดยางหรือไม่ลาดยางก็เหมาะสำหรับการขับขี่และโดยสารได้อย่างสะดวกสบาย เหมาะจะปรับให้เป็นรถบัสที่เชื่อมต่อสองตอน

ระบบเบรกและความปลอดภัย

อุปกรณ์รองรับด้านความปลอดภัยที่ไม่เป็นรองใครของ Scania ได้รับการพัฒนาเพื่อปกป้องทั้งตัวรถ ผู้ขับขี่ และผู้โดยสาร การควบคุมด้านความปลอดภัยรวมถึงการปฏิบัติตามข้อกำหนดสำหรับผู้ขับขี่ การสนับสนุนผู้ขับขี่ครอบคลุมความช่วยเหลือสำหรับการใช้งานพาหนะอย่างเหมาะสมควบคู่ไปกับการลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม การรับรองความปลอดภัยบนท้องถนน ใส่ใจกับสิ่งแวดล้อม ปกป้องต้นทุนในการดำเนินงานของคุณ

ดิสก์เบรก

ดิสก์เบรกตอบสนองเร็ว น้ำหนักเบา และเป็นตัวเลือกที่เหมาะสมสำหรับการใช้งานบนท้องถนนส่วนใหญ่ และให้ระยะทางในการหยุดที่สั้นลง เมื่อเปรียบเทียบกับดรัมเบรก ดิสก์เบรกมีความมั่นคงมากกว่า และให้การตอบสนองที่ดีกว่าตลอดจนแรงเสียดทานต่ำกว่าในสถานการณ์ฉุกเฉิน ดิสก์เบรกได้รับการระบายอากาศซึ่งจะลดอุณหภูมิการทำงานของยางและล้อได้ ซึ่งเป็นผลดีต่ออายุการใช้งานของยางและช่วยลดความเสี่ยงต่อการเกิดรอยแตกระหว่างตัวยางกับดอกยาง

EBS, ระบบเบรกอิเล็กทรอนิก

การตอบสนองในทันทีและการทรงตัวที่ดีที่สุดคือคุณลักษณะสำคัญของระบบเบรกอิเล็กทรอนิกจาก Scania ระบบดังกล่าวให้การตอบสนองการเบรกอย่างต่อเนื่อง ทันที และส่งแรงเบรกไปยังระบบเบรกโดยตรงตามน้ำหนักการเหยียบแป้นเบรก EBS ช่วยเพิ่มการทรงตัวได้อย่างมากในทุกสภาวะ พร้อมทั้งลดแรงดันส่วนเกินเมื่อเบรกกะทันหัน ซึ่งแม้แต่เบรกลมที่มีระบบซับซ้อนที่สุดไม่สามารถให้การตอบสนองอย่างฉับพลัน ได้สมดุลและมั่นคงเช่นนี้

Scania Opticruise

Scania Opticruise คือระบบเปลี่ยนเกียร์อัตโนมัติตัวแรกๆ ในตลาด คุณยังสามารถเลือกได้ระหว่างรุ่นที่ใช้ระบบอัตโนมัติเต็มรูปแบบที่มาพร้อมกับคลัตช์อัตโนมัติ และรุ่นคลาสสิกที่มาพร้อมกับแป้นคลัตช์ ทั้งยังสามารถทำงานร่วมกับ Scania Ecocruise, ระบบช่วยออกตัวขณะอยู่บนทางลาดชัน, Scania Retarder และ ACC (ระบบควบคุมปรับความเร็วอัตโนมัติ) ได้อย่างลงตัวด้วย (หากมีการติดตั้ง)

Scania Retarder

Scania Retarder จะทำงานร่วมกับระบบควบคุมปรับความเร็วอัตโนมัติ เบรกไอเสีย และเบรกล้อเพื่อควบคุมความเร็วทั้งหมดขณะทางลงลาดชันเมื่อแตะปุ่ม หรือใช้ระบบหน่วงความเร็ว การเหยียบแป้นเบรก ออกแบบมาให้มีการทำงานแบบสองขั้นตอน รถที่มี Scania Retarder ซึ่งติดตั้งมาพร้อมกับระบบควบคุมปรับความเร็วอัตโนมัติจะควบคุมความเร็วเมื่อขับรถขึ้นและลงทางลาดชันโดยอัตโนมัติ นอกจากนี้ หนึ่งใน Scania Retarder รุ่นต่างๆ ยังสามารถใช้ได้กับรถรุ่นที่มีระบบการทำงานของล้อช่วยแรงอัตโนมัติเมื่อไม่มีการใช้งานด้วย ซึ่งจะช่วยลดการสูญเสียกำลังจากแรงเสียดทานและประหยัดเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น

ตัวตรวจสอบแรงดันลมยางของ Scania

การตรวจสอบว่ามีความดันลมยางที่เหมาะสมจะช่วยประหยัดเชื้อเพลิง ระบบความปลอดภัยจะแจ้งเตือนคนขับหากพบความดันลมยางของล้อรถล้อใดล้อหนึ่งของรถลดลง ระบบทำงานแม้ในขณะที่รถแล่น ดังนั้น คุณจึงสามารถดำเนินการเพื่อป้องกันอุบัติเหตุและความเสียหายต่อตัวรถได้ TPM จะแจ้งเตือนคนขับอย่างต่อเนื่อง แม้ว่าความดันลมยางล้อใดล้อหนึ่งเพียงล้อเดียวจะไม่ถูกต้องและไม่ก่อให้เกิดอันตรายในการขับขี่ขณะยางแบนก็ตาม ระบบต่างๆ ที่กล่าวมานี้ช่วยให้เกิดความมั่นใจได้ว่ารถมีแรงต้านทางการเคลื่อนตัวในแนวราบสูงสุดซึ่งทำให้เกิดความประหยัดในการใช้งานรถและลดการสึกหรอของยาง Scania TPM ใช้ได้กับรถทุกรุ่นที่มีเพลาขับอันเดียว