ดูเหมือนว่าคุณจะอยู่ในพื้นที่นี้ .
ไปที่ไซต์ตลาด Scania ของคุณสำหรับข้อมูลเพิ่มเติม.
ประเทศไทย
ภูมิภาคการขาย
หน่วยการผลิต

รถรุ่น สแกนเนีย XT

ภารกิจในฝันของนักออกแบบของ สแกนเนีย

การออกแบบรุ่นใหม่ล่าสุด

ฝันที่เป็นจริงสำหรับทีมออกแบบของ สแกนเนีย – การออกแบบรถบรรทุกใหม่สำหรับการใช้ในงานก่อสร้างที่สมบุกสมบัน และการทำงานร่วมกันอย่างใกล้ชิดกับผู้ใช้ในอนาคตของรถใหม่เหล่านี้

“ในฐานะนักออกแบบ คุณสามารถขออะไรได้บ้าง” Kristofer Hansén, หัวหน้าแผนกรูปลักษณ์และการออกแบบทางอุตสาหกรรมของ สแกนเนีย กล่าว

รถรุ่น XT อยู่ในขั้นตอนที่สองของการสร้างรถบรรทุกรุ่นใหม่ของ สแกนเนีย ซึ่งออกแบบมาสำหรับการใช้งานด้านการก่อสร้างยากลำบากและสมบุกสมบัน รถรุ่นนี้มีการสร้างด้วยระบบโมดูลาร์ของ สแกนเนีย เป็นพื้นฐาน แต่ชิ้นส่วนใหม่ๆ หลายชิ้นต้องได้รับการออกแบบเพื่อสร้างความสมบูรณ์ให้กับรถรุ่นใหม่

 ขณะอธิบายถึงการทำงานกับรถที่ใช้ในงานก่อสร้าง บางครั้งนักออกแบบของ สแกนเนีย พูดถึงเกี่ยวกับ “ความเป็นจริงของวัสดุ”

“ทุกอย่างที่มีการเพิ่มลงในรถรุ่นนี้มีการทำงานและการคิดออกมาจากมุมมองของผู้ใช้” Hansén อธิบาย “ตัวอย่างเช่น กันชนใหม่มีความทนทานและมีประสิทธิภาพอย่างมาก ไม่มีพลาสติกและไม่มีชิ้นส่วนเสริม – กันชนเป็นโลหะที่แข็งแรง กันชนทำงานได้น่าเชื่อถือและสมบูรณ์แบบ นั่นคือสิ่งที่แสดงออกมาจากการออกแบบ”

ในงานของเขาในฐานะหัวทีมออกแบบภายนอก Anders Lundgren ต้องซื่อสัตย์ต่อคำสำคัญ “บึกบึน” “ไม่หยุดนิ่ง” และ “เป็นที่จดจำ” เรายึดถือในคำสำคัญเดียวกันนั้นเมื่อพัฒนารถขนส่งสินค้าทางไกลรุ่นใหม่ “แต่สำหรับรถที่ใช้ในงานก่อสร้างรุ่นใหม่เหล่านี้ เรานำเสนอคำสำคัญอีกคำ นั่นคือ “ของแท้” Lundgren กล่าว

“ในรุ่นที่ใช้ในงานก่อสร้าง เป็นชิ้นส่วนที่ต้องใช้งานหนักมาก” เขาพูดต่อ ”และควรเคยมีการใช้งานกับวัสดุที่เรากำลังใช้อยู่ การเป็น 'ของแท้' หมายถึงคุณต้องไม่ใช้วัสดุที่มีคุณภาพรองลงมา การออกแบบชิ้นส่วนด้วยเหล็กกล้าทนแรงดึงสูงขนาด 4 มิลลิเมตรแทนพลาสติกและการนำมาประกอบเข้ากับชิ้นส่วนที่เหลือของหัวเก๋งและรถบรรทุกเป็นเรื่องท้าทาย กลุ่มคุณสมบัติต้องมีการนำมาใช้ในลักษณะที่กำหนด เมื่อมาดูที่ผลลัพธ์ขั้นสุดท้าย ผมรู้สึกภูมิใจจริงๆ กับการทำงานของทีมของเรา ผมคิดว่าเราประสบความสำเร็จกับการแสดงออกถึงความแข็งแกร่งของการออกแบบด้วยวิธีที่ซื่อสัตย์และเป็นแบบเฉพาะตัว” 

“ผมมองเห็นภาพของกันชนรูปแบบนี้และตัวตนของรถที่ใช้ในงานก่อสร้างอยู่ตลอดเวลา ... เหมือนกับความแข็งแรงของหมัด! เมื่อดูที่ด้านหน้าส่วนล่างของรถบรรทุกรุ่นใหม่นี้ ผมคิดว่าเรามาถูกทางแล้วจริงๆ”

หัวหน้านักออกแบบรูปลักษณ์ภายนอก Allan Macdonald เน้นย้ำถึงความสำคัญของระบบแบบโมดูลาร์ของ สแกนเนีย ในโครงการ เช่น รถรุ่น XT ใหม่ “ฟังก์ชันการทำงานคือส่วนที่สำคัญที่สุดของรถบรรทุกรุ่นนี้” เขาบอก “คุณไม่สามารถเอาฟังก์ชันต่างๆ มาใช้ทดแทนกัน และเมื่อฟังก์ชันต่างๆ มีความชัดเจนอย่างมาก คุณจะไม่สามารถแยกความมีสไตล์ออกจากฟังก์ชัน”

อีกตัวอย่างหนึ่งของฟังก์ชันการทำงานที่มองเห็นชัดเจนคือบันไดด้านข้างบนตัวถังซึ่งได้รับการผสานเข้ากับรถบรรทุกเหล่านี้เพื่อให้คนขับมองเห็นบนกระบะแบบยกเทได้ดี “มันแข็งแรง ทนทาน และรวมเข้ากับมือจับบนหลังที่มั่นคงสำหรับคนขับ” Macdonald กล่าว “โดยทั่วไปแล้ว ฟังก์ชันการทำงานนี้ทำมาเพื่อคนขับ”

มีการให้ความสำคัญกับคนขับเหมือนเดิมเมื่อมีการพัฒนาภายในแบบใหม่สำหรับรถที่ใช้ในงานก่อสร้าง Anna Börjesson Bodestig, นักออกแบบทางอุตสาหกรรมอาวุโสอธิบายถึงภายในว่าเป็น “หัวเก๋งแบบสั้น ไม่มีที่นอนที่ปรับปรุงสำหรับสถานการณ์การทำงานที่สมบุกสมบัน”

“เราให้ความสำคัญกับการทำให้ภายในใช้งานได้ดีและมีความทนทานที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้” เธอกล่าว “เราปรับแต่งรายละเอียดปลีกย่อยมากมาย – แผงหน้าปัดที่ยืดออกได้ ที่เก็บของที่ยืดหยุ่นมากขึ้น หน้าต่างด้านหลัง เบาะนั่งใหม่ พรมปูพื้นใหม่ที่มีการยกขอบขึ้น – ทุกอย่างก็เพื่อให้คนขับรถที่ใช้ในการก่อสร้างมีสภาพแวดล้อมการทำงานที่ดีที่สุด”

ส่วนที่ต้องให้ความสำคัญมากๆ อีกอย่างสำหรับการออกแบบภายในคือความปลอดภัย

“สำหรับคนขับรถที่ใช้ในงานก่อสร้าง สิ่งสำคัญคือการมีทัศนวิสัยที่ดีรอบๆ หัวเก๋งและความสามารถในการเข้าถึงปุ่มทั้งหมดและสิ่งอื่นๆ รอบๆ ตัวเขาหรือเธอได้อย่างง่ายดาย” เธอกล่าว “มีการรวมรายละเอียดปลีกย่อยจำนวนมากเข้าด้วยกันเพื่อปรับปรุงสภาพแวดล้อมของคนขับรถที่ใช้ในงานก่อสร้างให้ดียิ่งขึ้น”

บางครั้งปัจจัยด้านความปลอดภัยที่ถูกลืมไปคือผลกระทบของสีสันและวัสดุที่ใช้ในสภาพแวดล้อมการขับขี่ สำหรับ Christina Isomaa, หัวหน้าทีมสีสันและขอบตกแต่งในทีมออกแบบของ สแกนเนีย นี่คือประเด็นสำคัญ “เราปรับตัวเลือกของสีและวัสดุให้เหมาะกับลูกค้าของเราและความต้องการของพวกเขา” เธอกล่าว “ลักษณะที่ชัดเจนคือการเลือกวัสดุที่ทำความสะอาดง่ายสำหรับการตกแต่งภายในเพื่อให้ดูเหมือนใหม่อยู่เสมอ สีสันภายในออกแบบมาเพื่อยังประโยชน์ในด้านความสะดวกสบายและความปลอดภัยไปพร้อมๆ กัน การควบคุมรถที่ใช้ในงานก่อสร้างในสภาพแวดล้อมที่กดดัน คนขับควรมีสมาธิกับการขับขี่ตลอดเวลา เป้าหมายของเราคือการสร้างความปลอดภัยด้วยการใช้ความกลมกลืนกันของสีในหัวเก๋ง และควรทำให้คุณสบายใจไม่รบกวนคุณ”

แต่สำหรับภายนอก ความจริงอยู่ตรงข้ามกัน “Blaze Orange เป็นหนึ่งสีที่ปรากฏอยู่มากมายในชุดสี สแกนเนีย ของเรา” Isomaa กล่าว “การเลือกจึงเป็นเรื่องง่ายๆ สีส้มเป็นสีที่โดดเด่น – สีที่โดดเด่นสำหรับแบรนด์ที่แข็งแกร่ง และแน่นอนว่าสำหรับความปลอดภัยก็เช่นกัน รถเหล่านี้ทำงานอยู่ในสภาพแวดล้อมที่การมองเห็นของพวกเขาเป็นสำคัญ สีส้มเป็นสีที่แสดงการเตือนความธรรมชาติในหลายลักษณะ”