ประเทศไทย

ปฏิบัติการระหว่างภารกิจ

Scania Transport Laboratory

ตามหาเครื่องยนต์ทำลายสถิติ EURO 6

ตลอดการทำภารกิจทดสอบรถและตรวจสอบสภาพต่างๆ ที่คนขับประสบ รถของ Scania Transport Laboratory วิ่งได้ระยะทางที่น่าอัศจรรย์อย่างแท้จริง ยานพาหนะที่ทำลายสถิตินี้เป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มรถ 35 คันที่ดำเนินการโดย Transport Laboratory ซึ่งเป็นหนึ่งในเครื่องมือเก็บข้อมูลอุตสาหกรรมการขนส่งที่เกิดขึ้นในชีวิตจริงของ Scania

ยานพาหนะในกลุ่มรถของห้องปฏิบัติการมีตั้งแต่รุ่น G 280 ไปยัง R 730 รวมถึงกระปุกเกียร์และเครื่องยนต์ และใช้ในการขนส่งสินค้าระหว่างหน่วยผลิตของ Scania ในเมืองเซอเดอร์เตลเย ประเทศสวีเดน และเมืองซโวลเลอ ประเทศเนเธอร์แลนด์ น้ำหนักรถรวมของรถในกลุ่มโดยเฉลี่ยคือ 35 ตัน โดยที่รถมีน้ำหนักตั้งแต่ 22 ตันไปจนถึง 78 ตัน

Scania Transport Laboratory เป็นบริษัทในเครือที่ Scania เป็นเจ้าของทั้งหมด แต่มีการดำเนินงานในลักษณะของบริษัทขนส่งสินค้าอิสระ ประธานกรรมการบริหารของบริษัทคือ Anders Gustavsson "ภารกิจของเราจากฝ่ายวิจัยและการพัฒนาของ Scania คือการสร้างข้อมูลการทำงานของรถใหม่อย่างรวดเร็ว" Gustavsson อธิบาย "มีการใช้การเก็บข้อมูลเพื่อปรับปรุงผลิตภัณฑ์และคำตอบด้านการขนส่งของ Scania"

Gustavsson เน้นย้ำว่าการใช้เชื้อเพลิงโดยเฉลี่ยสำหรับรุ่น R 580 คือ 29.8 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร

Scania ว่าจ้างคนขับรถกว่า 100 คนให้ทำงานให้กับกลุ่มรถของห้องปฏิบัติการด้านขนส่งตลอด 24 ชั่วโมง เพื่อดำเนินภารกิจที่สำคัญ ระยะทางระหว่างเมืองเมืองเซอเดอร์เตลเยและเมืองซโวลเลอคือ ประมาณ 1,300 กิโลเมตร โดยคนขับรถ 4-6 คนต้องปฏิบัติงานเป็นกะจนงานสำเร็จ รถแต่ละคันวิ่งประมาณ 10,000 กิโลเมตรทุกสัปดาห์ และเวลาการทำงานของกลุ่มรถก็เกือบ 100 เปอร์เซ็นต์

Cem Kizilkaya ผู้จัดการฝ่ายยานพาหนะของ Scania Transport Laboratory "การดำเนินการดังกล่าวต้องมีการวางแผนการขับขี่ที่ครอบคลุม และทางเรามีวิธีที่ยอดเยี่ยมในการจัดการในเรื่องนี้" เขากล่าว"

บริษัทขนส่งสัญชาติญี่ปุ่นอย่าง Transweb ได้เข้ามาศึกษาเครื่องมือการวางแผนของห้องปฏิบัติการการและพบว่ามีประสิทธิภาพสูงจึงได้นำไปใช้ตาม คนขับรถและผู้บริหารจาก Transweb ได้เข้ามาเยี่ยมชมที่ Scania Transport Laboratory ถึงสามครั้ง เพื่อเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีการขับรถบรรทุกและการดำเนินงานกลุ่มรถที่มีประสิทธิภาพ

คุณอาจจะคิดว่าคนขับรถมืออาชีพจาก Scania Transport Laboratory ไม่สนใจว่าจะได้รับมอบหมายให้ขับรถคันไหน แต่ว่าแม้กระทั่งที่นี่เองก็ถือว่า V8 เป็นเครื่องยนต์ในตำนาน รถบรรทุกส่วนใหญ่จะเรียกจากหมายเลขทะเบียน ยกเว้นรุ่น R 730" Kizilkaya กล่าว "แม้กระทั่งคนขับรถที่มีประสบการณ์ การได้ขับรถบรรทุกเครื่องยนต์ V8 ถือเป็นสิ่งที่พิเศษสุด"

  • rich-text-image ด้วยระยะทางวิ่งที่คาดว่าจะถึง 900,000 กิโลเมตรในเดือนตุลาคม 2015 รถรุ่น R 580 ของ Scania Transport Laboratory เกือบจะได้ชื่อว่าเป็นรถบรรทุก V8 มาตรฐาน Euro 6 ที่วิ่งได้ดีที่สุดในโลก
  • rich-text-image พนักงานมากประสบการณ์อย่าง Annette Lindström มีประสบการณ์มานานสามทศวรรษในฐานะคนขับรถของ Scania Transport Laboratory

การวิจัยที่กำลังดำเนินการ

ห้าคำถาม

Annette Lindström เป็นหนึ่งในคนขับรถเกือบ 100 คนที่ทำงานกับ Scania Transport Laboratory ซึ่งเป็นสถานที่วิจัยข้อมูลอุตสาหกรรมการขนส่งที่เกิดขึ้นในชีวิตจริงของทางบริษัท Legend พยายามที่จะตามให้ทัน Lindström ก่อนที่เธอจะต้องออกไปปฏิบัติงานด้วยรถ R 580

  1. การทำงานของ Scania Transport Laboratory แตกต่างกับการทำงานของบริษัทขนส่งระยะไกลอื่นๆ อย่างไร

    แตกต่างกันอย่างมาก ฉันเริ่มขับรถมาตั้งแต่ปี 1986 และมีประสบการณ์มากมายในธุรกิจการขนส่ง และตอนนี้ฉันทำงานให้กับห้องปฏิบัติการการขนส่งมาเป็นเวลาห้าปีแล้ว สิ่งที่ทำให้ที่นี่เป็นสถานที่ทำงานแสนพิเศษก็คือ เป็นเรื่องน่าสนุกที่ได้มีส่วนร่วมในการพัฒนาของอุตสาหกรรมผ่านการวิจัยที่ดำเนินการที่นี่

    นอกจากนี้ การขับรถให้ห้องปฏิบัติการด้านการขนส่งยังมีความปลอดภัยเป็นอย่างมาก หากมีอะไรเกิดขึ้นฉันจะได้รับการช่วยเหลือที่ยอดเยี่ยมอยู่เสมอ ตอนนี้มีกระแสของรถรุ่นใหม่เข้ามาอย่างต่อเนื่อง ซึ่งนั่นหมายความว่าอะไรๆ ก็กำลังจะเปลี่ยนไป อาจต้องใช้เวลาสักพักเพื่อให้คุ้นชินกับวิธีการทำงานรูปแบบใหม่ เช่น ถ้าฉันต้องขับรถจากสวีเดนลงทางใต้ ฉันจะได้เปลี่ยนรถใหม่ระหว่างทางไปฮอลแลนด์แทบทุกวัน ซึ่งนั่นเป็นสิ่งที่ยอดเยี่ยมมาก แน่นอนอยู่แล้วว่าแต่ก่อนนั้นฉันต้องขับรถคันเดิมตลอดการเดินทาง
     
  2. การขับรถหัวลากขนาด 31.5 เมตรเป็นอย่างไรเมื่อเทียบกับรถทั่วไปขนาด 25.25 เมตร

    ฉันไม่รู้สึกว่ามีความแตกต่างอะไรมากนักขณะขับขี่ ฉันเพิ่งจะรู้สึกถึงความต่างของความยาวหัวลากตอนที่จอดพักรถ ฉันต้องหาพื้นที่มากกว่า 31 เมตรเพื่อจอดรถ นั่นเป็นสิ่งที่ท้าทายมากสำหรับที่จอดรถบางแห่ง

  3. รู้สึกอย่างไรกับการขับรถบรรทุกเครื่องยนต์ V8

    มันยอดเยี่ยมมาก รถรุ่นนี้ทำอะไรได้มากกว่าที่คิด ซึ่งเป็นสิ่งฉันสังเกตเห็นโดยเฉพาะเวลาที่ขับรถขึ้นเนินเขา ในปัจจุบันแม้กระทั่งรถหัวลากดับเบิลโหลดก็มีความเร็วไม่น้อยลง ฉันหวังว่าจะมีโอกาสได้ขับรถ R 730 เร็วๆ นี้ นั่นเป็นรถที่ฉันอยากจะขับ

  4. คุณเคยได้รับการฝึกอบรมเพิ่มเติมในการทดลองขนส่ง การฝึกอบรมส่งผลกับการขับรถของคุณหรือไม่ และถ้ามี ส่งผลอย่างไร

    ตั้งแต่ได้ร่วมงานกับ Scania ฉันสังเกตเห็นว่าทางบริษัทให้ความสำคัญกับการขับขี่ให้ประหยัดพลังงาน ถ้าเป็นเมื่อก่อนเรามักจะเหยียบคันเร่งกันจนมิด แต่ด้วยความต้องการที่สูงขึ้นในปัจจุบัน คุณจะได้ท้าทายตัวเองอย่างต่อเนื่องกับการขับรถให้เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมและประหยัดพลังงานมากขึ้น

  5. ตอนไม่ได้ทำงานคุณก็ต้องขับรถ V8 อย่าง 1960 Oldsmobile แล้วเป็นอย่างไรบ้าง

    รถ Oldsmobile เปิดประทุนเป็นงานอดิเรกและเป็นแก้วตาดวงใจของฉัน ฉันยังคงดูแลซ่อมแซมรถคันนี้เสมอ ปีนี้ก็จะซ่อมสองอย่างด้วยกัน คือทาสีและเปลี่ยนเบาะรถใหม่ เวลาว่างฉันมักจะขับรถไปข้างนอก และหน้าร้อนนี้ฉันมีแผนจะไปล่องเรือกับเพื่อนๆ ที่เมืองทัลลินน์
"ฉันจะได้เปลี่ยนรถใหม่ระหว่างทางไปฮอลแลนด์แทบทุกวัน ซึ่งนั้นเป็นสิ่งที่ยอดเยี่ยมมาก"

ข้อเท็จจริง

Annette Lindström, คนขับรถของ Scania Transport Laboratory
อายุ: 56 ปี
ครอบครัว: ลูกสี่คนและหลานสองคน
ความสนใจ: รถรุ่น Old American V8, แมวและครอบครัว