Nová platforma hnacieho ústrojenstva Scania, založená na motore Super pre nákladné automobily, sa dodáva v spaľovacej a plug-in hybridnej konfigurácii pre autobusy. Tieto riešenia vyhovujú rôznym potrebám a požiadavkám našich zákazníkov a umožňujú výrazne znížiť spotrebu paliva. Prevádzkovatelia diaľkových autobusov s nimi splnia aj požiadavky  v bezemisných zónach.

V čase politických a technologických zmien, keď predpisy o emisiách oxidu uhličitého a rôzne miestne zákony týkajúce sa udržateľnosti, vyvolávajú u prevádzkovateľov autobusovej dopravy neistotu, reaguje spoločnosť Scania uvedením dvoch nových pohonov.

Nové spaľovacie hnacie ústrojenstvo Scania Super, z ktorého už dnes profitujú nákladné vozidlá Scania, vďaka oceňovaným úsporám paliva, predstavuje doposiaľ najefektívnejší a najhospodárnejší pohon vozidiel Scania s najdlhšou životnosťou.

Plug-in hybridný elektrický variant (PHEV) je vynikajúcou alternatívou pre zákazníkov, ktorí chcú významne znížiť náklady a emisie uhlíka. Získajú tak mimoriadnu flexibilitu v prevádzke, ktorá je potrebná na splnenie požiadaviek v bezemisných zónach pri súčasnom zabezpečení prvotriednych služieb zákazníkom v diaľkovej doprave.

Vďaka novej platforme hnacích ústrojenstiev s dvoma odlišnými alternatívami v riešeniach ICE a PHEV si prevádzkovatelia diaľkovej dopravy môžu zvoliť variant ideálne  prispôsobený podmienkam, v ktorých pôsobia.

Scania Super: 8% úspora paliva a emisií pri predĺženej životnosti

Pre veľkú časť diaľkových trás zostávajú celosvetovo konvenčné autobusy najvhodnejšou, ak nie jedinou možnou voľbou. Pohon Scania Super spĺňa ich požiadavky a predstavuje najmodernejšiu technológiu spaľovania.

Vyznačuje sa viacerými výnimočnými vlastnosťami, z ktorých najvýraznejšou je mimoriadna úspora paliva až o 8 % v porovnaní so súčasným pohonom, ktorý je už sám o sebe špičkou v odbore. To výrazne znižuje nielen celkové náklady na prevádzku, ale aj emisie CO2.

Za týmito úsporami stojí nový 13-litrový motor a modernizovaná prevodovka Scania Opticruise. Hnacie ústrojenstvo je tiež pripravené na emisnú normu Euro 7. Úplne nový systém následnej úpravy výfukových plynov ešte viac znižuje škodlivé emisie.

Záväzok spoločnosti Scania v oblasti udržateľnej prepravy osôb ide ruka v ruke s jej záväzkom pomáhať zákazníkom dosiahnuť maximálnu výnosnosť svojich aktivít. Nový motor bol skonštruovaný s cieľom dosiahnuť životnosť dva milióny kilometrov, čo predstavuje výrazný nárast v porovnaní s jeho predchodcom, ktorý sa už aj tak vyznačoval vysokou odolnosťou.

Doba prevádzkyschopnosti sa tiež zvýšila, pretože všetky motorové filtre sú umiestnené na „studenej“ (ne-turbovej) strane motora, čo zaisťuje lepší prístup pre servis a umožňuje ich rýchlejšiu výmenu.

Udržateľnosť dopravy nie je spojená len s emisiami CO2, ale aj s bezpečnosťou na cestách. Spoločnosť Scania dbá na bezpečnosť cestnej premávky a pomocné brzdy nového hnacieho ústrojenstva zaisťujú bezpečnejšie ovládanie vozidla. Súbor bezpečnostných systémov Scania pre vodičov tiež prispieva k tejto kľúčovej oblasti prepravy osôb .

Plug-in hybrid: mimoriadna účinnosť a dojazd až 80 km na elektrinu

Plug-in hybridný elektrický variant (PHEV) je všestranné riešenie, primárne určené na dlhé vzdialenosti, umožňuje vyhovieť požiadavkám v bezemisných zónach, výrazne znižuje spotrebu paliva a emisie a zvyšuje komfort vodiča i cestujúcich.

Vďaka integrovanému elektrickému motoru a šesťstupňovej prevodovke PowerShift môže PHEV fungovať v štyroch rôznych režimoch: elektrický, hybridný, režime udržiavania nabitia a režime núteného nabíjania. Elektrický dojazd na jedno nabitie je až 80 kilometrov a elektrický výkon je 290 kW. Vďaka tomu je možný vjazd do rozľahlých bezemisných zón bez zníženia celkového dojazdu. V závislosti na miestnych požiadavkách umožňuje režim elektrického vozidla prístup do centier miest.

Pre uľahčenie prechodu do elektrického režimu a späť môžu prevádzkovatelia využiť technológiu zameriavania polohy Scania Zone, ktorá proces automatizuje. Ak sa vozidlo pohybuje v bezemisných oblastiach, môže byť v Scania Zone vopred naprogramované, aby sa automaticky prepínalo medzi elektrickým a hybridným režimom.. ,ktorý sa bežne používa a zaisťuje dostatočnú efektivitu v rôznych typoch prevádzky.

Kombinácia rôznych režimov vytvára hnacie ústrojenstvo, ktoré umožňuje vysoko efektívnu prevádzku na dlhé vzdialenosti – s úsporou paliva a emisií až 40 % v typickej kombinovanej autobusovej prevádzke. Ponúka flexibilitu a univerzálnosť, ktoré pomáhajú prevádzkovateľom vysporiadať sa s rastúcimi nárokmi na prevádzku autobusov a zároveň pripravujú ich podnikanie na budúcnosť.

Rôzne riešenia pre rôzne potreby

„Naše nové spaľovacie a plug-in hybridné hnacie ústrojenstvo sú jasným príkladom dvojitého záväzku spoločnosti Scania - podporovať udržateľnosť a zároveň ziskovosť zákazníkov v oblasti autobusovej a autokarovej dopravy,“ hovorí Carl-Johan Lööf, vedúci produktového manažmentu pre riešenie v oblasti prepravy osôb v spoločnosti Scania.

„S týmito novými pohonmi budeme schopní poskytnúť prevádzkovateľom diaľkových autobusov neuveriteľne konkurencieschopné riešenia s ohľadom na ich špecifické potreby alebo konkrétne výzvy, ktorým čelia, a uspokojiť tak ich súčasné i budúce podnikateľské potreby.“

Viac informácií o nových pohonných jednotkách pre autobusy a autokary nájdete na stránke Nový hnací reťazec Scania pre autobusy a autokary – vyrobený pre udržateľné cestovanie. | Scania Slovensko.