Nová platforma hnacieho ústrojenstva Scania, založená na motore Super pre nákladné automobily, sa dodáva v spaľovacej a plug-in hybridnej konfigurácii pre autobusy. Tieto riešenia vyhovujú rôznym potrebám a požiadavkám našich zákazníkov a umožňujú výrazne znížiť spotrebu paliva. Prevádzkovatelia diaľkových autobusov s nimi splnia aj požiadavky  v bezemisných zónach.

V čase politických a technologických zmien, keď predpisy o emisiách oxidu uhličitého a rôzne miestne zákony týkajúce sa udržateľnosti, vyvolávajú u prevádzkovateľov autobusovej dopravy neistotu, reaguje spoločnosť Scania uvedením dvoch nových pohonov.

Nové spaľovacie hnacie ústrojenstvo Scania Super, z ktorého už dnes profitujú nákladné vozidlá Scania, vďaka oceňovaným úsporám paliva, predstavuje doposiaľ najefektívnejší a najhospodárnejší pohon vozidiel Scania s najdlhšou životnosťou.

Plug-in hybridný elektrický variant (PHEV) je vynikajúcou alternatívou pre zákazníkov, ktorí chcú významne znížiť náklady a emisie uhlíka. Získajú tak mimoriadnu flexibilitu v prevádzke, ktorá je potrebná na splnenie požiadaviek v bezemisných zónach pri súčasnom zabezpečení prvotriednych služieb zákazníkom v diaľkovej doprave.

Vďaka novej platforme hnacích ústrojenstiev s dvoma odlišnými alternatívami v riešeniach ICE a PHEV si prevádzkovatelia diaľkovej dopravy môžu zvoliť variant ideálne  prispôsobený podmienkam, v ktorých pôsobia.

Scania Super: 8% úspora paliva a emisií pri predĺženej životnosti

Pre veľkú časť diaľkových trás zostávajú celosvetovo konvenčné autobusy najvhodnejšou, ak nie jedinou možnou voľbou. Pohon Scania Super spĺňa ich požiadavky a predstavuje najmodernejšiu technológiu spaľovania.

Vyznačuje sa viacerými výnimočnými vlastnosťami, z ktorých najvýraznejšou je mimoriadna úspora paliva až o 8 % v porovnaní so súčasným pohonom, ktorý je už sám o sebe špičkou v odbore. To výrazne znižuje nielen celkové náklady na prevádzku, ale aj emisie CO2.

Za týmito úsporami stojí nový 13-litrový motor a modernizovaná prevodovka Scania Opticruise. Hnacie ústrojenstvo je tiež pripravené na emisnú normu Euro 7. Úplne nový systém následnej úpravy výfukových plynov ešte viac znižuje škodlivé emisie.

Záväzok spoločnosti Scania v oblasti udržateľnej prepravy osôb ide ruka v ruke s jej záväzkom pomáhať zákazníkom dosiahnuť maximálnu výnosnosť svojich aktivít. Nový motor bol skonštruovaný s cieľom dosiahnuť životnosť dva milióny kilometrov, čo predstavuje výrazný nárast v porovnaní s jeho predchodcom, ktorý sa už aj tak vyznačoval vysokou odolnosťou.

Doba prevádzkyschopnosti sa taktiež zvýšila, pretože všetky motorové filtre sú umiestnené na opačnej strane motora než výfukový systém. Vďaka tomu sú lepšie prístupné pre servis, čo umožňuje ich rýchlejšiu výmenu.

Udržateľnosť dopravy nie je spojená len s emisiami CO2, ale aj s bezpečnosťou na cestách. Spoločnosť Scania dbá na bezpečnosť cestnej premávky a pomocné brzdy nového hnacieho ústrojenstva zaisťujú bezpečnejšie ovládanie vozidla. Súbor bezpečnostných systémov Scania pre vodičov tiež prispieva k tejto kľúčovej oblasti prepravy osôb .

Plug-in hybrid: mimoriadna účinnosť a dojazd až 80 km na elektrinu

Plug-in hybridný elektrický variant (PHEV) je všestranné riešenie, primárne určené na dlhé vzdialenosti, umožňuje vyhovieť požiadavkám v bezemisných zónach, výrazne znižuje spotrebu paliva a emisie a zvyšuje komfort vodiča i cestujúcich.

Vďaka integrovanému elektrickému motoru a šesťstupňovej prevodovke môže PHEV fungovať v štyroch rôznych režimoch: elektrický, hybridný, režime udržiavania nabitia a režime núteného nabíjania. Elektrický dojazd na jedno nabitie je až 80 kilometrov a elektrický výkon je 290 kW. Vďaka tomu je možný vjazd do rozľahlých bezemisných zón bez zníženia celkového dojazdu. V závislosti na miestnych požiadavkách umožňuje režim elektrického vozidla prístup do centier miest.

Pre uľahčenie prechodu do elektrického režimu a späť môžu prevádzkovatelia využiť technológiu zameriavania polohy Scania Zone, ktorá proces automatizuje. Ak sa vozidlo pohybuje v bezemisných oblastiach, môže byť v Scania Zone vopred naprogramované, aby sa automaticky prepínalo medzi elektrickým a hybridným režimom.. ,ktorý sa bežne používa a zaisťuje dostatočnú efektivitu v rôznych typoch prevádzky.

Kombinácia rôznych režimov vytvára hnacie ústrojenstvo, ktoré umožňuje vysoko efektívnu prevádzku na dlhé vzdialenosti – s úsporou paliva a emisií až 40 % v typickej kombinovanej autobusovej prevádzke. Ponúka flexibilitu a univerzálnosť, ktoré pomáhajú prevádzkovateľom vysporiadať sa s rastúcimi nárokmi na prevádzku autobusov a zároveň pripravujú ich podnikanie na budúcnosť.

Rôzne riešenia pre rôzne potreby

„Naše nové spaľovacie a plug-in hybridné hnacie ústrojenstvo sú jasným príkladom dvojitého záväzku spoločnosti Scania - podporovať udržateľnosť a zároveň ziskovosť zákazníkov v oblasti autobusovej a autokarovej dopravy,“ hovorí Carl-Johan Lööf, vedúci produktového manažmentu pre riešenie v oblasti prepravy osôb v spoločnosti Scania.

„S týmito novými pohonmi budeme schopní poskytnúť prevádzkovateľom diaľkových autobusov neuveriteľne konkurencieschopné riešenia s ohľadom na ich špecifické potreby alebo konkrétne výzvy, ktorým čelia, a uspokojiť tak ich súčasné i budúce podnikateľské potreby.“

Viac informácií o nových pohonných jednotkách pre autobusy a autokary nájdete na stránke Nový hnací reťazec Scania pre autobusy a autokary – vyrobený pre udržateľné cestovanie. | Scania Slovensko.