Se zdi da ste v .
Za več informacij obiščite spletno mesto Scania trga.
SLOVENIJA
prodajne regije
Proizvodne jedinice.

Zanesljivi bagri

Gradbena oprema družbe Doosan

Preizkušanje bagra prihodnosti

Preizkusi velikana med proizvajalci gradbene opreme, družbe Doosan, v gorah province South Chungcheong v Južni Koreji so usmerjeni k proizvodnji zanesljivega bagra, ki ustreza najstrožjim emisijskim standardom. Scania pri tem igra ključno vlogo.

V rudarstvu potrebujete težke stroje, na katere se lahko zanesete. Ker so okoljski predpisi po svetu vedno ostrejši, potrebujete tudi opremo, ki ustreza najnovejšim emisijskim standardom.

Scaniin 13-litrski motor Tier 4f vgrajen v veliki bager Doosan DX530LC-5 družbe Bochang Industries zlahka prestavi pribl. 250.000 ton dnevno z motorjem z močjo 380 KM (283 kW), ki se pod obremenitvijo na 1800 vrt/min vrne v manj kot sekundi.

Razvoj tovrstne opreme sedaj poteka v Južni Koreji, kjer proizvajalec industrijske in gradbene opreme Doosan sodeluje s Scanio in lokalnim podjetjem Bochang Industries.

V gorah, ki obkrožajo južnokorejsko obalno mesto Boryeong-si v provinci South Chungcheong, tri podjetja preizkušajo zmogljiv velik bager DX530LC-5 s Scaniinim 13-litrskim motorjem Tier 4. Bager želi združiti funkcionalno zasnovo motorja z nizkimi emisijami za proizvodnjo težkih strojev, ki lahko predelajo skale v gramoz.

Preizkusno območje za sodelovanje med Scanio in Doosanom

Družba Bochang Industries izkopava skale, ki jih nato zdrobi v gramoz za uporabo v gradbeništvu. Od leta 1992 je izkopal že dolg niz pobočij okoli Boryeonga.

Kamnolom družbe Bochang je že v letu 2004 postal preizkusno območje za izdelke Doosan. Družbi Doosan in Scania sta v letu 2014 podpisali sporazum o proizvodnji končnih motorjev Tier 4 za velike bagre Doosan, namenjene za evropski in severnoameriški trg.

Preizkusi vključujejo tudi zagon prototipa, Scania in Doosan pa želita v sodelovanju z družbo Bochang odpraviti morebitne nepredvidene težave. Doslej je prototip opravil 500 ur obratovanja.

Ian Hooper, vodja Scaniinega oddelka za inženirske projekte v Koreji, pravi, da novi bager vključuje bistveno naprednejše tehnologije za uravnavanje ravni emisij.

Tih in odziven

Lee Young Woo, voznik bagra s 25-letnimi izkušnjami, je preskusil bager s Scaniinim pogonom in povedal, da je tih in odziven. »Dinamične lastnosti so boljše od drugih strojev,« pravi. »Raven hrupa je nizka in odzivnost motorja je boljša. Z več motornega prostora je vzdrževanje preprosto in ergonomija stopalk je bolj funkcionalna.

Z večjo močjo Woo zlahka prestavi približno 250.000 ton dnevno z motorjem z močjo 380 KM (283 kW), ki se pod obremenitvijo na 1800 vrt/min vrne v manj kot sekundi. »S tem strojem lahko izkoristim vso moč motorja,« pravi Woo.

Dolgo sodelovanje s Scanio

Delo s Scaniinim motorjem v kamnolomu ni nova izkušnja za Bochang Industries. Podjetje pri vsakodnevnem delovanju uporablja široko paleto Scaniine opreme.

Juhun Kwon, vodja družbe ochang, je začel voziti Scaniine tovornjake. Ta izkušnja je »izpostavila učinkovitost delovanja in zanesljivost Scaniinih motorjev,« pravi.

Sodelovanje s Scanio se je začelo leta 1995, ko je vodja podjetja Bochang Juhun Kwon začel voziti Scaniine tovornjake. Ta izkušnja je «izpostavila učinkovitost delovanja in zanesljivost Scaniinih motorjev,« pravi.

»Odlična poraba goriva, trpežnost ter zanesljivost motorjev so ključni dejavniki pri naši izbiri Scaniinih motorjev,« pravi Kwon. »Pomembno je, da imamo dostop do prodajno-servisne mreže, vključno z Doosanom in Scanio, nadomestne dele pa je enostavno dobiti.«