Scaniin program zmogljivejših ladijskih motorjev zdaj vključuje sistem vbrizgavanja goriva XPI z dovodom prek skupnega voda, ki se že dolgo časa uporablja v Scaniinih motorjih za tovornjake in industrijsko uporabo.
Izboljšana moč
Svante Lejon je glavni tehnični svetovalec v Scaniinem oddelku za raziskave in razvoj in njegove odgovornosti zajemajo razvoj konceptov tehničnih zmogljivosti za industrijske in ladijske motorje.
»Sistem XPI prenese več goriva v valje v krajšem času, kar zagotavlja več moči,« je povedal. »To pa tudi poveča zahteve sistema filtriranja in čistoče goriva, saj je sistem bolj občutljiv na delce.«
Lejon pravi, da zaradi teh izzivov Scania predhodno ni uporabljala vbrizgavanja goriva z dovodom prek skupnega voda v pomorskih rešitvah. »Kakovost goriva, potrebna za rabo v pomorstvu, se razlikuje od kakovosti za uporabo s tovornjaki in industrijo,« pravi. »Vendar je zdaj tehnologija filtrov dosegla raven, ki omogoča ohranjanje učinkovitosti delovanja in razpoložljivosti na tako visoki ravni, kot jo Scania pričakuje.«
Manjši odtis
Različica Scaniinega ladijskega motorja V8 temelji na preizkušenem in preverjenem 16,4-litrskem motorju V8 za tovornjake. To je najmočnejši motor na področju pomorstva in omogoča moč do 1150 KM za uporabo v delovnih plovilih. Čeprav to predstavlja povečanje moči glede na prejšnje generacije, je fizična velikost celotne namestitve ostala enaka, zaradi česar je obstoječo namestitev V8 mogoče preprosto nadgraditi na novo tehnologijo motorjev.
Scaniin modularni sistem v kombinaciji s Scaniinim sistemom upravljanja motorja (EMS) omogoča uporabo enake ploščadi v različne namene. Motorno rešitev lahko prilagodite za popolnoma različne profile delovanja brez kompromisov.