Se zdi da ste v .
Za več informacij obiščite spletno mesto Scania trga.
SLOVENIJA
prodajne regije
Proizvodne jedinice.

PRESTIŽNA NAGRADA

Nagrada Ferdinand Porsche Prize

Od nasprotij do inovacij

Magnus MackAldener je pred kratkim prejel glavno nagrado Professor Ferdinand Porsche Prize za izjemne raziskave, ki jih je za Scanio opravil na področju čiščenja izpušnih plinov. Dosežek je omogočilo tesno sodelovanje s sodelavcem Larsom Dahlénom iz oddelka za raziskave in razvoj v Scanii.

Rezultat dinamike med omenjenima oddelkoma je prvi in najmanjši sistem za čiščenje izpušnih plinov na trgu, ki je skladen z zahtevami Euro 6. Magnus MackAldener je prejel nagrado za izdelavo prvega in najmanjšega sistema za čiščenje izpušnih plinov (v segmentu motorjev z do 490 KM), ki zagotavlja skladnost z zahtevami Euro 6.

»Seveda je dosežek rezultat skupinskega dela,« pravi MackAldener. »Za dosežkom se skriva veliko dolgih ur in delo inženirjev. Seveda delo ni potekalo brez trenj.«

Razprave in kompromisi

Magnus MackAldener opisuje, kako sta dve močni organizaciji, vsaka s svojimi interesi, nenehno razpravljali in kako sta bili, kljub drugačnim zahtevam, prisiljeni sprejemati kompromise. V tem primeru sta bili organizaciji MackAldenerjev oddelek, ki se ukvarja z razvojem motorjev, in oddelek Larsa Dahléna, ki se ukvarja z razvojem šasij.

»Moja enota je sodelovala pri zagotavljanju najboljše možne učinkovitosti sistema za čiščenje izpušnih plinov, medtem ko je bila Larsonova enota odgovorna za kolikor je le mogoče učinkovito integracijo sistema v vozilo,« pravi MackAldener. »V tem smislu je bila velikost dušilnika najpomembnejša.«

V dobri družbi

Lars Dahlén meni, da je neverjetno, da je Scaniin dosežek omenjen v istem kontekstu kot recimo zračne blazine in štirikolesni pogon za Audi Quattro, med dvema revolucionarnima novostima, ki sta že v preteklosti osvojili isto nagrado.

»Inovacije so pogosto rezultat nasprotujočih si zahtev,« pravi Dahlén. »Prav iz nasprotji se rojevajo nove rešitve.«

Obravnava odstopanj

Pri Scanii razvoj pogosto izhaja iz obravnave odstopanj in v tem projektu jih je bilo veliko.

»Nagrada je opomnik, da se dogaja veliko dobrega, pa čeprav tu in tam pride do sporov,« pravi Dahlén. »Dobra izkušnja nas pripravlja na naslednji projekt, zato se je vredno prebiti skozi sprotne težave.«

Izmenjava znanj

Tako MackAldener kot Dahlén poudarjata, da sta izmenjava znanja med oddelki in vzajemno učenje ključ za uspeh. Na voljo ni bilo nobenega organiziranega sistema za izmenjavo znanja. V resnici je vse skupaj posledica odprte kulture in velikodušnosti osebja, saj so tisti bolj izkušeni učili svoje mlajše sodelavce.

Dahlén pravi: »Pretok informacij je bil neoviran skozi celoten projekt, tako da so bili vsi vedno na tekočem. Naše sodelovanje je bilo tesno in prijetno.«

MackAldener pravi: »Od 90 ljudi, ki so bili na koncu vključeni v projekt, jih je le peščica sodelovala od samega začetka. To je dokaz učinkovite izmenjave znanja.«

Prejšnji nagrajenci, nekaj primerov

1981: Jürgen Paul in Heinz Leiber, Mercedes-Benz in Bosch, ABS

1983: Jörg Bensinger, Audi, Quattro (sistem štirikolesnega pogona)

1999: Anton van Zanten in Armin Müller, Bosch in DaimlerChrysler, ESP

2007: Hans-Michael Güther, SGL Brakes, ogljikokeramične zavorne plošče

2011: Wolfgang Huhn in Kamislav Fadel, Audi in Automotive Lighting, tehnologija svetil LED