Se zdi da ste v .
Za več informacij obiščite spletno mesto Scania trga.
SLOVENIJA
prodajne regije
Proizvodne jedinice.

Tehnologija motorjev

Vedno naprej

    Sistemi za vbrizgavanje, zgorevanje in turbopolnjenje

    Spodobnost gledanja daleč naprej in predvidevanja je pomembna tako za Scaniine voznike kot za inženirje. Zato smo vedno korak naprej, ko gre za tehnologijo motorjev in lasten razvoj ključnih sestavnih delov. Svoje izkušnje in znanje usmerjamo v proizvodnjo motorjev, pri čemer je naš cilj doseči čim večjo učinkovitost delovanja, varčevanja z gorivom, povečanje varnosti in zmanjšanje vzdrževanja.

    Scaniin sistem upravljanja motorja

    Scaniin sistem upravljanja motorja je srce vaše Scanie in prav vse ima pod popolnim nadzorom. Tesno sodelujemo s konstruktorji motorjev in menjalnikov, saj želimo naš sistem zgraditi do popolnosti.

    Razvili smo novo generacijo sistemov upravljanja motorja, da lahko zagotovimo popolno uravnavanje vseh vidikov delovanja motorja. Scaniini lastniki bodo imeli poln nadzor nad vbrizgavanjem goriva, EGR, polnilnim zrakom, hladilnim ventilatorjem in obratovalno temperaturo motorja, turbopolnilnikom s spremenljivo geometrijo, zaviranjem na izpušne pline, obvladovanjem emisij (nadzor emisij NOx) in čiščenjem izpušnih plinov.

    Naš prilagojeni sistem upravljanja motorja je na voljo z dodatno napredno diagnostiko v kabini in podrobnim zapisovanjem operativnih podatkov, ki omogočajo pametno analizo.

    Izpopolnjevanje našega koncepta zgorevanja

    Razvili smo Scaniin koncept modularnega zgorevanja za čim bolj učinkovito porabo goriva, zmanjšanje emisij ogljikovega dioksida in povečanje navora. Vsak motor je izdelan s popolno predanostjo za učinkovito zgorevanje.

    Razvoj vsakega novega motorja začnemo z zasnovo optimalnega valja motorja. Zasnovo ovrednotimo in izpilimo z vseh vidikov, tako da dosežemo izhodno moč z najugodnejšimi karakteristikami. 

    Možnosti optimiziranja so najboljše v določenih kritičnih območjih vrtine in giba bata, ki jih vzdržujemo. Razvoj Scaniinega koncepta modularnega zgorevanja temelji na teh ugotovitvah.

    Konstrukcije motorjev so se sicer v zadnjih desetletjih spremenile, vendar kljub temu vsi Scaniini motorji za tovornjake temeljijo na tem naprednem konceptu. Motorji imajo enake zgorevalne komore in uporabljajo številne enake dele, kot so potisni drogovi, mehanizmi ventilov, dročniki in batni obročki. Na ta način so motorji preprosti za vzdrževanje in popravila.

    Selektivna katalitska redukcija (SCR) poveča gospodarnost delovanja

    Scaniina tehnologija SCR je še zlasti učinkovita pri enakomernih visokih hitrostih, velikih obremenitvah motorja in velikih skupnih masah kompozicije, zato je popolna rešitev za celo vrsto prevozov. Scania za upravljanje ravni emisij Euro6 uporablja SCR ali SCR v kombinaciji z EGR.

    Selektivna katalitska redukcija (SCR) pušča zadostno rezervo za hlajenje motorja tudi pri najmočnejših motorjih V8. Pri tej tehnologiji čiščenja izpušnih plinov z dodatkom na osnovi sečnine, AdBlue, v izpušnih plinih ostane zelo malo dušikovih oksidov.

    Sistem vbrizgava AdBlue v tok izpušnih plinov, nato pa ta dodatek reagira z izpušnimi plini v katalizatorju, vgrajenem v glušnik. Scaniin patentiran krmilni sistem nadzoruje reakcijo in zagotavlja optimalno delovanje v vseh razmerah.

    Sistem obtoka izpušnih plinov (EGR) pomaga zmanjšati emisije

    Sistem obtoka izpušnih plinov (EGR) zmanjšuje emisije iz zgorevanja goriva neposredno v zgorevalni komori.

    Scaniin sistem EGR zmanjšuje emisije dušikovih oksidov s hlajenjem in ponovno uporabo dela izpušnih plinov. To pripelje do učinkovitega zmanjšanja dušikovih oksidov zaradi nižje temperature zgorevanja. Scaniin sistem EGR je tudi lažji in na šasiji zavzame manj prostora, tako da ga več ostane za večje rezervoarje za gorivo. Scaniin sistem EGR učinkovito zmanjšuje emisije v vseh pogojih delovanja, na odprti cesti, na gradbišču in v mestu.

    Umirjena vožnja s Scaniinim enotnim vbrizgovalnikom PDE

    Izboljšano zgorevanje z visokotlačnimi vbrizgovalniki goriva.

    Enotni vbrizgovalniki PDE (vgrajeni sistem vbrizgavanja goriva) v pravem trenutku vbrizgnejo v valj pravo količino goriva – pod natančno pravim tlakom. Sistem posamično uravnava zgorevanje v vsakem valju posebej za manjšo porabo goriva in manjše emisije. Voznik lahko opazi enakomernejše vrtljaje motorja v gostem počasnem prometu ali med počasno vožnjo po parkirišču.

    Vsak enotni vbrizgovalnik ima vgrajeno visokotlačno črpalko z lastnim krmiljenjem. Posledica tega je nižja poraba goriva in čistejše emisije. Sistem sestavlja nekaj delov, ki zagotavljajo večjo zanesljivost. Preizkus delovanja z vgrajeno samodiagnostiko traja samo nekaj sekund in Scaniin tehnik ga lahko po potrebi opravi kar ob cesti.

    Scania XPI

    Stabilno delovanje ne glede na razmere.

    Scaniin sistem XPI (vbrizgavanje goriva pod posebej visokim tlakom) omogoča izredno natančno nastavljanje količine in tlaka goriva, neodvisno od vrtljajev motorja in obremenitve. Ta zmogljivi sistem ves čas prilagaja svoje delovanje spremembam vrtljajev in pogojev, tako da iztisnete kar največ iz vsake kaplje goriva. Zmogljivost in varčnost motorja dosega s tremi natančno programiranimi vbrizgi goriva v vsakem ciklu – ob tem pa tudi zmanjšuje emisije.

    Pripravljen na preizkus

    Scaniine motorje Euro 6 smo pred predstavitvijo posebej naporno preizkušali več tisoč ur.