Se zdi da ste v .
Za več informacij obiščite spletno mesto Scania trga.
SLOVENIJA
prodajne regije
Proizvodne jedinice.

9. 06. 17

Spreminjanje življenj in ohranitev zgodovinskega mesta

Novi sistem hitrih avtobusnih prevozov (Bus Rapid Transport oz. BRT) s Scaniinimi avtobusi na plin je bistveno spremenil mesto Cartagena de Indias v Kolumbiji. Mesto, ki je na Unescovem seznamu svetovne dediščine, se hitro spreminja v nov, čistejši in bolj trajnosten kraj. Velja za mednarodno referenco med drugimi mesti z zelo gostim prometom in okoljskimi težavami.

Cartagena je Scanio izbrala za ekskluzivnega dobavitelja velikih dovoznih in zgibnih avtobusov na alternativno gorivo za dve glavni liniji v prometnem omrežju »Transcaribe«, najmodernejšem sistemu javnega prevoza v Latinski Ameriki.

BRT
Pred nekaj leti je potovanje z ene strani mesta na drugo lahko trajalo več ur. Z novim sistemom BRT to potovanje traja nekaj minut.

Scania bo mestu dobavila 147 avtobusov na plin Euro 6 ter sklenila pogodbe za servis in vzdrževanje, financiranje ter usposabljanje voznikov. Ključni dejavnik, ki so ga mestne oblasti upoštevale pri izbiri dobavitelja, je bilo Scaniino strokovno znanje pri zagotavljanju trajnostnih transportnih rešitev za mesta po vsem svetu.

Uspeh v prvem letu

Tako lokalna uprava kot prebivalci Cartagene so polni hvale o novem sistemu javnega prevoza in prvo leto uporabe Scaniinih avtobusov na plin je široko priznano kot uspešno.

Scaniini avtobusi na plin uporabljajo namenske vozne pasove za avtobuse.

Ko bo omrežje Transcaribe docela razvito, bo zamenjalo 1.600 manjših običajnih avtobusov Euro 1 in Euro 2 za 658 avtobusov na plin Euro 6 in Euro 5.

»Transcaribe in Scaniini avtobusi na plin so že priljubljeni pri prebivalcih Cartagene kot varen in zanesljiv način za prevoz po mestu. Opazili smo občutno izboljšanje kakovosti življenja.«

Humberto Ripoll Durango

Direktor omrežja Transcaribe

»Pred enim letom je lahko trajalo več ur, da si prišel z ene strani mesta na drugo, ker je promet kaotičen. Zdaj to potovanje traja le nekaj minut. Avtobusni sistem tudi privarčuje denar našim prebivalcem. Pred omrežjem Transcaribe so mnogi morali kupiti motorna kolesa za prevoz po mestu. Danes jih ni več veliko videti,« pravi Ripoll.

Nova miselnost

Verjame, da je novi sistem javnega prevoza spremenil tudi miselnost in splošno vedenje prebivalcev Cartagene in turistov.

»Danes jih lahko vidite, kako mirno in nasmejano čakajo v vrsti na avtobus. In takoj, ko vstopijo v enega od novih avtobusov, postanejo bolj velikodušni in ponudijo svoj sedež tistemu, ki ga bolj potrebuje. Poleg tega resnično uživajo v udobju naših novih avtobusov!«

cartagena-castle-wall

 

Scaniini avtobusi na plin so postali del rešitve, ki jo je starodavno mesto Cartagena uvedlo, da bi ohranilo status območja svetovne dediščine.

Avtobusi na plin v sistemu BRT Transcaribe prinašajo pomembno izboljšanje okolja v zgodovinskem mestu Cartagena de Indias. Mesto je bilo ustanovljeno leta 1533, kolonialno arhitekturo osupljivih zgradb pa ščiti najbolj celovit sistem utrdb v Južni Ameriki. Ker leži blizu ekvatorja in ob obali Karibskega morja, je podnebje lahko neusmiljeno do mesta. V preteklih letih so emisije in onesnaženost zraka povečale izzive, s katerimi se sooča Cartagena, in so postale akutna grožnja celovitosti zgodovinskega mestnega središča.

»Avtobusi na plin so postali del naše rešitve, da ohranimo to območje svetovne dediščine,« razlaga Ripoll.

»Naše življenje se je spremenilo«

Tudi vozniki avtobusov v Cartageni so izkusili dramatično spremembo v svojem življenju, ko je tradicionalne stare avtobuse zamenjal nov in moderen sistem BRT. Mnogi vozniki govorijo o »čistejšem, bolj prijaznem in bolj človeškem« delovnem okolju.

Mariana Torres

Za Mariano Torres, prvo voznico avtobusa v Cartageni, je novi avtobusni sistem resnično spremenil vse. Po negotovem obstoju z začasnimi zaposlitvami sta z možem zdaj oba zaposlena kot avtobusna voznika v sistemu Transcaribe. Mariana vozi običajni avtobus na plin za prevoznika Transambiental, njen mož pa vozi 18-metrski zgibni avtobus na plin za drugega mestnega prevoznika, podjetje Sotramac.

»Zahvaljujoč omrežju Transcaribe lahko svoji družini zagotoviva varno prihodnost. Povsem je spremenilo najini življenji,« pravi.

»Pred to zaposlitvijo nikoli nisem vozila avtobusa. A z obsežnim usposabljanjem pri Scanii in podjetju Transambiental sem postala dobra avtobusna voznica – in povsem prva voznica avtobusa v Cartageni!«

Želja po navdihovanju

To ji je prineslo slavo, kot razlaga Torresova: »Zaradi tega sem postala nekakšna slavna oseba. Prej sem imela nekaj sto prijateljev na Facebooku. Danes imam na tisoče sledilcev in ljudje želijo klepetati z mano. Upam, da bom navdihnila druge Kolumbijke, da postanejo voznice avtobusa.«

S Scaniinimi avtobusi na plin Euro 6 imajo prebivalci in turisti v Cartageni na voljo transportno rešitev z manj hrupa in onesnaženja, kar povečuje njihovo varnost in udobje.

Med vožnjo avtobusa na plin se Mariana Torres in njen mož večkrat dnevno srečata na cesti v različnih predelih mesta. Vedno se pozdravita z ljubečim utripanjem žarometov avtobusa.

Vladimir Castro Mendoza, generalni direktor prevoznika Transambiental, razlaga, zakaj so izbrali avtobuse na plin Scania.

Celovita rešitev

»Ko smo dobili možnost, da upravljamo ta novi sistem javnega prevoza, smo izbrali Scanio, ker se ne ukvarja le s prodajo avtobusov. Scania je ponudila popolno ter bolj ali manj celovito rešitev, ki je vključevala vse od financiranja, servisa in vzdrževanja do usposabljanja naših zaposlenih. Za povrh pa smo dobili tudi robustne in udobne visokokakovostne avtobuse. To je bistveno tu v tropski Cartageni, kjer sonce, vročina in vlažnost zaradi Karibskega morja negativno vplivajo na infrastrukturo,« pravi.

Na podlagi ocene, da je dnevno treba prepeljati 452.500 potnikov, bo novi avtobusni sistem zamenjal 1.600 starih, tradicionalnih avtobusov s 658 novimi avtobusi Euro 6.

Toda najpomembnejše pri vsem je, da je novi sistem javnega prevoza izboljšal življenje ljudi v tem čudovitem mestu.

»Ko je ta avtobusni sistem začel obratovati, je le 10 odstotkov ljudi menilo, da bo izboljšal njihovo življenje. Zdaj, leto kasneje, 84 odstotkov ljudi pravi, da se je njihovo življenje izboljšalo, čeprav trenutno deluje šele polovica novih avtobusov,« pravi Castro.