Sistemi hitrih avtobusnih prevozov (Bus Rapid Transit)

Izboljšanje vsakdanjega življenja v Akri

Storilnost z 245 povezanimi avtobusi

V Akri, prestolnici Gane, Scania uvaja najbolj celovite in popolne sisteme hitrih avtobusnih prevozov v zgodovini podjetja. Z 245 povezanimi avtobusi, ki vozijo na namenskih pasovih, sistem izboljšuje kakovost življenja v enem od večjih afriških mest.

S štirimi milijoni prebivalcev se Akra sooča z enakimi težavami kot večina drugih večjih svetovnih mest v državah v razvoju. Približno 70 odstotkov cestnega omrežja v Akri je preobremenjenega z množico vozil na cesti, katerih število se je po ocenah v zadnjih 15 – 20 letih povečalo za petkrat.

Minister za transport v Gani, spošt. Dzifa Attivor, pravi, da je odgovornost vlade, da zagotovi varen, visokokakovosten avtobusni sistem v Akri.

»Potrebovali smo celovito rešitev«

Predstavniki ganske vlade in mesta Akra so pred odločitvijo preučili avtobusne sisteme v številnih državah. »V Johannesburgu v Južni Afriki smo spoznali, da vozni park kakovostnih avtobusov ni bil dovolj,« pravi Attivor. »Potrebovali smo celovito rešitev s sistemom vozovnic, usposabljanjem voznikov, servisom in vzdrževanjem. In Scania je ponujala najboljšo tovrstno rešitev.«

Rešitev

Poleg 245 avtobusov sistem BRT v Akri vključuje dolgoročno financiranje, elektronski sistem brezgotovinskih vozovnic, veliko in sodobno delavnico za servise in vzdrževanje vseh vozil, usposabljanje za 600 voznikov avtobusov ter svetovanje in podporo pri začetku delovanja in upravljanju sistema BRT. Avtobusi so prilagojeni tudi za osebe s posebnimi potrebami.

»Scania je se je popolnoma prilagodila svojim strankam,« pravi Fredrik Morsing, generalni direktor pri Scania West Africa. »Nismo več zgolj proizvajalec avtobusov, ki ponuja vozila in storitve. Svoj pogled smo popolnoma preobrnili in poiskali, kaj stranka res potrebuje.«

Župan Akre, spošt. Alfred Oko Vanderpuije, je zelo ponosen na razvojni projekt v prestolnici.

»S sistemom BRT visoke kakovosti lahko povečamo varnost in omogočimo pravočasen in udoben prihod na delovno mesto. Posodobitev transportnega sistema mesta ne pomeni, da bomo opustili stari sistem minibusov. Še vedno bo imel svojo vlogo, vendar ga je treba posodobiti in povečati sodelovanje med prevozniki,« je dopolnil.

spošt. Dzifa Attivor želi prav tako poudariti podnebne in okoljske vidike novega avtobusnega sistema prestolnice. Ti vidiki gredo z roko v roki s prihranki vlade.

Celovit pogled

»Glede na današnje izzive podnebnih sprememb moramo na to težavo gledati bolj celovito,« pravi spošt. Dzifa Attivor. »Z uvedbo teh velikih, učinkovitih in visokokakovostnih avtobusov lahko prihranimo denar, hkrati pa naredimo nekaj dobrega za okolje.«

»Prvič nam je uspelo ponuditi tako popoln sistem,« pravi Christian Persson, vodja projekta za izvedbo sistema BRT. »Menim, da s prodajo celotne prevozne rešitve skupaj s financiranjem stopamo na pravo pot v tem delu sveta. V drugih afriških državah vidim velik potencial. Scania West Africa je s tem projektom postala pionir. To je Scaniina prihodnost!«