Se zdi da ste v .
Za več informacij obiščite spletno mesto Scania trga.
SLOVENIJA
prodajne regije
Proizvodne jedinice.

V8

Zbirka dosežkov

Drzni in lepi

Avstralski dirkač Tony DeFelice je strasten navdušenec nad vozili, ki so lepi in zmogljivi. Upravljavec ekipe Vicious Rumour Racing, DeFelice, ki tekmuje v ferrarijih in v avtomobilih za dirke v pospeševanju, prevaža svoja vozila v bleščeči Scanii R 730.

Zbirka izjemno zmogljivih vozil Tonyja DeFelice je resnično impresivna.

V skladišču v Melbournu v Avstraliji hrani nekaj zmogljivih avtomobilov za dirke v pospeševanju, dirkalni avto Ferrari 458 GT3, ferrari, ki je registriran za cestno vožnjo, in živo rdečo Scanio R 730 za prevoz svojega dirkalnega voznega parka.

DeFelicejeva ekipa Vicious Rumour Racing se udeležuje tekem za Australian GT, kot tudi tekem za Doorslammers Top, dirk v pospeševanju. Čeprav se ta dva sloga dirkanja med seboj močno razlikujeta, pa imajo vozila, v katerih ekipa tekmuje, nekaj skupnih lastnosti – vsa so zmogljiva, privlačna na oko in zgrajena z natančnostjo.

Priklopnik, ki se uporablja za prevoz vozil za ekipo, v kateri sta Tonyjev svak Barry in inženir Phil Hughes, je luksuzno opremljen s skupnim prostorom, prostorom za sestanke in spalnimi prostori.

Scania – podpora

Vendar pa je priklopnik v senci Scaniinega živo rdečega vlačilca, ki se uporablja za prevoz. Celotna maska motorja, obrobe vratnih ročajev in oken so prevlečeni s premazom iz ogljikovih vlaken, kakor tudi levi 710-litrski in desni 320-litrski rezervoar za gorivo. Žareče rdečo barvo poudarjajo platišča črne mat barve z logotipi, ki so z rumeno barvo v razpršilu naslikani na vseh šestih plaščih pnevmatik.

»Voziti Scanio je tako, kot bi vozili evropski luksuzni avtomobil,« pravi Barry. »Je udobna, tiha in izjemna. Všeč mi je, ker omogoča nadzor nad hitrostjo pri vožnji navzdol in ker je na voljo retarder. Vožnja navzdol (po strmih klancih) je odlična, v kabini je veliko, veliko tišje, ne sliši se niti hrupa, ki ga povzroča motorna zavora. V notranjosti se lahko normalno pogovarjate, ne da bi utrudili svoje glasilke. Tudi sedeži so dobri, tako da na cilj prispete sveži, kar je dober začetek za dirke ob koncu tedna.«

Presenetljiva zmogljivost

DeFelice pravi, da je bil presenečen nad zmogljivostjo, ko je prvič vozil Scanio R 730. »Če v ogledalih ne bi videl priklopnika, ne bi verjel, da je priklopljen. Za dirko ob koncu tedna smo skupaj težki približno 30 ton, kar ni tako težko glede na panožne standarde, vendar pa potovanje z V8 poteka brez vsakršnega napora.«

DeFelice pravi, da je zaljubljen v ta tovornjak. »Lahko ga je voziti, v notranjosti pa se počutim kot v audiju A6. To je izjemno luksuzno in prestižno vozilo, ki ne cvili, ne ropota in ne se ne vali kot prejšnji tovornjak, ki se je razpadel po 80.000 km. Všeč mi je tudi aerodinamičen videz kabine Highline.«