Tillgänglighet är det enda som räknas. En konkurrenskraftig total driftekonomi kräver mycket hög tillgänglighet. När vi startade vår verksamhet i Sydostasien 2004 skapade vi både en lokal och en regional supportorganisation. Och genom vårt globala nätverk kan vi tillhandahålla en reservdelskedja som gör att du inte behöver vänta.

Få med alla på tåget. Att införa ett BRT-system i Johannesburg skulle lösa problemen med trafikstockningar som orsakas av minibusstaxibilar, men då skulle också taxioperatörernas försörjningsmöjligheter försvinna. För att få dem positiva till idén fick taxioperatörerna vara med tidigt i planeringsstadiet. De erbjöds nya jobb och möjligheter i systemet.

Res med stil. I många äldre europeiska städer är estetik lika viktigt som ekonomi. Vi har tillsammans med Van Hool utvecklat Scania Van Hool Exqui.city. Det är en ledbuss med hög kapacitet som har ett utseende som liknar en spårvagn. Den körs fortfarande på vanliga vägar, men har ett speciellt utseende med inslag av både gammalt och nytt.

Stanna utan att tappa tid. Cuautitlán Izcalli i Mexiko är ett av de mest tätbefolkade områdena i en av världens största städer. Scanias ledbussar används på en rutt på 21 kilometer med 42 stopp. Under rusningstrafiken kommer det en buss i minuten. För att kunna hålla det här tempot måste biljetthanteringen ske utanför bussen. All betalning sker före påstigning, så att varje stopp bara behöver vara tillräckligt långt för att passagerarna ska kunna gå av och på.

Nästa hållplats. I Adelaide kör Scaniabussar i 100 km/h på världens snabbaste spårbussväg. De här hastigheterna är säkra eftersom bussvägen saknar alla andra trafikelement. Men tänk om vi kunde ta bort bussvägen? Scanias forsknings- och utvecklingsavdelning arbetar med optiska styrsystem som kan göra om vanliga vägar till spårbussvägar.