Du verkar befinna dig i .
Gå till din Scania marknadsplats för mer information.
Sverige
Försäljningsregion
Produktionsenheter

Triss i ess med nya v8 motorer

Scanias tre nya v8 motorer

Scanias senaste v8:or

Lanseringen av Scanias tre nya motorer, 520, 580 och 650 hästkrafter i fjol har inneburit flera stora tekniska framsteg i V8-segmentet. I takt med att utvecklingen går mot tyngre laster ökar behovet av riktigt kraftfulla motorer. Att de dessutom är bränslesnåla är ju grädde på moset.

Scanias nya V8-motorer har en rad förbättringar - större effekt i kombination med minskad bränsleförbrukning är den mest uppenbara. Men man ska inte underskatta det små förbättringarna, som att motorljudet i den nya generationen har blivit både dovare och starkare. Nu har motorerna funnits ett tag på vägarna. Både förare och åkeriägare samt Scanias medarbetare på Scania Democenter i Borås, som gör återkommande bränsletester, intygar att motorerna faktiskt är bränslesnåla och därmed sparar pengar åt åkerierna.

- Vi ser i våra tester att de går bra och bränslesnålt i tung drift, säger Joar Turesson, ansvarig vid Democenter. 

Scanias V8 motorer

Robust

Scanias nya V8:or är utrustade med en "Fixed Geometry Turbo" (FGT), med roterade dubbla inhopp. Geometrin ger högre effekt och enheten tål också högre övertryck än tidigare, vilket resulterar i föbättrad förbränning.

Maffigt ljud

Konstruktionen med FGT-turbo gör att avgassamlarna för respektive cylinderbank förbättrar det legendariska V8-ljudet. Rören är också konstruerade för att göra jobbet lättare för serviceteknikerna med enklare demontering. 

Bräns­lesnål

Introduktionen av en olkemostat har minskat bränsleförbrukningen med upp till 1 procent. Termostaten ger snabbare oletrycksuppbyggnad under kallstart och en optimal oletemperatur under V8ans normala drift.

Hållbart

Den nya oljepumpen med pilot - insprutning anpassar oljetrycket vid varje ögonblick. Detta bidrar till att minimera V8-motorns friktionsrörelser och ger lägre bränsleförbrukning.