Полуприцеп шторно-бортовой International TIR 2020 г.в.
1
2
3
6
7
8
9
10
11
Шасси. Надежное высокопрочное шасси из высококачественной стали QSTE, состоит из 2-х продольных балок “I” формы и поперечных балок на необходимом расстоянии согласно ISO 1726-2
Штора. Сдвижная боковая штора из материала плотностью 900 г/м2 (Огнестойкая штора согласно ISO 3795-1989)
Система K-fix 118 отверстий с каждой стороны увеличивающие количество вариантов крепления груза
Тормозная система. Wabco EBS 2S/2M двухконтурная тормозная система с RSS, стояночный тормоз пружинного типа согласно ЕС Directive 71/320 EEC
Электросистема. 24 Volt Установка с 2-мя 7-ми пиновыми розетками согласно ISO 3731 и ISO 1185. И одной 15-ти пиновой розетки согласно ISO
- Количество Европалет: 34
- Нагрузка на ССУ: 12’000 кг
- Нагрузка на Оси: 27’000 кг
- Полная Масса: 39’000 кг
- Общая Длина (Внешняя) (L): 13’680 мм
- Внутренняя Погрузочная Длина (IL): 13’610 мм
- Общая Ширина (W): 2’550 мм
- Внутренняя Погрузочная Ширина (IW): 2’480 мм
- Колесная База (WB): 7’700 мм
- Толщина Рамы (NH): 125 мм
- Собственная Масса: 6’450 кг +/- 3%
- Нагрузка на Оси: 27’000 кг
- Полная Масса: 39’000 кг
- Общая Длина (Внешняя) (L): 13’680 мм
- Внутренняя Погрузочная Длина (IL): 13’610 мм
- Общая Ширина (W): 2’550 мм
- Внутренняя Погрузочная Ширина (IW): 2’480 мм
- Колесная База (WB): 7’700 мм
- Толщина Рамы (NH): 125 мм
- Собственная Масса: 6’450 кг +/- 3%
- стоимость на 10% ниже стандартного технического обслуживания
- установка оригинальных деталей
- обслуживание на 65 станциях России
- DLP - защита силовой линии - до 7 лет
- первоначальный взнос от 10%
- срок до 5 лет
- сезонные, убывающие, равномерные платежи
- снижение расходов топлива на 10%
- снижение затрат на ремонт
- сохранение остаточной стоимости автомобиля
- реагирование при авариях и ДТП
- выявление нецелевого использования транспорта
- снижение издержек на перерасход топлива и необоснованные простои