• Седельный тягач SCANIA P400 LA4X2HNA

    Экономный расход топлива (в среднем 28-32 л/100 км)

    Высокая ликвидность на вторичном рынке

    Адаптация под российские условия эксплуатации

     

    Двигатель
    Модель двигателя DC13 103
    Мощность 400 л.с. (294 кВт)
    Экологический стандарт Euro-4 (SCR)
    Макс. крутящий момент 2100 Нм при 1000-1300 об/мин
    Моторный тормоз С автоматическим управлением
    Сцепление
    Тип Сцепление механическое, однодисковое, с защитой от изнашивания
    Главная передача
    Модель главной передачи R780
    Тип Одноступенчатая, гипоидная
    Блокировка дифференциала С блокировкой
    Главное передаточное число 1:2,92

     

     

    Рама
    Лонжероны F950, 270 х 90 х 9.5 мм
    Максимально допустимая нагрузка на переднюю ось 7 500 кг
    Максимально допустимая нагрузка на заднюю ось 11 500 кг
    Колесная база 3 700 мм
    Передняя подвеска Параболические рессоры, 3 x 29
    Задняя подвеска Пневматическая, 2-х баллонная
    Шины и диски
    Размер колесных дисков передней оси 9,00 х 22,5"
    Размер колесных дисков задней оси 9,00 х 22,5"
    Размер шин передней оси 315/70 R22.5
    Размер шин задней оси 315/70 R22.5
    Оборудование
    Седельно-сцепное устройство JOST JSK37C-Z 150
    Плита крепления седельно-сцепного устройства 22 мм, D-value max 152 kN
    Позиция седельно-сцепного устройства 660 мм
    Высота седельно-сцепного устройства 1 150 мм
    Тормозная система
    Управление тормозной системой Электронное (EBS)
    Тип тормозных механизмов Барабанные тормоза
    Электроборудование
    Аккумуляторные батареи 225 Ач
    Тип выключателя АКБ Двойной в кабине и слева на шасси
    Генератор 100 А
    Топливная система
    Топливный бак слева и справа 600 литров, W алюминиевый
    Бак для мочевины 75 Дм3
    Топливный фильтр-влагоотделитель С подогревом
    Направление выхлопной трубы Назад
    Освещение
    Фароочистители Есть
    Тип головных ламп H4 (24 В)
    Освещение ступеней С подсветкой
    Внутреннее оборудование
    Сиденье водителя Премиум на пневмоподвеске, с подогревом
    Обивка сиденья водителя Винил + текстиль
    Панель приборов Длинная
    Комбинация приборов Базовая, (км/ч)
    Рулевое колесо Отделка кожей (черная)
    Складной рычаг коробки передач Складной
    Исполнение передней панели со стороны пассажира Лоток для документов (с крышкой)
    Общая ширина нижнего спального места 700 мм
    Карманы в дверях Есть
    Центральный замок Ручной
    Кондиционер Есть
    Автономный отопитель 'Сухой' отопитель кабины, 4 кВт
    Магнитола Премиум
    Тахограф «Штрих-М»
    Телематическая система FMS Пакет «Мониторинг»

     

     

    Внешнее оборудование
    Стабилизатор кабины Повышенной жесткости
    Знак автопоезда Оранжевый (с выключателем
    Зеркала заднего вида С электрической регулировкой и обогревом
    Люк на крыше С ручным управлением
    Освещение
    Фароочистители Есть
    Тип головных ламп H4 (24 В)
    Освещение ступеней С подсветкой
    Внутреннее оборудование
    Сиденье водителя Премиум на пневмоподвеске, с подогревом
    Обивка сиденья водителя Винил + текстиль
    Панель приборов Длинная
    Комбинация приборов Базовая, (км/ч)
    Рулевое колесо Отделка кожей (черная)
    Складной рычаг коробки передач Складной
    Исполнение передней панели со стороны пассажира Лоток для документов (с крышкой)
    Общая ширина нижнего спального места 700 мм
    Карманы в дверях Есть
    Центральный замок Ручной
    Кондиционер Есть
    Автономный отопитель 'Сухой' отопитель кабины, 4 кВт
    Магнитола Премиум
    Тахограф «Штрих-М»
    Телематическая система FMS Пакет «Мониторинг»
    • стоимость на 10% ниже стандартного технического обслуживания
    • установка оригинальных деталей
    • обслуживание на 65 станциях России
    • DLP - защита силовой линии - до 7 лет
    • первоначальный взнос от 10%
    • срок до 5 лет
    • сезонные, убывающие, равномерные платежи
    • снижение расходов топлива на 10%
    • снижение затрат на ремонт
    • сохранение остаточной стоимости автомобиля
    • реагирование при авариях и ДТП
    • выявление нецелевого использования транспорта
    • снижение издержек на перерасход топлива и необоснованные простои