• Седельный тягач для перевозки тяжелых грузов SCANIA G440CA6X4HSA

    Экономный расход топлива (в среднем 28-32 л/100 км)

    Высокая ликвидность на вторичном рынке

    Адаптация под российские условия эксплуатации

     

    Двигатель
    Модель двигателя DC13 102
    Мощность 440 л.с. (324 кВт)
    Экологический стандарт Euro-4 (SCR)
    Макс. крутящий момент 2400 Нм при 1000-1300 об/мин
    Моторный тормоз С автоматическим управлением
    Сцепление
    Тип Сцепление механическое, однодисковое, с защитой от изнашивания
    Главная передача
    Модель главной передачи RB662
    Тип Одноступенчатая, гипоидная
    Блокировка дифференциала С блокировкой
    Главное передаточное число 1:3,07
    Коробка отбора мощности (макс. крутящий момент) EG651P (700 Нм)

     

    Рама
    Лонжероны F950, 270 х 90 х 9.5 мм
    Максимально допустимая нагрузка на переднюю ось 7 100 кг
    Максимально допустимая нагрузка на заднюю ось 21 000 кг (10.5+10.5)
    Колесная база 3 100 мм
    Передняя подвеска Параболические рессоры, 2 x 32
    Задняя подвеска Пневматическая, 2-х баллонная
    Шины и диски
    Размер колесных дисков передней оси 9,00 х 22,5"
    Размер колесных дисков задней оси 9,00 х 22,5"
    Размер шин передней оси 295/80 R22.5
    Размер шин задней оси 295/80 R22.5
    Оборудование
    Седельно-сцепное устройство JOST JSK37C-Z 150
    Плита крепления седельно-сцепного устройства 40 мм, величина D макс 152kN HD
    Позиция седельно-сцепного устройства 340 мм
    Высота седельно-сцепного устройства 1 230 мм
    Тормозная система
    Управление тормозной системой Пневматическое (ABS)
    Тип тормозных механизмов Барабанные тормоза
    Электроборудование
    Аккумуляторные батареи 225 Ач
    Тип выключателя АКБ Двойной в кабине и слева на шасси
    Генератор 100 A
    Топливная система
    Топливный бак слева и справа 350 и 300 литров, W алюминиевый
    Бак для мочевины 75 Дм3
    Топливный фильтр-влагоотделитель С подогревом
    Направление выхлопной трубы Назад
    Освещение
    Фароочистители Есть
    Тип головных ламп H4 (24 В)
    Освещение ступеней С подсветкой
    Внутреннее оборудование
    Сиденье водителя Премиум на пневмоподвеске, с подогревом
    Обивка сиденья водителя Ткань
    Панель приборов Длинная
    Комбинация приборов С цветным дисплеем, (км/ч)
    Рулевое колесо Отделка кожей (черная)
    Складной рычаг коробки передач Складной
    Исполнение передней панели со стороны пассажира Лоток для документов + столик
    Общая ширина нижнего спального места 700 мм
    Карманы в дверях Есть
    Центральный замок Ручной
    Кондиционер Есть
    Автономный отопитель 'Сухой' отопитель кабины, 2 кВт
    Магнитола Премиум
    Тахограф "Штрих-М"
    Телематическая система FMS Пакет «Мониторинг»

     

    Внешнее оборудование
    Стабилизатор кабины Нормальной жесткости
    Знак автопоезда Оранжевый (с выключателем)
    Зеркала заднего вида С электрической регулировкой и обогревом
    Люк на крыше С ручным управлением
    Освещение
    Фароочистители Есть
    Тип головных ламп H4 (24 В)
    Освещение ступеней С подсветкой
    Внутреннее оборудование
    Сиденье водителя Премиум на пневмоподвеске, с подогревом
    Обивка сиденья водителя Ткань
    Панель приборов Длинная
    Комбинация приборов С цветным дисплеем, (км/ч)
    Рулевое колесо Отделка кожей (черная)
    Складной рычаг коробки передач Складной
    Исполнение передней панели со стороны пассажира Лоток для документов + столик
    Общая ширина нижнего спального места 700 мм
    Карманы в дверях Есть
    Центральный замок Ручной
    Кондиционер Есть
    Автономный отопитель 'Сухой' отопитель кабины, 2 кВт
    Магнитола Премиум
    Тахограф "Штрих-М"
    Телематическая система FMS Пакет «Мониторинг»
    • стоимость на 10% ниже стандартного технического обслуживания
    • установка оригинальных деталей
    • обслуживание на 65 станциях России
    • DLP - защита силовой линии - до 7 лет
    • первоначальный взнос от 10%
    • срок до 5 лет
    • сезонные, убывающие, равномерные платежи
    • снижение расходов топлива на 10%
    • снижение затрат на ремонт
    • сохранение остаточной стоимости автомобиля
    • реагирование при авариях и ДТП
    • выявление нецелевого использования транспорта
    • снижение издержек на перерасход топлива и необоснованные простои