Электрификация

В будущем все автомобили могут стать электрическими. А для более экологичного мира многие из них должны быть таковыми. Широкий ассортимент электрических грузовиков, автобусов и двигателей Scania доступен здесь и сейчас, и они готовы сократить выбросы углекислого газа в результате вашей деятельности.

Ежегодно Scania будет запускать как минимум одно новое электрическое решение, чтобы удовлетворить все потребности в транспорте, включая дальние перевозки.

Технология ячеек аккумулятора

Поскольку электрификация автомобилей стремительно развивается, необходимы разработки в области ячеек аккумулятора, направленные на то, чтобы адаптировать их для тяжелого транспорта наших клиентов.

 

Scania сотрудничает со шведской компанией Northvolt в области производстве ячеек аккумулятора. Scania также планирует инвестировать более 1 миллиарда шведских крон в завод по сборке аккумуляторных батарей в г. Сёдертелье, Швеция. Завод площадью 18 000 квадратных метров будет полностью введен в эксплуатацию к 2023 году, на нем будут собираться блоки аккумуляторов, специально адаптированные для модульного производства Scania.

 

Одновременно Scania также строит новую лабораторию по изучению аккумуляторных батарей на основе научно-исследовательской базы в Сёдертелье. Лаборатория будет полностью готова к работе в конце 2021 года, в ней будет три испытательных зала для ячеек, модулей и блоков аккумуляторов. 

Технология водородных топливных элементов

Полностью электрические грузовые автомобили оснащены электрическим силовым агрегатом, а энергия преобразуется в электричество из газообразного водорода в топливных элементах, находящихся на борту. Грузовой автомобиль, работающий на топливных элементах, также оснащен аккумуляторной батареей для тех случаев, когда требуется дополнительная мощность и когда транспортному средству необходимо рекуперировать электроэнергию из энергии торможения.

Эта технология интересна в ситуации, когда на аккумуляторные электромобили наложены ограничения, связанные с техническими или эксплуатационными обстоятельствами, например, полезной нагрузкой, запасом хода или пространством на шасси.

 

Недостатками этой технологии являются общая энергоэффективность, которая значительно ниже, чем у BEV, а также ключевой вопрос – где и как производить водород. Решающим фактором для будущего этой технологии является доступность экологически чистого водорода и его цена в будущем.

Обратитесь к своему дилеру

Свяжитесь с нами, если у вас возникнут какие-либо вопросы о наших продуктах, услугах или других мероприятиях в рамках организации Scania.

Благодаря огромному выбору вариантов и разнообразию модульных конфигураций можно подобрать комплектацию грузового автомобиля в соответствии со своими требованиями. гарантия успеха вашего бизнеса.