Альтернативные виды топлива

Лучший вариант

До тех пор, пока другие решения, например, электрификация, не станут более жизнеспособными, биотопливо на ближайшее время остается лучшим, а в некоторых случаях и единственным доступным вариантом для существенного сокращения выбросов углерода.

Scania разрабатывает и предоставляет самый большой на рынке ассортимент двигателей, которые работают на альтернативном топливе, не являющемся ископаемым, – от грузовых автомобилей и автобусов, работающих на этаноле, до транспортных средств, использующих сжиженный или сжатый биогаз. Все наши двигатели Euro 5 и 6 могут работать на гидрированном растительном масле, причем почти все наши автомобили могут работать на биодизельном топливе FAME. Мы разрабатываем этот ассортимент продукции более 25 лет, начав в 1990-х годах с автобусов, работающих на этаноле.

 

В транспортном секторе биотопливо может почти сразу внести вклад в декарбонизацию. В соответствии с исследованием Pathways, расширение использования этих возобновляемых видов топлива – это самый быстрый путь к максимальному сокращению выбросов углерода в краткосрочной перспективе.

 

Ограниченные поставки биогаза остаются проблемой для транспортного сектора. Пока эта проблема не будет решена, природный газ будет по-прежнему играть важную роль в устойчивой транспортной системе, поскольку он позволяет нам увеличивать объем рынка транспортных средств, работающих на газе, и тем самым стимулировать внедрение газовых решений. В то же время, мы вместе с партнерами работаем над совершенствованием инфраструктуры поставок биогаза, чтобы ее можно было быстро расширить.

ГРМ
 

Гидрированное растительное масло (ГРМ) — современный способ производства качественного биодизельного топлива без перестройки системы снабжения топливом, переделки двигателей и устройств постобработки выхлопа, проблем с выхлопом.

ГРМ производится из различного сырья, такого как отработанное масло, рапсовое масло, пальмовое масло, животный жир. Использование подобных источников энергии оказывает огромное влияние на общее снижение объема парниковых газов. По сравнению с обычным дизельным топливом, оптимальное сокращение объема выбросов CO2 может достигать 90 % от общего количества выделяемого СО2.

 

Биодизельное топливо
 

Биодизельное топливо (или FAME — Fatty Acid Methyl Ester, метиловые эфиры жирных кислот) изготавливается из различных продуктов, в частности из рапсового семени, растений и отработанного кулинарного жира. Биодизельное топливо обладает еще одним преимуществом: это жидкость, доступная в больших объемах.

Запас экологичного биодизельного топлива можно смешивать с дизельным топливом или использовать в чистом виде. По сравнению с обычным дизельным топливом, сокращение объема выбросов CO2, по предварительным оценкам, может достигать 85 % от общего количества выделяемого СО2.

 

Биогаз
 

Биогаз можно получать из различного сырья, но самым рентабельным и экологичным является метод переработки местных нечистот или отходов. По молекулярному составу биогаз не отличается от природного газа, но является возобновляемым, в то время как природный газ добывается из ископаемых останков. Оба вида газа можно использовать параллельно.

 

Природный газ
 

Природный газ — это метан из пустот в земной коре. Он добывается из отдельных месторождений или одновременно с нефтью. Природный газ — ископаемое топливо, но так как молекула метана содержит только один атом углерода, объем выбрасываемого при сгорании CO2 меньше по сравнению с обычным дизельным топливом.

 

Биоэтанол
 

На сегодняшний день биоэтанол является самым распространённым биологическим топливом, используемым в транспортной отрасли. Именно этот вид топлива, по всей вероятности, в будущем будет производиться в больших объемах. Основным преимуществом этого топлива является то, что оно представляет собой жидкость и доступно в больших объемах на мировом рынке.

Его можно получать из различного сырья, такого как сахарный тростник, пшеница и кукуруза. Также можно использовать отходы, богатые сахаром или крахмалом, такие как целлюлоза или хлеб. Кроме того, биоэтанол сравнительно легко производить даже в небольшом объеме. По сравнению с обычным дизельным топливом, сокращение объема выбросов CO2, по предварительным оценкам, может достигать 90 % от общего количества выделяемого СО2.

 

Гибридный двигатель
 

Гибридный двигатель работает на электричестве и биотопливе. Это существенно снижает расход топлива, что в свою очередь уменьшает объем вредных выбросов. При его использовании также снижается уровень шума, что даёт гибридному двигателю особые преимущества, как то разрешения на езду в городах ранним утром, поздним вечером или ночью.

Доставка в часы слабого дорожного движения обладает рядом преимуществ, в числе которых уменьшение времени доставки, расхода топлива и объема выбросов CO2. Кроме того, она позволяет активнее использовать автомобиль. По сравнению с обычным дизельным топливом, оптимальное сокращение объeма выбросов CO2 может достигать 90% от общего количества выделяемого СО2.

 

Плагин-гибриды
 

Версия плагин означает, что грузовик может всегда начать работу полностью заряженным. После этого может выполняться дополнительная зарядка во время пересменки водителей, когда грузовик припаркован для загрузки или разгрузки или во время отдыха водителя.

Это сочетание электрической трансмиссии и традиционного двигателя уменьшает расход топлива, что ведёт к снижению уровня вредных выбросов и уровня шума. Гибрид означает снижение выбросов CO2 до 90% по сравнению с обычным дизельным топливом (при комбинации гибрида с ГРМ).