Новая короткая низкая кабина Р
Короткая кабина с низкой крышей увеличивает грузоподъемность.
Новая дневная низкая кабина P
Низкая крыша позволяет перевозить дополнительные грузы в том числе над кабиной
Новая дневная нормальная кабина P
Компактная спальная кабина для коротких поездок.
Новая длинная низкая кабина P
Низкая крыша позволяет перевозить дополнительные грузы в том числе над кабиной
Новая длинная нормальная кабина P
Компактная спальная кабина для коротких поездок
Новая длинная высокая кабина P
Спальная кабина с высоким уровнем комфорта для поездок на небольшие расстояния
Новая короткая низкая кабина G
Короткая кабина с низкой крышей увеличивает грузоподъемность
Новая дневная низкая кабина G
Низкая крыша позволяет перевозить дополнительные грузы в том числе над кабиной
Новая дневная нормальная кабина G
Кабина без спального места с оборудованием для отдыха для поездок на небольшие расстояния
Новая длинная низкая кабина G
Длинная кабина с более низкой крышей, которая позволяет перевозить дополнительные грузы в том числе над кабиной
Новая длинная нормальная кабина G
Компактная спальная кабина для коротких поездок
Новая длинная высокая кабина G
Дает вам больше пространства, удобства и места для хранения вещей в дальних поездках вдали от дома
Новая дневная низкая кабина R
Низкая крыша позволяет перевозить дополнительные грузы в том числе над кабиной
Новая дневная нормальная кабина R
Кабина без спального места с оборудованием для отдыха для поездок на небольшие расстояния
Новая длинная низкая кабина R
Длинная кабина с более низкой крышей, которая позволяет перевозить дополнительные грузы в том числе над кабиной
Новая длинная нормальная кабина R
Компактная спальная кабина для коротких поездок.
Новая длинная высокая кабина R
Дает вам больше пространства, удобства и места для хранения вещей в дальних поездках вдали от дома.
Длинная нормальная кабина S
Компактная спальная кабина для коротких поездок.
Длинная высокая кабина S
Предоставляет вам больше пространства, удобства и места для хранения вещей в дальних поездках вдали от дома.
Выбери нужную мощность
Благодаря широкому ассортименту доступных двигателей мощности вашего грузовика хватит для выполнения любых работ.
7 л (евро-6)
| Выходная мощность | Крутящий момент | Топливо | Технология контроля выбросов | Отбор мощности от двигателя |
|---|---|---|---|---|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
9 л (евро-6)
| Выходная мощность | Крутящий момент | Топливо | Технология контроля выбросов | Отбор мощности от двигателя |
|---|---|---|---|---|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
13 л (евро-6)
| Выходная мощность | Крутящий момент | Топливо | Технология контроля выбросов | Отбор мощности от двигателя |
|---|---|---|---|---|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
16 л (евро-6)
| Выходная мощность | Крутящий момент | Топливо | Технология контроля выбросов | Отбор мощности от двигателя |
|---|---|---|---|---|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Главное достоинство этой коробки передач — её простота. Коробка передач прочная и компактная, без ползучих передач, а переключение передач осуществляется мягко и легко. Среди дополнительных возможностей — использование системы Scania Opticruise, Scania Retarder и различных коробок отбора мощности.
Данная коробка передач отличается теми же преимуществами, а также имеет дополнительную понижающую передачу. Технология коробки основана на 4-х скоростной коробке передач и планетарной передаче. Ее прочность идеально соответствует требованиям высокого выходного крутящего момента любого рядного двигателя Scania. Среди дополнительных возможностей — использование системы Scania Retarder и различных коробок отбора мощности.
Данная коробка переключения передач создана для покорения даже самых сложных маршрутов и является отличным выбором для перевозок на дальние расстояния. Близкие значения передаточных отношений и легкий вес коробки передач сочетаются с простотой управления и невероятной экономичностью эксплуатационных расходов.
Эта коробка переключения передач имеет две дополнительные понижающие передачи для выполнения задач, требующих дополнительного тягового усилия на низких скоростях. Разработана с целью оптимальной экономичности, она продемонстрировала невероятную эффективность при выполнении местных перевозок, транспортировки груза на большие расстояния, а также работы в тяжелых условиях стройплощадки. Модели с ускоряющей передачей позволяют передавать очень большой крутящий момент и обеспечивают ускоряющую высшую передачу для достижения низких и экономных оборотов при движении на крейсерской скорости. На все коробки передач с демультипликатором можно дополнительно установить системы Scania Opticruise и Scania Retarder, а также большое количество различных коробок отбора мощности.
Главные передачи заднего моста
Модельный ряд задних мостов Scania отличается надежной конструкцией с оптимизацией массы и широким выбором главных передач и передаточных отношений, чтобы вы могли найти оптимальное для себя решение. Все главные передачи предлагаются с блокировкой дифференциала.
Одна ведущая ось с одноступенчатым редуктором
Наши главные передачи для одноступенчатых редукторов отличаются низкой сложностью и высокой эффективностью; их можно устанавливать на автомобили и автопоезда общей массой до 78 тонн с широким выбором передаточных отношений от 2,35 до 5,57.
Одна ведущая ось с колесным редуктором
Мосты с одной ведущей осью и колесными редукторами предлагаются для случаев, когда требуется способность трогаться с места, большой дорожный просвет и большая полная масса автопоезда. Они могут устанавливаться на автомобили и автопоезда полной массой до 80 тонн с передаточными отношениями от 3,80 до 7,18.
Две ведущие оси с одноступенчатым редуктором
Мосты с двумя ведущими осями и одноступенчатым редуктором предлагаются для случаев, когда требуется тяга в сочетании с оптимальной топливной экономичностью. Мост с двумя ведущими осями RB662 + R660 может устанавливаться на автомобили и автопоезда полной массой до 80 тонн с передаточными отношениями от 2,92 до 4,88.
Две ведущих оси с колесным редуктором
Наши широкие мосты с двумя ведущими осями и колесными редукторами отличаются прочностью, надежностью, хорошей способностью трогаться с места и большим дорожным просветом. Они могут устанавливаться на автомобили и автопоезда исключительно большой общей массы (до 210 тонн) с передаточными отношениями от 3,52 до 7,63.
Колесные формулы и высота шасси
Передние, задние, неподвижные и задние управляемые мосты — Scania соответствует требованиям практически для любых видов работ. Scania XT совместим с широким рядом конфигураций шасси различной высоты.
4×2
Высота шасси:
Очень низкая, низкая, стандартная, высокая
|
4x4
Высота шасси:
Высокая
|
6x2
Высота шасси:
Стандартная
|
6x2/2
Высота шасси:
Стандартная
6 x 2 с неведущим средним мостом |
6x2/4
Высота шасси:
Стандартная, низкая
6 x 2 с двумя поворотными передними осями |
6x4
Высота шасси:
Стандартная, высокая
|
6x6
Высота шасси:
Высокая
|
|
|
4×2
Высота шасси:
Низкая, стандартная, высокая
|
4x4
Высота шасси:
Высокая
|
6x2
Высота шасси:
Низкая, стандартная
|
6x2/2
Высота шасси:
Стандартная
6 x 2 с неведущим средним мостом |
6x2/4
Высота шасси:
Стандартная
6 x 2 с двумя поворотными передними осями |
6x2*4
Высота шасси:
Низкая, стандартная
|
6x4
Высота шасси:
Стандартная, высокая
|
6x6
Высота шасси:
Высокая
|
8x2
Высота шасси:
Стандартная
|
8x2*6
Высота шасси:
Низкая, стандартная
8 x 2 с задней управляемой осью |
8x2/4
Высота шасси:
Стандартная
8 x 2 с двумя поворотными передними осями |
8x4
Высота шасси:
Стандартная, высокая
|
8x4*4
Высота шасси:
Стандартная
8 x 4 с задней управляемой осью |
10x4*6
Высота шасси:
Стандартная
10 x 4 с задней управляемой осью |
|
