You seem to be located in .
Перейдите на сайт рынка Scania для получения дополнительной информации..
Россия

выберите регион продаж

Select production unit visit our global site

регион продаж
Production units

КАК СДЕЛАТЬ РАСХОД ТОПЛИВА ЭФФЕКТИВНЫМ

ЧЕМПИОН

Эффективный расход топлива — это ключ к экономной эксплуатации и снижению воздействия на окружающую среду. Мы расскажем вам об эффективном расходе топлива с позиции наших клиентов. Перспектива.

Scroll to explore

Наиболее экономичный грузовой автомобиль на дороге

Автомобили Scania нового поколения показали лучшие результаты в рамках всех испытаний на расход топлива.

С момента выпуска автомобиля Scania нового поколения с двигателем, потребляющим на 5 % меньше топлива, он не только получил награду «Green Truck Award» и превзошел результат прошлогоднего общеевропейского 1000-бального теста, но и успешно прошел все топливные испытания на многих рынках.

Мы получили заказ на белый R500

поэтому мы создали экологичный автомобиль

С момента запуска наш грузовой автомобиль Scania нового поколения с более эффективным расходом топлива (на 5%) не только получил премию «Green Truck Award», но и успешно прошел ряд топливных испытаний на разных рынках.

Мы пригласили одного из своих клиентов понаблюдать за процессом создания его автомобиля Scania нового поколения. Мы хотели узнать, как столь эффективный расход топлива отражается на наших клиентах и почему. В то же время хотелось предоставить клиенту более глубокое понимание всего рабочего процесса, стоящего за каждой цифрой в полученных показателях.

Ивэн Аандал, управляющий директор транспортной компании Elias Breivik в норвежском городе Олесунн. Для него, как и для компании Scania, главное — получить не просто новый грузовой автомобиль. Нужно получить надлежащий грузовой автомобиль. Для реализации данной цели необходимо понимать, как используется автомобиль. 

 «Наш поставщик грузовых автомобилей не только знает потребности моего бизнеса и понимает их, он еще и ориентируется в местной топографии», –
Ивэн Аандал

Рожден для езды

Ивэн был рожден для транспортной отрасли — для руководства компанией, основанной его дедом Элиасом в далеком 1935 году. И хотя он начал ездить на грузовиках сразу после получения водительских прав, конечной его целью было управлять бизнесом.

Закончив университет по специальности «логистика и бизнес», он перешел к руководству компанией и занимается исключительно этим вот уже 15 лет. Основание и развитие небольшой семейной компании, насчитывающей 45 сотрудников и 21 грузовой автомобиль.

Ивэн вылетел с западного побережья Норвегии только вчера вечером и прибыл в офис Scania в Сёдертелье в дождливое утро вторника. Сегодня он узнает о том, как все работает — однако история началась не здесь. Ни для Ивэна, ни для Scania.

Индивидуально разработанное решение премиум-класса

При выборе автомобиля важно знать о различных факторах, влияющих на вождение. К ним относится все: от дорожных условий и средней скорости на маршруте до географии и топографии, а также особенностей перевозок, для которых используются транспортные средства.
 
Создавая решение, Scania опирается на свои знания и информацию, полученную от более 300 000 подключенных автомобилей компании во всем мире. Они не только предоставляют реальные данные о сферах применения, географии и эксплуатации транспортных средств, но и об особенностях вождения и истории обслуживания конкретного клиента.
 
Таким образом, просматривая информацию об автомобилях клиентов и тщательно анализируя статистические данные, можно максимально повысить надежность, экологичность и, конечно же, рентабельность автомобиля клиента.

Грузовой автомобиль, пригодный для эксплуатации в Олесунн, Норвегия

Когда дело касается запчастей, важно понимать, что их количество измеряется тысячами, поэтому любая информация от водителя может иметь решающее значение. Как и в реальной жизни, здесь приходится идти на компромиссы и принимать вызовы. Искать баланс между функциональностью, комфортом и эстетикой, с одной стороны, и стоимостью и топливной экономичностью — с другой.

Но, когда дело касается менее субъективных вопросов и нужно сделать правильный выбор, ничто не сравнится с фактическими данными, полученными с грузовиков Ивэна. Таким образом, при выполнении любого заказа компания Scania учитывает данные, полученные по каждому километру пробега.

Понимание этих данных является важной частью работы Джеймса Куперса, менеджера по продукции в Scania. Это позволяет ему использовать свои глубокие познания в области технических характеристик продукции для удовлетворения потребностей и ожиданий клиентов. 

«Сначала мы хотели заменить пять V8 на 13-литровые двигатели мощностью 500 л. с.», — говорит Ивэн Аандал

Эффективное использование топлива не терпит спешки

Это марафон

Двигатель Scania состоит более чем из 500 основных деталей. Мы постоянно их анализируем и совершенствуем

Постоянная модернизация деталей, которые на первый взгляд могут показаться незначительными, в итоге приводит к существенной экономии топлива. Только за счет модернизации двигателя и силового агрегата грузовика Scania следующего поколения мы обеспечиваем 3 из 5 обещанных процентов экономии горючего. 

На заводе в Сёдертелье производится литье и ковка, здесь работает 3500 R & amp; инженеров, есть полноценная испытательная трасса и самая современная климатическая лаборатория, в которой можно создавать самые разнообразные дорожные условия.

Это позволяет постоянно разрабатывать новую продукцию. Инженерная идея превращается в физическую деталь двигателя, которая устанавливается на автомобиль и проходит испытания. После этого ее снимают и проводят всесторонний анализ. Деталь проходит все эти этапы, не покидая территорию завода Scania.

Сёдертелье, Швеция

От необработанной стали до готовой детали

Каждый день в литейном цехе Scania сотни тонн стали расплавляются при температуре более 1400 °C и затем выливаются в литейные формы. Это впечатляющее зрелище служит идеальным отображением энергии и мощи, лежащих в основе каждого грузовика.  

Когда блоки двигателей и другие компоненты остывают до рабочей температуры, они переходят на завод по производству двигателей — здание, в котором господствуют огромные автоматизированные машины и роботы. Однако, по мере приближения грузовика к состоянию готовности все чаще задействуются человеческие руки.

При входе в цех по сборке двигателей наш ждал Джеймс, чтобы лично поприветствовать делегацию. Сегодня он будет нашим гидом.

Идя комплексом, Джеймс останавливается в разных местах, чтобы обратить наше внимание на некоторые интересные детали, которые теперь можно рассмотреть в контексте. В частности, это касается установки различных элементов на двигатель.

Нам принадлежит патент на этот технологический процесс, во время которого мы обрабатываем внутреннее покрытие цилиндров плазмой, благодаря чему на нем образуется микроскопическая поверхность, которая задерживает масло. Это позволяет поршням двигаться с меньшим трением. Таким образом, это одна из сотен вещей, которые помогают экономить топливо» — говорит Джеймс Купер

Сочетание мощности и интеллекта

Чтобы достичь высоких показателей экономии топлива и одновременно обеспечить все необходимые характеристики двигателя, мы устанавливаем на наши автомобили интеллектуальные системы, которые позволяют вам гораздо эффективнее использовать доступную мощность

Андерс Йенсен является ведущим специалистом Scania по вопросам энергоэффективности и знает все необходимое о создании и эксплуатации экономических грузовиков Проведя с ним время, вы понимаете, что это утверждение мало кто поставит под сомнение.

Разумное использование мощности и топлива

Экономия горючего так же зависит от стиля вашего вождения, как и от силового агрегата, поэтому интеллектуальные системы Scania постоянно помогают вести автомобиль с оптимальными затратами горючего.

Система активного прогнозирования EcoRoll
  с помощью GPS прогнозирует рельеф дороги и перед подъемом или спуском подбирает передачу и скорость движения, а также определяет, когда спуск на нейтральной передаче обеспечит максимальную экономию горючего. Было доказано, что в течение рабочего дня эта система обеспечивает до 2 процентов экономии топлива при потери рабочего времени менее двух минут.

Opticruise —
автоматическая коробка передач с четырьмя эксплуатационными режимами (стандартный, эко, мощный и внедорожный), которые помогают экономить горючее, повышают комфорт и освобождают от необходимости следить за оборотами и переключать передачи, что позволяет водителю сосредоточиться на дорожном движении и автомобиле.

Scania Driver Support — 
система, которая в режиме реального времени предоставляет водителю данные о безопасности и экономию горючего, а после окончания работы подводит ее итоги.

Максимальное использование вспомогательных систем — это не только снижение расхода топлива, это также облегчение управления.

Такие системы как EcoRoll и система активного прогнозирования позволяют водителю сосредоточить свое внимание на дорожном движении, а не на переключении скоростей — благодаря этому автомобиль может дольше двигаться на нейтральной передаче с оптимальными оборотами двигателя.

«В отличие от водителя грузовик никогда не устает и никогда не теряет концентрацию», — Ивэн Аандал

Движение вперед

Услуги для водителя

Когда речь заходит о снижении расходов и увеличении прибыли, ваши водители оказывают очень большое влияние на эти показатели. Инвестирование в подготовку водителей и использование инструмента для их оценки не только поможет вам экономить горючее, но и уменьшит простой и потребности в ремонте.

Позвольте нам повысить квалификацию ваших водителей
Мы предлагаем курсы подготовки и обучения водителей Scania мирового класса, которые будут полезными как для опытных водителей, так и для новичков, и помогут вам значительно повысить топливную экономичность. 

Курсы подготовки и обучения водителей Scania –
Предоставьте водителю возможность работать с максимальной эффективностью. Квалифицированный водитель способствует повышению безопасности дорожного движения и экономии топлива, а также снижает экологический след.

Инструмент оценки водителя –
Отслеживание качества работы водителя — это основной элемент повышения эффективности. Каждая поездка анализируется и сравнивается с другими поездками водителей в аналогичных условиях. На базе сравнительных данных проводится оценка водителя по таким параметрам, как использование холостого хода, движение на нейтральной передаче и прогнозирование. Инструмент для оценки водителей является составной частью систем управления автопарком Scania, а все данные, включая советы и обратные отзывы о том, как повысить эффективность работы, можно получить в режиме онлайн через приложение Fleet Management и портал FMS.

Понимание потребностей водителей

Продвигаясь вглубь здания, мы встречаем небольшие сцепленные тележки, которые в точно определенное время подвозят необходимые детали в соответствующие сборочные станции. Время доставки каждой новой партии деталей рассчитано буквально по секундам. 

«Кроме высококвалифицированных рабочих на заводе в конструкторском отделе работают более 3500 инженеров. Встречи с такими заказчиками как Эвен помогают лучше понять все детали и составить целостную картину. Эвен — это представитель противоположной стороны производственной цепочки, которая рассматривает вещи в целом, но всегда хочет понимать все детали», – рассказывает Андерс.

Здесь встречаются две точки зрения, объединенные единой целью — постоянная поддержка диалога с водителями. Мы должны понимать точку зрения водителей и в тоже время предоставить им знания о том, как добиться максимальной эффективности работы, обеспечить им профессиональную подготовку и предоставить соответствующие технологии, которые помогут им в этом.

Запланированный простой, максимальное время безотказной работы

Каждый бизнес уникален, поэтому мы разрабатываем индивидуальные планы технического обслуживания под нужды каждого заказчика, которые обеспечивают максимальное время безотказной работы, повышают производительность и уменьшают количество сбоев при повседневной эксплуатации.

Секрет максимального времени безотказной работы: сервисные центры Scania.

Разработаны специально для вас —
сервисные решения Scania учитывают ваши индивидуальные эксплуатационные потребности и обеспечивают постоянную готовность ваших автомобилей к работе

Оптимизированная эксплуатационная готовность —
мы предлагаем активную программу профилактического сервисного обслуживания на базе данных, поступающих из автомобилей в режиме реального времени. Это обеспечит максимальное время безотказной работы и высокие экономические показатели.

Всегда рядом —
в какой бы точке мира вы не находились, рядом с вами всегда найдется сервисный центр Scania со всеми необходимыми запасными частями, который предложит вам быстрый ремонт в любое время суток.

Легкое, но прочное шасси

Шасси Эвена начало свое движение по сборочному конвейеру. Можно сказать, что это первые шаги на его жизненном пути в сотни тысяч километров.

«Важна каждая деталь», — говорит нам Джеймс. Колеса и шасси — вот что буквально соединяет груз с дорогой. Как и хорошая обувь, шасси имеет долгий срок службы и создается с искренней заботой. 

Часть этой заботы состоит в изготовлении надежных и крепких узлов и деталей. Не менее важное внимание уделяется удобству техобслуживания, чтобы у конечного заказчика возникало как можно меньше простоев. 

Прочное шасси с правильными колесами и шинами — это залог качественного готового продукта. Однако это не должно отражаться на весе — слишком тяжелое шасси приводит к большему расходу топлива и уменьшает полезную нагрузку.

Абсолютно новая концепция двигателя

Мы полностью переделали все двигатели Euro 6 для нашей линейки новых грузовиков. Последние изменения помогают уменьшить обороты двигателя и снизить расход топлива.

Концепция новых двигателей включает:

  • модернизированные инжекторы 
  • модернизированные камеры сгорания 
  • систему охлаждения большей емкости
  • новое передаточное число заднего моста — 2,35
  • систему выборочной каталитической нейтрализации газов после их обработки для всех 13-литровых двигателей

Одни лишь модернизированные инжекторы и камеры сгорания уменьшают расход топлива на целых 0,5 %. А благодаря установке новой термостатической системы охлаждения, которая поддерживает оптимальную температуру масла, мы смогли уменьшить расход топлива на 1 %.

В итоге 3 из обещанных 5 % экономии горючего в автомобилях Scania следующего поколения приходится на двигатель и силовой агрегат.

Как получить большую мощность

Меньший расход топлива

Современный 13-литровый двигатель гарантирует уменьшение расхода топлива на целых три процента по сравнению с предыдущими моделями. Этого удалось достичь благодаря многочисленным улучшениям, которые были внесены в сотни отдельных компонентов двигателя.

Андерс поведал нам, что ни один компонент двигателя не остался без внимания инженеров — эффективность каждой детали по-возможности была увеличена.

Перед нами по конвейеру движется 13-литровый рядный 6-цилиндровый двигатель мощностью 500 л. с., работающий на дизельном топливе, биодизеле или HVO — он приближается к шасси. Этот именно тот двигатель, который заказал Ивэн.

«Иметь столь универсальный двигатель — это великолепно. Хотя наши автомобили сегодня работают на обычном дизеле, одной из моих главных задач является переход на альтернативные виды топлива. Зная, что для перехода на HVO мне нужно лишь заменить фильтры, я чувствую себя более уверенно», —
добавил Ивэн.

Вес, стоимость, прочность, эффективность — устранение трения и нагрева. Это непрерывный процесс улучшения.

2 % экономии топлива

Снижение сопротивления ветра

Кабина Scania следующего поколения играет огромную роль в экономии горючего.

Уменьшение аэродинамического сопротивления стало главной задачей при разработке нового дизайна. Без внимания не остался ни один зазор, угол или поверхность.


Все это для уменьшения сопротивления воздуха не только на кабине, но и на прицепе. Чтобы воздух огибал автомобиль от решетки радиатора до задних стоп-сигналов как можно плавнее. Фактически модернизации подверглось даже пространство под кабиной, чтобы свести к минимуму завихрения и торможения.

Результатом этой работы стало то, что 2 из 5 заявленных процентов экономии горючего удалось достичь лишь за счет нового дизайна кабины. 

Достижения в аэродинамике

Рядом с линией шасси на конвейер через большие ворота сбоку здания поступают кабины Scania следующего поколения.

При дальних перевозках, когда водители порой проезжают скоростными шоссе более 500 километров в день (как в компании Эвена), для сопротивления воздуха не всегда достаточно одной только мощности или крутящего момента. По крайней мере, это требует более высокого расхода топлива.

Пока кабина двигалась над нашими головами к шасси, Андерс рассказал нам о современной лаборатории, которая расположена здесь, на территории завода.

«В этой лаборатории можно создать любые климатические условия для испытаний, но для экономии горючего главное свести к минимуму сопротивление воздуха. Если бы вы сказали нашим инженерам по аэродинамике, что собираетесь установить на крыше кабины дополнительный блок фар, они бы только покачали головами от недоумения», – шутит Андерс.

То что для некоторых может показаться несущественным, для других может играть решающую роль, особенно когда речь идет о совершенствовании каждой детали.

«Сотни тысяч часов ушли на совершенствование нового поколения кабин Scania» , — Андерс Йенсен

Движение накатом

Подземным конвейером на линию своевременно и в нужном порядке подаются шины. Шины именно того производителя, которого предпочел Ивэн.

«Рисунок протектора и давление в шинах оптимизированы под дороги в Олесунне в частности и дороги в Норвегии в целом. Они обеспечат максимальную топливную экономичность в данных эксплуатационных условиях», – говорит Джеймс.

«Для крутых, извилистых дорог Олесунна, которые часто покрыты снегом или льдом, нужно выбирать такие шины, которые в первую очередь обеспечат безопасность водителя», – объясняет Ивэн.

Андерс кивает, соглашаясь с ним, но напоминает нам, что с учетом характеристик современных шин поиск компромисса между экономией горючего и безопасностью более не актуален. При правильном выборе и конфигурации шин, они могут быть не только экономичными, но и безопасными.

«Вот здесь резина входит в контакт с дорогой», — говорит Джеймс

И хотя на этом история о создании чемпиона по топливной экономичности заканчивается, здесь начинается новая настоящая история — о новом белом (и «зеленом») R500 Ивэна. 

Map

Давайте поговорим о деле

ТЕЛЕФОН ГОРЯЧЕЙ ЛИНИИ

У вас есть вопросы? Мы всегда готовы помочь.

Свяжитесь с нами
8 800 505 55 00