Россия

выберите регион продаж

Select production unit visit our global site

регион продаж
Production units

В ПОИСКАХ

Транспортная лаборатория Scania

Не отстает от рекордного EURO 6

В стремлении испытать новые автомобили и получше изучить условия, с которыми сталкиваются опытные водители, автомобили транспортной лаборатории Scania порой преодолевает невероятные расстояния. Автомобиль-рекордсмен входит в автопарк, насчитывающий 35 автомобилей и управляемый транспортной лабораторией, которая является одним из инструментов Scania для получения данных для транспортной отрасли в реальных условиях.

В парке лаборатории множество моделей — от 280 G и вплоть до 730 R. Все они используются для транспортировки грузов, в том числе коробок передач и двигателей, между производственными предприятиями Scania в Сёдертелье, Швеция, и Цволле, Нидерланды. Полная масса автомобилей автопарка в среднем составляет 35 тонн и может существенно разниться в зависимости от ситуации — начиная от 22 тонн и заканчивая 78 тоннами веса.

Транспортная лаборатория Scania — это дочернее предприятие, полностью принадлежащее Scania, однако осуществляющее свою деятельность в качестве независимой транспортной компании. Ее директором является Андерс Густавссон. «Отдел исследования и разработок Scania поручил нам ответственную миссию — получить операционные данные по новым автомобилям в кратчайшие сроки», — поясняет Густавссон. «Собранные данные затем используются для улучшения продукции и транспортных решений Scania».

Густавссон отмечает, что средний расход топлива модели 580 R составлял 29,8 литров на 100 км.

Для поддержания бесперебойной работы парка транспортной лаборатории 24 часа в сутки и выполнения ее важной миссии в Scania работают около 100 водителей. Расстояние между Сёдертелье и Зволле составляет около 1300 км, поэтому для выполнения всего объема работы на маршруте посменно работают от четырех до шести водителей. Каждый автомобиль проезжает около 10 000 км каждую неделю, а время безотказной работы автопарка близится к 100 %.

Цем Кизилкайа работает менеджером автопарка транспортной лаборатории Scania. «Для выполнения таких задач требуется дальновидное планирование графиков водителей, и у нас есть уникальный способ, как справиться с этой задачей», — говорит он.

Японская транспортная компания Transweb изучила инструмент планирования лаборатории и признала его настолько эффективным, что даже скопировала для своих нужд. На данный момент водители и руководители из Transweb трижды посетили транспортную лабораторию Scania, чтобы подробнее узнать об эффективной работе грузовых автомобилей и управлении автопарком.

Вам может показаться, что профессиональным водителям, работающим в транспортной лаборатории Scania, все равно, какой грузовик им предстоит вести. Однако даже здесь главенствует V8. «Большинство грузовых автомобилей называют по номерам, но только не R 730», — говорит Кизилкайа. «Даже для опытных водителей вести грузовой автомобиль V8 — это что-то невероятное».

  • rich-text-image Ожидается, что в октябре 2015 года его одометр достигнет показателя 900 000 км, так что грузовик Scania R 580, принадлежащий транспортной лаборатории Scania, наверняка самый путешествующий грузовой автомобиль из всех V8 стандарта Евро-6.
  • rich-text-image За плечами опытного водителя Аннет Линдстрём три десятка лет работы, последние пять из которых — в транспортной лаборатории Scania.

Исследования на ходу

ПЯТЬ ВОПРОСОВ

Аннет Линдстрём — одна из около 100 водителей, работающих в транспортной лаборатории Scania, научно-исследовательском центре компании, который занимается получением данных для транспортной отрасли в реальных условиях. Журналу Legend удалось пообщаться с Линдстрём перед ее рейсом на грузовике R 580.

  1. Чем работа в транспортной лаборатории Scania отличается от работы в других компаниях, занимающихся перевозками на дальние расстояния?

    Работа существенно отличается. Я вожу с 1986 года и имею большой опыт работы в транспортном бизнесе. На данный момент я работаю в транспортной лаборатории — уже пять лет. Что делает эту работу такой особенной — так это возможность принимать участие в развитии отрасли, в рамках исследований, которые здесь проводятся. Это приносит мне настоящее удовольствие.

    Водить автомобили транспортной лаборатории также очень безопасно. На случай каких-либо происшествий у меня есть постоянный доступ к великолепной службе поддержки. Кроме того, через компанию проходит постоянный поток новых транспортных средств, поэтому каждый рабочий день здесь не похож на предыдущий. Понадобилось некоторое время, чтобы привыкнуть к столь новому стилю работы. Например, если я отправляюсь на юг от Швеции, каждый день по пути к Голландии я получаю новый автомобиль — это просто невероятно. До этого, конечно же, я ездила на одном и том же автомобиле.
     
  2. Каково это, водить 31,5‑метровый автопоезд по сравнению с обычным 25,25-метровым?

    При езде вперед нет практически никакой разницы. Я замечаю длину автопоезда в основном когда паркуюсь, чтобы передохнуть. Нужно подумать, где найти место для прицепа длиной более 31 метра — на некоторых парковках это может представлять серьезную проблему.

  3. Каково водить грузовики V8?

    Это невероятно. Они могут справиться с большими нагрузками — особенно это заметно при езде под горку. Сегодня даже автопоезда с двойной нагрузкой не теряют столько скорости. Я очень надеюсь, что мне скоро представится возможность вести R 730. Я очень жду встречи с этим грузовиком.

  4. Вы получили дополнительное обучение в транспортной лаборатории. Это как-то повлияло на ваше вождение, и если да, то как?

    Присоединившись к коллективу Scania, я заметила, что здесь уделяют большое внимание экономичному вождению. Ранее все сводилось к тезису «газ на полную», однако, учитывая сегодняшние возросшие требования, ты постоянно соревнуешься сам с собой, пытаясь вести автомобиль как можно более экономично и экологично.

  5. В свободное от работы время вы также водите V8, Oldsmobile 1960 года? Каковы ощущения?

    Мой кабриолет Oldsmobile — это мое большое хобби и свет моих очей. Я постоянно занимаюсь ее реставрацией — например, в этом году я планирую поправить пару вещей, среди прочего поменяю лакокрасочное покрытие и сменю обивку. В свое свободное время я часто отправляюсь куда-либо на машине. Так, этим летом я собираюсь поехать в Таллинн с парой друзей.
«По пути в Голландию я получаю новый автомобиль почти каждый день — это просто невероятно».

Факты

Аннетт Линдстрём, водитель, Лаборатория транспорта Scania
Возраст: 56
Семья: четверо детей и двое внуков
Интересы: старые американские автомобили с двигателем V8, кошки и семья.